Le 330d 204 cv euro 4 sono esenti dal problema lamelle!!!

Sempre detto !

 

eppure slamellare va sempre di moda /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

tante cose qua dentro si fanno per quello e senza un reale motivo

 

la mia è marzo 2005 euro 4,avra quelle modificate?????? 530d e60

 

vorrei precisare che non c'entra niente se euro 4 del 2004 o 2005 ,ma la prima cosa da fare è prendere il categorico sul collettore d'aspirazione e verificare se gia quello modificato!poi bisogna dire anche che slamellando si e sicuri che non si rovina un motore..io in primis nonostante abbia il collettore modificato ho deciso di eliminarle x maggior sicurezza,con nessun cambiamento sopra indicato dall'utente di apertura del 3d..

la modifica apportata sulle lamelle consiste che la vecchia versione la lamella era libera,invece il nuovo modello e racchiusa da un involucro di plastica che rende piu solido l'alberino,ma il problema e che la morchia si deposita ugualmente creando a discapito del vecchio un ammassamento di fuliggine tra involucro e lamella cosi al momento del loro movimento esse sforzano piegandosi e piu sfortunatamente spezzandosi sui rivetti di tenuta x deterioramento..cosi il danno è fatto!!

 

quoto! e aggiungo slamellate e state tranquilli la macchina va km prima nessuna delle cose dette (rumorosita' etc)

 

Il rumore che si puo udire,diverso da quando il collettore era con le farfalle e solo una maggiore sonorita di aspirazione.Infatti i giri rimangono invariati,ovviamente in citta si puo notare un lieve consumo in piu ma di poco conto in compenso in autostrada con velocita a codice siamo poco piu di due mila giri si fanno circa 20km litro.Il motore non subisce effetti negativi solo si ha un particolato piu superiore al minimo.Ha dimenticavo x la revisione non ce problema tanto la prova si fa intorno ai 4 mila giri quindi le farfalle sarebbero aperte comunque.

 

quoto tutto il pensiero di ivan alias sardos. a mio avviso questo 3d può solo portar rogna ai possesori'di euro 4 che credono di aver il coll. modificato invece..

 

Non riesco a modificare il messaggio, continuo qui. grazie per il lavoro che hai fatto marcello, ma posso consigliarti di non prendere come oro colato le indicazioni di tutti i 3d letti, spesso sono voci, dicitur: finché non smonti il collettore non saprai mai in che stato si trova e che categorico monti: certo se hai 50milakm, stai pur sereno, ma non dare certezza di un problema risolto quando il dubbio rimane, bassissima percentuale, vicina allo zero, ma rimane.

 

Scusa, a parte che il motore è un altro, ma ciò nonostante potrebbe anche darsi sia vero.

Ma per una discussione che hai trovato sulla E6x ce ne sono 50 sulla E46 che dicono il contrario.

:wink:

 

Ma io parlavo del tuo post riguardo al fatto che hai elencato 10 difetti dopo-slamellamento della E6x che non erano evidenti nella E46.

Non del fatto che la tua auto abbia il collettore modificato.

:wink:

 

il mio meccanico conferma che le euro 4 sono esenti dal problema...hanno il collettore modificato...

 

mi piacerebbe sapere quali sono le fonti di 4ruote per affermare questo: e complimenti per la rapidità: mi axpetto che a breve diranno che la classe A ha smesso di ribaltarsi in parcheggio.

 

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