Meccanico e disastri, cosa devo fare

allora 3 gg fa sentivo un rumorino provenire dal cofano e mi sono accorto che la puleggia della pompa acqua non ruotava in linea

ho spento subito il motore ma purtroppo ero a casa della mia nuova compagna e molto distante dal mio meccanico di fiducia, per cui il giorno dopo l'ho portata dal meccanico che si occupa della manutenzione della punto della mia compagna(tra l'altro mezzo parente alla lontana) ad 1 km di distanza a cui prima avevo chiesto di prima mattina se era in grado e se aveva tempo di sostituirla

bene oggi dopo 2 giorni aveva detto che me l'avrebbe consegnata ( alla faccia) ma ho avuto una amara sorpresa

quando sono andato a prenderla mi hanno detto che ci sono dei problemi, in pratica la spia dell'alternatore e del livello olio sono accese, mii hanno detto pure che l'alternatore carica ma cmq la spia è sempre accesa(ha iniziato a parlare di diodi saltati e dell'imposibilità di cambiare componenti perchè sono di tipo usa e getta) e che mi hanno cambiato l'olio con lo stesso risultato (la spia olio ogni 10/20 sec lampeggia giallo)

ho fatto veramente fatica a stare calmo(solo perchè sono mezzi parenti della mia compagna) e tengo a sottolineare che quando l'ho consegnata in officina entrambe le cinghie(servizi e clima) erano regolarmente al loro posto, la temp acqua era regolarissima e non avevo nessuna spia accesa

io gli ho detto che se entro lunedi sera non me la consegna come era all'atto della consegna metto tutto in mano al mio avvocato e non becca un euro

qualche suggerimento?

ps: è un 318ci 05/2000 con 67300 km

 

dillo a me, ma sono qui che spaccherei il mondo dal tanto sono inca**ato

cmq anche il meccanico si vedeva che era dispiaciuto e non capiva come poteva essere successo diceva " ho solo tirato giu la cinghia e rimessa", per quello non l'ho aggredito verbalmente(e non solo, cavoli la mia BMW) nonostante dentro avessi 300 bar di pressione

un mio amico capo officina alla ford mi dice che forse ha fatto un cortocircuto e ha compromesso una qualche centralina, ma sono supposizioni in quanto ha ammesso di non conoscerla bene ma dice anche che è praticamente impossibile che un alternatore per quanto abbia 10 anni possa essere rotto dopo soli 67000 km

 

me lha consegnata lunedi sera e le spie erano spente come prima, ha detto di aver risolto dopo aver trovato un ipotetico fusibile a monte di un ben non specificato "terzo filo" che andava all'alternatore

cmq non mi fido affatto, la spia dell'olio l'ho già controllata con il mio meccanico di fiducia e funziona come dovrebbe, l'alternatore sembra caricare correttamente ma cmq lunedi ho appuntamento con un elettrauto che me lo controllerà a dovere

finchè ci sono vi chiedo un'altro consiglio

possono 2 cerchi ovalizzati e gomme "a scalini"(Goodyear eagle F1 gs d3 225/45 r17) provocare un fastidiosissimo rumore al posteriore dai 60km/h con un max a 80km/h per poi sparire sui 120km/h(penso coperto dal fruscio areodinamico e motore)

io pensavo che fosse un cuscinetto, e anche il meccanico quando l'ha provata, ma una volta messa sul ponte mi ha detto che i cuscinetti non hanno nessun problema e allora ha portato le cerchi/gomme posteriori da un gommista con l'esito riportato sopra

voi che dite?