Quanto consuma la 130i

Ciao Valter, come ti diranno altri forumisti, se pensi ad acquistare il 130i pensando ai consumi è meglio che ti orienti su qualcos'altro :wink:

 

Quoto, se lo confronti con un diesel poi

 

sono 2 auto completamente opposte una dall' altra, mi sa che l'unica cosa che hanno in comune è il simbolo sul cofano

dubito che il 130i possa essere una delusione,ma dipende sempre dalle tue aspettative!!

cmq io andrei di 130i :wink:

 

Anche a me ogni tanto mi bazzica l'idea di prendermi un bel 6L benzina, ma se penso che percorro 30000 km\anno, devo andare di nafta

 

se magari ghai 1 altra macchina da usare nel "traffico" io nn perderei tempo...

 

con il 130i quello che risparmi in gasolio perchè fai meno strada lo reinvesti in bollo, assicurazione e benzina.

io non simpatizzo molto per la serie1, ma il 130i l'ho provato a misano... a occhio non credo resterai deluso... è più simile alla suzuki che hai in firma che alla tua attuale vettura ;-)

ha una spinta continua quell'auto!

 

il 130i se vai tranquillo fa 10 al litro.. spettacolare come macchina.. gran motore.. ma la serie 1 non ha certo la comodità di una serie 5.. tienilo presente..

 

Al di là dei consumi, dipende cosa cerchi. Considera al passo indietro che fai in confort, abitabilità, spazio, finiture e qualità complessiva.

La 130i è un mezzo con tutt'altri scopi, e costi, pensaci bene

 

se pensi ai consumi già parti col piede sbagliato,acquistando il 130i il problema del consumo non te lo dovresti porre

 

Secondo me è fondamentale una prova su strada, perchè la 130 è briosa e divertente ma non è una race replica.

E' un auto polivalente dai consumi accettabilissimi, 10/11 km litro a bassa velocità in autostrada sono verosimili,però non ti aspettare una spinta stravolgente,specialmente se guidi un td da 180 cv.

Tira in alto,urla e grida ,ma non è una macchina propriamente sportiva ,alcune mancanze come differenziale autobloccante e feeeling sullo sterzo la relegano in una nicchia strana di mercato.

le dimensioni compatte la rendono agile e performante tra le curve,ma quando si cerca di alzare il tiro si manifestano alcune lacune.

Gli interni poi, paragonati alla 5, sono quantomeno poveri,comunque in linea se non meglio della concorrenza,abitabilità anteriore buona ma posteriore molto limitata.

Personalmente trovo la 130 un auto piacevole anche come estetica,però sinceramente prima di provarla credevo che i suoi 265 cv (anche se realmente credo siano di meno)spingessero molto di più.:wink:

 

cioè vuoi dire che neanche la 130i spinge tanto??

è una domanda non l'ho mai provata.......

 

No vuole semplicemente dire di non aspettarsi la coppia di un TD su un aspirato :wink:

 

tra il 135 e il 130 c'è tanta differenza in termini di consumi e prestazioni?

 

Ho avuto modo di provarle entrambe in pista a Misano, dove le ho tirate per bene. Come consumi non credo ci siano grandi differenze, come prestazioni non c'è storia: la 135i è un altro mondo, specie come tiro ai/dai bassi...

 

la fata turbina fa miracoli

 

Penso che ci sia più differenza in prestazioni che in consumi

Pensa quando son 2

 

il numero delle mani con cui l'auto ti porta a farti le seghe è in rapporto 1:1 con il numero delle turbine presenti nel motore

 

Quindi se uno ha una Veyron deve chiedere aiuto per farsela?