Grande dilemma: 30d o 40d???

Io non posso farti una prova dettagliata pero posso dirti che la differenza ce e si sente!

 

il 4.0 D è più progressivo, quasi non senti la spinta ai bassi ma è sempre in tiro. Assomiglia ad un benzina per intendersi. Non ha vuoti come il 3.0 D che parte di "botto" e da la sensazione di una spinta maggiore (ma non è assolutamente così...basta guardare il conta Km e si capisce che il 4.0 D va molto di più)!

E' chiaro che dove il 3.0 smette di andare, il 4.0 si comincia a divertire ma se dici che apprezzi la guida ai bassi regimi allora il 3.0 potrebbe bastare. Se poi hai provato già questo motore e ti trovi bene, allora non avere dubbi.

Considera che il 3.0 lo rivendi anche meglio, solitamente.

Io li ho provati entrambi e non mi pento della mia scelta (3.5 D) e dovessi ricomprarla farei di nuovo lo stesso motore, ma mettendomi nei tuoi panni mi sembra di capire che non stai cercando prestazioni "esagerate" ma un buon equilibrio: ed il 3.0 D ti farà felice!

Buona scelta

 

Beh, la scelta è chiaramente molto soggettiva, ma credimi, se intendi risparmiare quei 4.000€, il 40d non provarlo nemmeno, perchè te ne innamorerai... :wink:

Tienici aggiornati....



un saluto, Brando.

 

x5

Salve, anche io avevo il tuo stesso dilemma mà quando ho provato il 3.0 non nè sono stato soddisfatto anche perchè ora ho x3 sd biturbo che è un altra cosa e quindi 20 giorni fà ho ordinato

x5 4.0 nera

interno nero

attiva

cerchi 214 da 20"

telecamera

vetri oscurati

sterzo attivo

modanatura interna alluminio

luci adattive

Comunque la4.0 è sempre un 3000, ma con il motore a 2 turbine.

Anche a mè piaceva l'interno Oyster ma non l'ho scelto perchè troppo delicato.

Ciao.

 

stesso ragionamento che feci io (anche perchè l'interno Oyster l'avevo già avuto e ne conoscevo la delicatezza).. e poi, il total black è una figata!! :wink:

 

A Qnd le foto dello "Squalo" Brando?

 

Spero presto, sono tornato lunedi a lavoro... appena ho un pò di tempo, scatto e posto :wink:

 

Io ho preso l'xdrive30d per i seguenti motivi: a) costo di listino inferiore (anche se mi facevano più sconto sul "defunto" 35d) b) svalutazione inferiore c) costi di gestione inferiori.

Detto questo come motore è indubbiamente migliore il 40d.

Ciao

 

3.0D tutta LA VITA e con i 4000 euri ti prendi gli optionals che vuoi. Con i CV in piu' del 4.0D non stai davanti a nessuna sportiva VERA (con il suv non andrei ad ingarellarmi) paghi di piu' di listino e di bollo, consumi di piu', e alla fine usi il cruise control piazzato a 137Km7H (138?) come tutti.

bye

 

io per innamorarmi ho avuto bisogno del V10 Lamborghini...un 4.D o 3.0D non mi fa nessuna differenza a maggior ragione su un SUV

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secondo me....

Ciao, se non sei esasperato di potenza prenditi il 30d:

-meno potenza ma QB

-meno consumi

-meno sofisticatezza meccanica

-meno 4000€ all'acquisto

-meno bollo

-meno perdita alla rivendita

- più rivendibile

e sopratutto non sbagliare:

.cerchi da 20 in origine (spenderesti il doppio poi)

.interni neri sono sempre perfetti

.cambia DVD da 6 nel portaoggetti (se ci ripensi dopo costa un botto)

Potresti fare un pensierino all' adaptive drive (sopratutto se usi l'auto su strade di montagne ....tornanti ecc..)

 

vai di 3000d.........

 

Non so come vada il 30d nuovo, ma il 30sd vecchio quando cominci a spingere a basse velocità è rabbioso, e cavolo se si sente la spinta...

In effetti tutto sta nel dove si usa... se in autostrada, basta il 30d e con 4000 euro ci puoi aggiungere qualche sfizio.

 

Si puo sbloccare sia i video che la tv in movimento, basta mettere un modulo (se non sbaglio si trova pure su ebay).

Attenzione pero che il lettore dvd legge solo dvd e non divx!

 

x5

Ciao, comunque vorrei ricordare che il4.0 a regimi normale consuma meno dal 3.0. E se guardi tutti i giornali di settore il 4.0 in futuro è molto più commerciabile ( chi prende una macchina del genere non gli interessano 200 euro in più di bollo ). Per quanto riguarda l' interno stai attento al Beige perchè cambia completamente riguardo all' Oyster nel senso che è tutta Beige anche sotto nei piedi e nel baule con conseguente delicatezza.

 

Quoto!! :wink::wink:

 

Il discorso cerchi è un pò articolato devi considerare tante cose:

-I cerchi commerciali (700/800) non sono adatti ai pneu. runflat

-Se opti per quelli devi mettere su dei pneu non runflat perchè non compatibili cerchi normali con pneu runflat o viceversa. Fin qui tutto bene ma poi devi optare o per il ruotino di scorta con dovuto Krick (prova un pò ad immaginare la cosa in mezzo alla strada oppure al kit di riparazione)

IMHO su vetture del genere solo ricambi originali :wink: anche per la garanzia.

Per quanto riguarda il DVD certo che si sblocca anche senza scatoletta si fa via OBD.

Purtroppo per gli interni io sono per il nero assoluto non mi piace la plancia bicolore e sopratutto il pianale chiaro (sono gusti)