123d - DOWNPIPE, sonde, centraline e relative preparazioni

Vi chiarisco subito il dubbio, e da circa 1 mesetto che ho aqcuistato un BMW 123d Performance 3p. colore bianco, nn ho ancora messo alcuna foto perche mi trovo a St.Moritz in vacanza e sto scrivendo con il mio Iphone.

Nn dico di essere un pilota ma quando questo mi si attacco al culo che chiedeva strada, rimasi di *****, la strada era dritta tirai tutta la terza e la quarta ma gnente da fare, poi l'ho fermai per chiedergli se era una Golf GTI da 200 cv, lui invece mi risposi che era una golf GT 1.4 turbo originale nn aveva neppure l'assetto sportivo, era bruttissima, gli dissi che nn ci credevo e gli proposi di riprovare, arrivò anche un suo amico con un Opel Astra OPC da 240 cv, quindi ci siamo mesi in strada lui davanti il Golf in mezzo e io con la 123 dietro, cominciammo a tirare in seconda marcia ma subito si portarono avanti, poi misi la terza ma vedevo che si allontanvano, poi quarta e cominciai a prendere quota, a 160 km/h misi la quinta marcia e per finire la sesta piano piano mi stavo avvicinando ma poi finì la strada, ci fermammo e subito gli chiesi se potevo salire per capire meglio, be' vi dico solo che la turbina spingeva fino ai 6500 giri....... Rimasi di sasso,

mi disse anche che tra qualche giorno modificherà centralina e scarico!!!!!

 

Fai controllare bene la tua 123d, ha dei problemi :wink:

 

Mi stai mettendo ansia, il motore ha solo 25.000 km!!!

 

Guarda per l'appunto in casa abbiamo anche una golf 1.4 tsi, la 6^ serie però quindi con 160 cv, dsg. Non c'è neanche da fare il confronto, prende tanti ma tanti di quei metri che non saranno i 10cv in più del vecchio motore a cambiare le cose /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

linica sarebbe provare un altra 123, io sono di Bolzano tu invece?

 

Firenze...

 

si si deve avere qualche problema, impossibile che una golf 170cv ti passi!

 

Mi fa molto strano anche se riconosco che il TSI da 160cv - 170cv viaggia bene. Ma non è di certo capace di pareggiare le performance del 123d. Numericamente il 123d viaggia sui livelli di una GTI 200cv e prende poco da una GTI 211cv.

Una domanda che potrebbe apparire scontata quanto banale. Hai il cambio manuale? Se si, fino a che regime tiravi le marce?

 

Infatti o è un errore di battitura ma sul 123d stock si tira la quarta fino a circa 160 km/h e la quinta fino a 200 km/h. Cambiando prima non si sfruttano affatto tutti i 204cv che vengono tra l'altro erogati a 4400 giri/min.

 

hidal e cerca di pestare questo piedino!! mica possiamo fare brutta figura con la concorrenza.apparte gli scherzi sicuramente era mappata la golf altrimenti non si spiega

 

si spiega se la golf scannava e come detto da ar147 lui non scannava il 123d

 

ma se stavano tirando apposta x vedere quale andava di piu'!!! non mi sembra molto coerente altrimenti,secondo me era mappata

 

molti credono che tirare i nostri diesel oltre i 3000 sia inutile xk non fanno strada...

 

se lo tiri fino a 3000 giri godi solo a meta'!

 

hai problemi al 123 è impossibile che ti stava davanti, ho beccato un 123d con la mia e dico... cazzz se cammina stavamo li li, veramente un motore spettacolare

 

Non prendertela Robertino, ma lo Z4 23i così come il 30i hanno performance a mio avviso un pelino deludenti. La tua dovrebbe andare ben più, sulla carta, di un 123d 204cv eppure ciò non succede.

Lo Z4 3.0Si Coupè da 265cv sul dritto ha performance inferiori ad un 120d da 220cv....

 

bhe guarda stavo davanti solo che non posso dire di certo che lo bastonata come cristo comanda, poi nelle prime marce, come siamo aumentati di velocità prendevo strada... poi se preferisci sentirti dire l'jho bastonata di brutto quando in realtà si cammino di + ma il 123 è un ottima macchina e mi stava li dietro fino a una certa va bene che dirti... poi cmq il 123 ha 204cv esattamente come la mia e sulla carta dichiara 6.9 contyro i 6.6 della mia... direi ovvio che mi sta appiccicato al sedere

 

Mi sono informato sulle prestazioni della Golf GT e ho visto che da 0-100 km/h ci mette 7,9 +o- vel. Max 220, quindi deduco che avrà avuto di sicuro la centralina rimappata, anche perché avendo il volante della Performance mi era difficile sbaglire cambiata con il limitatore che mi dice quando farlo, oppure ci sarà qualche cosa sulla mia che nn funziona bene, nn so voi ma io quando spingo la mia 123 nn sento quella gran spinta e tutta omogenea, la spinta più eccentuata la sento quando passo i 3500 giri, voi?