cruise control x bmw 320d touring

Salve

leggere quello che scrivete mi sta terrorizzando !!!! Ma sono così "esagerati" in BMW Italia ?

io per fortuna il cruise l'ho di serie ma vi assicuro che i prezzi che leggo sono da vero furto. Infatti tutte le auto escono già con l'impiantistica posizionata. Si tratta in altre parole di comprare la leva e attivare la funzione con il computer.

Sulla mia precedente auto (una peugeot 407) mi è costato 75 € compresa l'attivazione !!! il tutto fatto in appena 15 minuti.

Premetto tra l'altro che sulla 407 il sistema è più sofisticato. Infatti per prima cosa si visualizza sul cruscotto la velocità impostata (cosa che le nostre BMW non hanno) oltre al fatto che è possibile impostare la velocità massima a cui l'auto può andare ( in questo caso però c'è da spendere qualcosina in più, a me non interessava e non la feci attivare)

 

In base a dove abiti puoi scegliere anche l'officina...per esempio io stavo valutando anche autoeuropeo in corso orbassano, ma mi avrebbero fatto l'intervento a fine luglio ed io non potevo aspettare...invece in autocrocetta sono stati disponibili ad anticipare l'intervento.

Ciao, nè!!!

:-)

 

avevo aperto una discussione, il costo è dal pezzo che si cambio (dove c sono le leve) e riprogramamzione.. il resto è tutta mandopera su cui puoi tirare

 

no calma..devi cambiare TUTTO il centro leve dietro il volante x la 3r... sicuro al 100%,.

nn paragonare pug a bmw (anche io avevo 206, 50€ di pezzo e paura passata)

il pezzo costa 400 è 600 € circa a memoria, ma nn sono sicuro.

 

Confermo, è necessario sostituire tutto il centro leve, piantone, etc (non ricordo tutti i pezzi cambiati)...soltanto di pezzi vai a spendere 450 euro circa + iva...

Come manodopera ci mettono 2 ore tra montaggio e riprogrammazione della centralina...

 

Cosa vuol dire "utilizzo di elementi usati non e consentito "?

Se io mi procuro un gruppo devioluci usato con CC, lo monto e poi vado in conce a farmi aggiornare il sw me lo fanno??

Altra domanda: c'è già la connessione sul cablaggio per il CC per le auto che non ce l'hanno di serie?

 

solo il centro leve e la plastica sotto il piantone (xchè c'è una leva in piu)

 

è gia tutto ok, basta cambiare il pezzo e abilitare il cc via computer..

è plug 'n 'play, stacchi vecchio devio, e metti nuovo, 2 viti. rimetti volante. fine

 

Se è così allora si giustifica il prezzo !!!

Sicuramente una considerazione da fare c'è.

Possibile che altri (non solo peugeot) sono arrivati ad ingegnerizzare il componente in modo semplice e modulare e la BMW no?

boh non sono sicuramente io che posso dare una risposta !!!

 

Sulla Serie 5 ante nuovo modello e forse (non sono sicuro) sulla vecchia Serie 3, si acquistava la sola leva sinistra per la gestione del CC.

Sulla nostra, occorre acquistare il gruppo completo devioluci! Imho la cosa avrebbe un senso in caso di guasto del vecchio devioluci e fare l'upgrade.... dargli 600 Euro in più per questa sicura comodità, per me non vale la pena

 

Sulla mia si vede la velocità impostata-

Sulla vecchia serie 3 (e46) il CC era sul volante, sui tanti multifunzione. Io passai da volante normale a volante con multifunzioni, collegato alcuni fili (in bmw) e il cruise era bello che funzionante. Spesa: 150 euro di pezzi, una cena con il meccanico per il montaggio :wink:

 

Forse solo sul 6 cilindri? il duemila diesel

 

Ah no? io la vedo cosi, esclusa l'icona del radar di cui non dispongo. Forse ipotizzo perchè i 6L avendo la funzione freno visualizzano la velocità.

 

Ciao MatteoBello

ecco così sarebbe perfetto !!!! Quando ho impostato per la prima volta la velocità sulla mia BMW ho guardato da tutte le parti per capire dove fosse la visualizzazione della velocità impostata !!!!

Purtroppo nulla. Certamente se ne può fare a meno .. ma sicuramente è anche un buon indicatore per capire che hai il cruise attivo. Infatti può accadere che si impost a una velocità "normale" e poi per vari motivi si finisce per usare l'accelleratore per fare una serie di sorpassi .... e così per diversi minuti dimendicandosi di avere il cruise attivo. Poi magari si inizia a lasciare l'accelleratore confidando nel freno motore e magari con ritardo accorgersi che il freno motore "non frena" ...

Certo un buon colpo di freni e passa ... però (vi assicuro, visto che mi è successo) in un certo momento ti prende un colpo al cuore e stai li a capire cosa succede !!!

NON è piacevole.

 

..condivido, od anche semplicemente una spia che indichi che è inserito...così è proprio subdolo !!:wink:

 

C'è la spia accesa sulla leva ma onestamente è impossibile da vedere... come quella per i tergi automatici, c'è ma non si vede perchè è coperta dal volante

 

...si infatti intendevo spia su cruscotto, o che ne so un sistema di specchi che ti permetta di vedere la luce accesa sulla leva !!

 

inserisco se interessa uno che lo vende a roma

troppo distante x me

http://www.subito.it/bmw-serie-3-e90-e-91-devioluci-con-cruise-control-roma-14841988.htm

 

Ciao,

io ci ho rinunciato a causa del costo esorbitante (sui 900€), cmq il cablaggio c'è già, si tratterebbe solo di comprare due pezzi e di far riprogrammare le centraline. Per quanto riguarda il montaggio di un pezzo usato non saprei, sarei curioso anch'io di sapere xchè non dovrebbe andare...

 

http://cgi.ebay.it/Bmw-serie-3-E-91-devioluci-con-cruise-control-/160462106723?cmd=ViewItem&pt=Ricambi_automobili&hash=item255c497063

guardate qui , comunque fiat stilo 35 euro e funzionava senza codifica