Il Club delle Sportive

Ma difatti le Porsche provate avevano i 19 con gomme Pilot Sport mentre la Z4 i 18 con le Continental, nonostante questo sul giro di pista c'è poca differenza e vien da dire che se avesse avuto la stessa gommatura sarebbe stata più veloce sicuramente. Lo stesso vale per le prestazioni, le Porsche col PDK sono avantaggiate molto e se prese manuali sono sicuramente più lente della Z4.

Io da ex Porschista le ho provate tutte e resto dell'idea che sia follia spendere 80-90 mila euro in una Cayman Boxster, sono buone macchine ma sono cifre da 911 e preferisco di gran lunga il Carrera 2 col suo 3.6 fuori bordo:wink:

 

Io per la mia ho speso 40.000 euro, del 2009 ed aveva il nuovo motore e soli 10.000km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

una Z4M costava dai 30 ai 40.000 euro, del 2006,2007 e con molti più kilometri...

 

Ovviamente se ne sei così certo, e per dare un giudizio così assoluto, avrai provato e riprovato, corretto?

 

Conosco un commercialista che ci va al lavoro. Ed è omologata in Italia tanto quanto una Panda

 

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Chi è ciccio, un tuo amico? Non mi pare si sia mai mangiato insieme, quindi magari un pochino meno confidenza, cos'è , ti sono rimasti sullo stomaco tortellini e culatello?

C'è gente che non capisce niente di un'auto anche se ha fatto 10 volte il giro della Terra, ed altri a cui bastano pochi km. Prova a dire quale sei dei due.

Non importa che tu abbia una Scuderia , un Apecar od una motofalciatrice, starai sempre li a chiederti, ''ma io che ci faccio qua sopra? Forse dovresti considerare l'idea di pemutarla con una mietitrebbia.

E poi è inutile che scrivi in rosso, le min.chiate emergono comunque, anzi, io farei di tutto fossi in te per cercare di farle risaltare il meno possibile...

E poi hai dovuto guidarne ''decine...''? Una non ti bastava per capire dove inizia lo sterzo e finisce la leva del cambio?

 

Stigranca /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

...questo aveva provato a far la sgommata, ma c'era troppa polvere

che casino fa il sequenziale?

 

 

 

 

 

 

 

davide non fare confusione, gli utenti "cube" e "ciube" sono 2 utenti diversi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />


uno ha la z4M, l'altro ha la 430 scuderia

 


@tutti. cerchiamo sempre di tenere lontane le provocazioni e gli sfottò personali

 

Anch'io ho fatto la sgommata sulla polvere e........mi son girato

 

Si si, rispondevo a Cube infatti

 

quoto al 1000x100

 

Ciccio sei tu, mi pare evidente , e riguardo alla confidenza, impara a porti, vedrai che il "ciccio" sparirà.

Io sono uno che ci ha fatto 34000km, e tu ? Ovviamente secondo te non ne capisco un caz zo

Comunque, vedo che non sei in grado di rispondere e ti aggrappi a fili e fantasie invisibili.

Chiudo chiedendoti cortesemente, dato che è ormai chiaro che non conosci l' argomento, di smettere di spalare ***** addosso alla z4m. C'è una sottile differenza tra il dire "non mi piace" e il dire "Z4 M anche con gli optional fa schifo uguale".

Pensaci su, la notte aiuta, dicono, e anche i repetita...

Notte

 

...secondo me solo perchè non te la sentivi

 

:wink:

 

da possessore di z4mc, devo dire che me la aspettavo molto + nervosa e pericolosa......ovviamente bisogna darle del "lei" mentre la si conosce....ma non è così inguidabile.....

quando l'ho scelta, nel budget rientrava anche la cayman....ma il fatto di avere una "scultura" in garage.....ha prevalso.....

per me...aprire la basculante, e vederla li, cattiva, nera, arrabbiata, con le sue forme....mi fa strappare un sorriso ed un ghigno.....anche se una cayman mi dovesse dare 2" al km

IMHO

 

Conosci la differenza tra telaio ed assetto?

La Zeta (Coupè ovviamente, di solito i cabrio non li prendo come sportive di riferimento) ha una rigidità di 32.000 Nm/g, più del 430 per intenderci.

Anche io ne ho provate di macchine, ma un conto è averle, un altro è provarle... se i 34.000 mila chilometri che ha fatto cube per te non sono sufficienti, dovremmo fidarci dei tuoi 10 km su ogni macchina?

Ma non rimane una 2 posti con un bagagliaio ridicolo? sempre di Cayman parli o di station wagon?

C'è a chi piace guidare... e a chi piace DIVERTIRSI guidando... io ho preso la Z!! :wink:

 

Ma che centra la rigidità torsionale?

La mia Boxster ha "solo" 16.000 Nm/grado, eppure ha un baricentro bassissimo, ad occhio almeno 20 centimetri più basso di una Z4M Coupè, pesa meno, fa lavorare meglio le gomme, ha molta più tenuta laterale (1G contro 0.9), e di serie è molto più efficacie come assetto...

Quella che ho provato io NON era divertente: sottosterzo, poco grip/trazione (okei gomme del 2006), sterzo filtrato e poco diretto (per fare i tornanti dovevo cambiare posizione delle mani sul volante), e soprattutto un rollio laterale enorme...

Io non dico che sia un bidone, lungi da me poichè è una auto che ha un suo perchè, ma come comportamento stradale siamo lontani anni luce da una 987... stock non è di certo una auto da 60.000 euro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La rigidità torsinale è importante, ma siccome sono dati dichiarati-non verificati-presichissàcome, facciamo finta di non averli.

 

Anche quando piove?