Slamellati e Contenti Virtual Zone

Post riassuntivo mie impressioni dopo lo slamellamento


Utente: cbrseicento


Socio n.: 120


Modello vettura: 320d (E46)


Carrozzeria: touring


Cilindrata: 1995


Cavalli: 150


Modello motore: M 47 N


Classe inquinamento euro: 3


Cambio automatico: no


Mese e anno immatricolazione: 30/01/2002


Chilometri attuali: 120.000


Chilometri allo slamellamento:120.000


Commento su perdita freno motore: irrilevante


Commento su variazione consumi: N.N


Commento stato lamelle quando rimosse: in ottimo stato


Impressioni personali:Le lamelle erano in ottimo stato con poco detergente sono tornate nuove,però 3 anni fa mi son giocato un motore per causa di 2 lamelle,ora dormo sonni tranquilli,i 120.000 km sono del motore la vettura ne ha 205.000

 

Mi unisco agli slamellati e contenti, ho rischiato anche troppo prima di conoscere il problema lamelle gerazie a qauesto forum, quindi a 225.000 Km ho dedicato un pò delle mie ferie alla mia piccola...

Post riassuntivo mie impressioni dopo lo slamellamento

Utente: bmw e46 coupè

Socio n.: (in attesa di numero :-))

Modello vettura: e46 320 cd

Carrozzeria: coupè

Cilindrata: 2000

Cavalli: 150

Modello motore: m 47 n

Classe inquinamento euro: 3

Cambio automatico: no

Mese e anno immatricolazione: 3/2004

Chilometri attuali: 227.000

Chilometri allo slamellamento: 225.000

Commento su perdita freno motore: dopo aver fatto un 3.000 km, devo dire che ci sono vantaggi in acellerazione 1-2, 2-3 (molto più lineare come progressione), in più il motore lavora meglio (non ha quelle brusche decellerazioni), la differenza alla guida è impercettibile!

Commento su variazione consumi: impercettibile, prima il bc segnava 4.5 l/100km, ora è a 4.7

Commento stato lamelle quando rimosse: erano integre, ma quella del primo collettore si mouveva con grande difficoltà vista la presenza di molta morchia.

Impressioni personali:va meglio e guido più sereno , in più dopo tutto quello che è venuto fuori dal collettore di aspirazione credo che andrà meglio, prossimo step cambio debimetro e pulizia intercooler!

Adesso fuma meno (alla faccia della bmw di civitanova...LADRI!!!!) (la prima prova con lo sprai non aveva scrostato quasi nulla!

 

Scusate!

 

buongiorno a tutti dopo tanto sono qui!!!!!!!!!!!dopo una lunga attesa di 4 mesi ho sistemato il mio bmw 320d anno 2004(dopo aver rotto un motore a causa delle lamelle!!!)ne trovo uno discreto.......30000km del x3 e con qualche modifica costata 2000 euro!!!!!!!!!!riesco a farglielo montare,un mese e mezzo!!!!!!!!!!cmq provo la macchina e tutto va bene mi dicono che nel computer segna delle anomalie ma riescono a spegnere la spia gialla avaria motore,ora dopo aver fatto 100km si è accesa,però non mi dà nessun problema,anzi sembra che cammini meglio...............qualcuno sà consigliarmi.........e se cammino con la spia accesa cosa succede?????vi ringrazio anticipatamente.

 

è da capire quale motore della x3 ti hanno montato, il 150 hp euro 3? il 150 hp euro 4? o il 177 hp euro 4? certo se ti hanno montato quest'ultimo le dura che spegni le spie suddette........

 

scusami mi ero dimenticato di scriverlo..............150cv anno 2007 se non sbaglio euro4......e non sapete l'ultima,salgo in macchina metto in moto e si spegne la spia!!!!!!!!!!!!!!!!!!e non solo la macchina sembra avere più spinta!!!!!!!!!!!!!maaaaaaaaaaaaaa chi ci capisce niente!!!!!!!!!!!!!

 

Eccomi tornato

Yes, confermo, era ed è un 184 cv euro 3. Esploso il collettore. all'interno ha come un flap che si apre all'aumentare della pressione o qualcosa di simile perchè il pezzo entrato nel motore al mio amico era all'internio del collettore... il mio mecc dice che cmq ha una regolazione , qualcosa all'interno...

Andrea, anche la mia a ogni tagliando vedo che ha una trafilazione d'olio... non da fare la goccia a terra, ma la parte bassa del motore e i carter sono sporchi...

Non ho ben capito quanto a te..

Domanda: perchè cambi anche il volano?? la frizione come fai a sentirla che è andata?? stacca tutto nell'ultimo cm?

 

praticamente è identico al tuo se non per il fatto che ha il DPF, chiaramente lo hanno montato senza?

 

mi iscrivo

 

veramente non ho capito neanche cosè...........so solo che per spegnere questa spia hanno chiamato un'elettrauto e sono stati tre giorni per capire tutto!!!!!!!!!!

 

e ti credo, poveracci, la tua dovrebbe essere la versione euro 3 hanno montato una versione euro 4 con alcuni accorgimenti per farla andare poi credo hanno dovuto togliere tutta la parte che gestisce la pulizia del particolato e si sono trovati a modificare alcuni cablaggi alla centralina di gestione del motore.

 

apposta mi hanno detto di portarla alla bmw che ci sono dei fili tagliata dietro la centralina e poi ricollegati con il nastro?????????stamattina si è riaccesa la spia anomalia motore,ieri mentre ero in autostrada gli stavo tirando di più la marcia e la turbina si è esclusa da sola senza fare nessun rumore strano ma a volte capita(spesso)che non entri e il motore non sale di giri cosa può essere.loro mi hanno parlato di geometria variabile................si può sistemare?????

 

e cosa dovrei fare?

 

Lo sò però dopo che si sono presi 2000 euro per cambiare il motore(e il motore l'ho portato io) non pensi che mi devono risolvere il problema??io vorrei avere qualche suggerimento da dare a loro!!e la turbina che si "blocca" che può essere??

 

perdonami ma il motore lo hai portato con tutta la centralina motore? essendo un euro4 sicuramente avrà la turbina pilotata direttamente ed elettricamente cosa che una centralina euro3 non può gestire in quella maniera, poi se il motore è del 2007 ed hai montato anche la centralina manca la parte del dpf con relative sonde di controllo, poi bisogna controllare gli eventuali errori e verificare i vari dati elettrici del motore in tempo reale, comunque come hai detto dopo aver speso 2000 euro per il montaggio del motore devono loro in prima battura eliminare il/i problemi e far andare per bene l'auto

 

scusami tanto Supercar-Y, ma hai fatto fare il lavoro ad un macellaio? e inoltre prima di mettere mano nn potevi kiedere info sul forum, qui c'è gente ke sarebbe capace di smontare la E46 ad okki kiusi, cmq massima solidarietà

 

il motore l'ho portato io e senza centralina,poi sono andato da questo perchè mi hanno detto che era bravo!!!!!!quando fà la diagnosi gli compaiono un sacco di errori,5 o 6