540i, 530i, quanti ne hanno fatti? E differenze sedi valvole motore per GPL.

grazie a entrambi. Ma prima ho bisogno di vendere la mia

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=180134459

e poi si vedra. Comunque le mie "necessità" sono:

- manuale (riparare una possibile rottura su un automatico mi costerebbe 3 mesi di stipendio.. e poi non mi piace tanto l'idea di perdere in prestazioni e bruciare benzina in piu per far girare in tondo un sacco olio)

- touring (se la prendo a GPL, non voglio avere 1/3 del bagagliaio del berlina occupato dalla ruota. Inoltre, mi capita abbastanza sovente di muovere la bici, gli sci, bagagli di persone (carpooling). Quindi il bagagliaio enorme della touring mi farebbe molta gola. Non sono proprio strettissimo su questo punto, nel senso che se si trova la 530i o la 540i che proprio mi piace ad un ottimo prezzo, la prendo lo stesso, anche se non è touring. Ma di preferenza, touring.

In Italia o Germania poco importa, se mi convincono al telefono, posso anche guidare un 5/600 km per andarla a vedere. Io vivo a Monaco, quindi abbastanza a metà strada tra IT e DE.

Grazie comunque per i suggerimenti!

 

grazie,

facendo un po di lettura sul forum ho visto diverse soluzioni. Ne parlerò con l'installatore, al momento opportuno.

Purtroppo quello che ha messo il GPL sulla mia Golf non gli farei neanche oliare la catena della mia bici (la Golf l'ho comprata già con GPL, l'installatore lo ho conosciuto al primo cambio filtro GPL). E non ho ancora iniziato a cercare un installatore in Piemonte (mi piacerebbe andare da Baldi e Govoni, ma sarebbe un poco scomodo, da valutare). Quindi non so quanta esperienza in tema avrà l'installatore che me la monterà..

 

Ragazzi,

per il momento grazie a tutti per le risposte. Nelle prossime settimane cercherò di provare un paio di 530i e un 540i per togliermi lo sfizio.

Se giudico di poter guidare il 530i senza pensare sempre -ah, avrei dovuto prendere il 540i! - allora la scelta è semplice: 530i sotto i 150.000 e via di GPL! Magari il commento sul 540i sembrerà presuntuoso da uno che adesso va in giro con una golf, ma vi assicuro che quando ci sia abitua a guidare una MX5 1.8 con differenziale torsen autobloccante, con il tetto aperto, la radio alta e il sole in California, ci sono poche altre macchine che rendono così felici :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Vi farò avere i miei commenti appena riesco a provarne un paio. A Monaco non dovrebbe essere troppo difficile. Qui di 530i ne hanno venduti "abbastanza" rispetto all'Italia.

A presto e grazie ancora!

 

Fantastica...

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de&id=134156932&pageNumber=1&tabNumber=1

un pelo lontana però...

 

Ciao a tutti,

528i, 530i, 540i, l'assicurazione (preventivo online) costa uguale. Cambiano si e no 30€ all'anno.

Il bollo cambia. Ma quando tra bollo ed assicurazione si vanno a spendere 1300€, non sono i 200€ in più o in meno che fanno la differenza.

Detto questo, la 528 mi andrebbe benissimo (non sapevo del problema della testa!), ma iniziano ad essere vecchiotte e trovarne in buono stato è dura.

La 540 è senza dubbio fantastica, ma è un dato di fatto che il motore è, quantomeno, più complicato del 530. Più cilindri, più valvole, alberi a camme, teste, distribuzione, e chissà quant'altro. Tutto questo, in caso di problemi, vuol dire taaaaaanti soldi in più. E anche l'impianto GPL, verrebbe a costare un pelino di piu. Stessa cosa per i consumi..

Insomma, per dirla in parole povere, non navigo (purtroppo!) nell'oro. Un 530 da 8000€ me lo posso permettere, anche mettendo in conto un potenziale 1000€ annui di manutanzione. Però più di cosi non vorrei proprio spendere. E quindi con il 540, che costa di più in bollo e consumi, e, potenzialmente, manutenzione, siamo un po al limite.

Infine, il 3litri è stato probabilmente prodotto in numeri maggiori rispetto al 4.5litri. Quindi se avessi un danno catastrofico, potrei ancora salvarla con un motore di rotazione. Cosa, immagino, più difficile da farsi sul 4.0.

Voila, i miei pensieri. Aspetto i vostri commenti (ed un acquirente per la mia golf!!)

 

Nicko530i,

la pensiamo alla stessa maniera. Niente contro la 540i, sicuramente una macchina fantastica da guidare. Ma la 530i è una macchina che rientra meglio nei miei parametri di spesa e nell'utilizzo che ne voglio fare.

Insomma, questa sembra essere un pò una conclusione comune, secondo i vari che sono intervenuti sulla discussione.

Adesso non rimane altro da fare che trovarne una :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In questo momento in Italia ce ne sono 3/4 in vendita, ma hanno tutte qualche neo... 5 proprietari, cambio automatico, km non certificabili... io però non ho fretta e aspetto. Prima o poi la mia spunta fuori. Preferisco aspettare qualche mese e prendere quello che voglio piuttosto che poi lamentarmi per i prossimi 5 anni.

 

come la mia Golf (ne faccio 11, a 140kmh costanti)... alla faccia...