330 e Aletta collettore aspirazione

O.T.

Se ti consola io ho speso 640€ per cambiare la puleggia cinghie servizi....distrutta.

 

dunque la mia bm come dicevo ha 140m km e' stata slamellata in seguito al noto problema il mecca che l'ha sistemata mi ha parlato di un cilindro e 4 valvole piu' turbina inchiodata

al tagliando preconsegna non e' stato sostitutito il filtro vapori olio in quanto a dire del mecca era stato fatto al momento del lavoro grosso (cil.e valv.) lo stesso non ricordava se il suddetto filtro era a decantazione o meno . Qualcuno sa che filtro vap.oil monta la 320 cd del 2004 ?????

 

Ok peppe ti ringrazio quindi (scusa l'ignoranza) e' quello a decantazione?

 

E' il pezzo 15 in verità :wink:

Si è a decantazione.

PS

In verità Peppe ha ragione sull'elenco dice 11, ma nell'esploso l'11 è il coperchio + valvola etc.

il pezzo è il 15 che sostituisce il vecchio filtrino a spugna (quello che si cambiava).

 

grazie coal :wink: allora prima di andare a pulirlo posso aspettare il prox tagl giusto?

 

No non si pulisce, lo tieni a vita in teoria.

Raccoglie i vapori d'olio e poi li reimmette nella coppa.

 

Meglio di cosi'!? ciao e un rep+

E che voi fa' so' contento!!

Notte

P.S. una reppe pure a peppe ma non me l'ha fatta dare

 

ciao , io ho avuto il tuo stesso problema , ma ad un 320 d 150cv , bel guaio circa 2500.00 di spesa x far rettificare cilidro, testata , cambi guarnizioni , collettore nuovo e tutti gli annessi e connessi , e mi è andata bene , xchè in bmw x un motore rigenerato volevano 6600.00 iva compresa ...... è una vergogna x un marchio prestigioso che accadano simili cose ........ a nessun altra auto ho sentito che si rompessero queste cose ...... è un danno conclamato da anni e non hanno mai fatto nulla x metterci a conoscenza del problema .....

uno compra bmw e spende tantissimi soldi anche x l' affidabilita' e ne ottiene in cambio danni clamorosi..... io purtroppo sono venuto a conoscenza del problema solo dopo essermi iscritto a questo meraviglioso forum , ma il danno era ormai fatto ..

se ne fregano di noi ......

 

dispiace tanto,

tutto quello che scrivi è sacrosanto.

BMW con questa storia ha veramente fatto una pessima figura....

Ti dirò le ho tolte in un momento di grande incertezza anche perchè è un lavoro che può fare un mecca o solo chi ha + dimistichezza con cose del genere.

Sul forum i reportage e le varie disgrazie m'hanno convinto a procedere. era diventata quasi una ossessione.

Anche perchè i costi a seguito di rottura sono veramente proibitivi

Si, noi abbiamo una bm ma a volte succede che i proprietari precedenti delle ns vetture le hanno maltrattate all inverosimile rendendo + fragili determinate parti meccaniche......ci sono amici del forum che a 250000 sono ancora lamellati e contenti e altri che con molti meno km non hanno alcun interesse a slamellare.....

non ci pensare e andatevi a fare un bel viaggio .....

 

La rep+ come promesso ciao

Ps avrei piacere di sapere la tua sulla disc. :ai ai primi guai

Ciao

 

eccomi qua, slamellato e felice pure io

 

Oh benvenuto e ben fatto!

Adesso puoi dormire sogni più tranquilli

 

l'hai detto :wink: in ogni caso erano tutte perfette, nessun segno di cedimento negli alberini, meglio così.

ora devo capire se è solo un effetto "placebo" o se realmente la macchina va un po' più forte; ho l'impressione che sia un po' più pronta di prima, ma appunto può essere solo autoconvincimento, devo provare meglio.

 

Ciao, Granz.

Quanti km ha la tua Bmw?

 

Ciao!!

ad oggi 122.300 :wink:

 

Bene. Lo domandavo in quanto avevo letto che le lamelle erano ancora ben salde al loro posto e mi chiedevo, appunto, a quanti km fossi. Il collettore era molto sporco?

 

sporco si, ma nessuna incrostazione come avevo letto in altri casi... tutto normale insomma, almeno all'apparenza

 

Ok. Grazie delle info:wink: