X3 Zone E83

mi sembra pochino........gatta ci cova

 

no no.. confermo

non è che a raccontare una balla mi venga in tasca qualcosa

saluti

 

Così poco?????

 

Sara' il meccanico di fiducia perche' no..

 

Però ricordati che il progetto risale a molto prima della commercializzazione.

Comunque l'X3, almeno il modello che avevo, possedeva delle parti che sulla E91 non ci sono tipo le alette davanti al radiatore che si aprono al bisogno.

 

ieri dopo esser tornati dall'idroscalo si è staccato il tubo che porta il liquido lavafari fino ai lavafari con la conseguenza che si è svuotato tutto il serbatoio... una domanda.... ma come si azionano i lavafari?

 

A luci accese e lavi i vetri auto normalmente

 

anche le auto che al momento della commercializzazione della X3 avevano già l'accensione a pulsante. Vedi ad esempio la renault scenic (se non erro dal 2002). il climatizzatore bizona con regolazione separata addirittura sulle porte in modo che il passeggero non dovesse intralciiare il tunnel per cambiare la temperatura della sua parte (vedi renault espace 1997 ) intendevo solamente che bmw ha rinunciato a certe sofisticazioni volutamente non perche il progetto forse datato. d'altra parte come è noto le peculiarità del prestigioso marchio tedesco sono ben altre! Ma anche su questo potremmo consumarci le dita sulla tastiera per discuterne

 

SOS




Ho appena fatto sostituire il misuratore di massa in quanto guasto (€320,00)

ma la spia del cruscotto si riaccende camminando a marce basse.

Interpellando l'officina autorizzata BMW è emerso quanto segue:

la macchina ha percorso i suoi primi 50.000 km prevalentemente in città e quindi si sono ristretti a causa di incrostazioni i collettori di aspirazione.

Mi sono ricordato che altri avevano avuto questo problema e se non erro daniele aveva estratto dal cilindro una sua soluzione: qualcuno ha i link a tali discussioni che non riesco a trovare nulla?

le solizioni proposte da mamma bmw in accordo con il mio meccanico sono le seguenti:

1)smontare la testata e pulire il tutto (forse me la cavo con 1.000 euri)

2)smontare il filtro pulire i collettori di aspirazione senza smontare nulla,

aspirare la sporcizia e richiudere il tutto (nel 90% dei casi si risolve).

3)tenermi il problema con il rischio di rompere un'altro misuratore

voi che dite

Marcello

 

La nuova X3 mi sembra molto bella (altre foto) e finalmente hanno messo le bocchette d'aria anche dietro (sempre per tornare a discorsi già fatto su decisioni commerciali)

 

Daniele ha fatto da solo, http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=174030&page=5

Quale è la spia che si accende?

Guarda anche qui: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=4350078#post4350078

 

mi sembra una cifra esosa x il misuratore che non capisco cosa possa c'entrare con i collettori di aspirazione.

Se si guasta spesso, secondo me la causa è da ricercare altrove, la mia X3 aveva i collettori abbastanza sporchi ma lungi dall'esser intasati, io li ho smontati a 80.000 km e vivo a Roma dove le condizioni di traffico sono ai massimi livelli nazionali e credo anche esteri........

In diagnosi qual'è il problema emerso?

 

il problema risulterebbe essere all'interno della ??testata?? e comunque leggendo i post sui link ricevuti da Mandj anche io avevo la stessa senzazione di una "mancanza di turbina"

Il parere tecnico è stato dato dal capo officina della BMW di zona.

l'errore che usciva fuori prima e che comunque ho ancora adesso ha codice F0... qualche cosa ma non me lo ricordo tutto.

per ora devo aspettare i primi di settembre per provare a risolvere qualche cosa.

 

non credo a 50.000 km tu abbia i collettori intasati fino alla testata, però ai mappe? ai modulini per aumento potenza? la tua è euro 4 con DPF?di cha anno?

 

ti prego usa l'italiano nei verbi...

 

La macchina è euro 4 con il fap anno 10/2006. In realtà la mappatura della centralina è stata effettuata venerdì scorso contestualmente al cambio del misuratore percui escluderei che il problema possa dipendere della mappa.

 

occorre capire meglio chi ti ha fatto la mappa come te l'ha fatta di certo l'accenzione delle spie non è da escludere possa dipendere dalla modifica fatta male.

Io prima di tutto farei una diagnosi in BMW; ti hanno almeno dato il cd della mappa originale?

 

e'un problema che ha il 150 con dpf anche a me si accendeva la spia motore natili voleva 1800 euro io ed il mio meccanico 100....

 

Peppe cosa ha fatto il tuo meccanico?

quale era precisamene il tuo problema?

 

pulisci egr e condotto aspirazione..