N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

'Solo' mi sembra una parola grossa riferito ad 1bar di pressione (praticamente il doppio di quella di serie).

Comunque ti confermo che anche le turbine dell'N54 sono garantite da Mitsubishi fino a 1050 gradi (alla fine i materiali e le tecnologie in gioco sono le medesime).

 

Ma abbiamo un idea su che temperature medie viaggiano le turbine in N54 Stock ?

Secondo voi vanno revisionate dopo un po di tempo/kilometri ?

 

Altra info :

Io ho il software motore 79.50.c1

Lo ritenete troppo obsoleto per la 335i oppure ne sono usciti altri in grado di migliorare prestazioni/affidabilita' ?

TNX

 

Eh mica tanto !

Mi sa che con i turbo e' proprio cosi' : si rompono prima !

Ma credevo che revisionandole periodicamente (tipo ogni 50K) si eviti con una spesa minima la rottura appunto

Pero' cercando nel web mai nessuno ha revisionato le turbine di un 335 sebbene ve ne siano in giro anche con 100.000km...

 

guarda io conosco un tipo che ha 130.000 km e da sempre ha usato livelli boost superiori ai 15 psi senza nessun problema quindi vai tranquillo. Chiaramente la macchina si spompa dopo un po infatti la sua non va piu come una volta ma fumo o problemi 0 .

 

Ciao a tutti mi serviva un aiuto da uno di voi, ho fatto una diagnosi con il bt e uno degli errori che ho trovato e' 30ff turbo compressore lato bassa pressione ed e' sicuramente quello che mi fa accendere tutte le volte la spia motore,infine se la cetralina la rimetto stock non trovo piu' errori e quindi nemmeno spie, cosa puo' essere secondo voi?

 

Potrebbero essere le wastegates oppure qualche manicotto che sfiata, strano però che non te lo faccia in configurazione stock

Che piggyback hai?

 

Veramente ho delle rimappe di ditte conosciute tra cui la DT che comunque prima andavano tutte perfettamente

 

Visto che la macchina e' ancora per pochi mesi in garanzia che mi consigliate di fare?

 

E' un problema di lowboost, quindi o dipende dai turbo(westagates) o da una perdita di pressione dovuta ad un manicotto allentato presumibilmente( già successo :wink:)..................il fatto che non lo faccia in configurazione stock cmq fà pensare che il problema sia riconducibile alla mappa imho :wink:

 

Controlla che non ci siano perdite in zona intercooler e in zona popoff.................se è tutto a posto rimetti tutto stock, portala in conce e prega

 

allora hai una perdita da qualche parte che non ti fa arrivare la pressione dei turbo sui livelli voluti. Controlla tutti i vari manicotti dell'aria come gia suggerito.

 

Franz, vado a memoria, ma mi pare che l'ultimo aggiornamento che feci prima del PK aveva un numero di codice più elevato, tipo: 89.41.C0 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

C'e' un modo particolare per controllarli?

 

controlla che i manicotti sono attaccati bene sia dall'intercooler che fino alla farfalla. Potresti anche fare un test "fumo" per vedere se ci sono perdite.

 

Ciao,

tutto questo non mi risulta visto che la mia..come tante altre che abbiamo mappato se vanno in concessionaria con il software di serie non hanno assolutamente problemi con l'isis.

Tutto ciò è confermato dal capofficina bmw da cui portiamo le nostre auto.

Tra l'altro pochi mesi fa ho dovuto portare la mia macchina(ancora in garanzia) in officina per la sostituzione di una sonda lambda andata in corto..abbiamo ripristinato la mappa originale,in officina hanno collegato l'isis per riconoscere il difetto,sostituito la sonda e tutto è andato per il verso giusto...

P.S: a breve posto qualche foto degli interventi fatti nell'ultimo periodo..ho montato dps ar design con centrale senza kat secondari e i posteriori supersprint,ic maggiorato,forge dv.

Qualcuno di voi ha montato la valvola della frizione modficata?se si ne è valsa la pena?

Ho letto un paio di interventi di alcuni di voi nell'ultimo periodo e vi faccio i complimenti è proprio un topic di malati(compreso me) :wink:

 

Grazie GIO!

Fammi sapere che versione hai....

Volevo capire se le sucessive alle mie sono utili oppure no.....(migliorie in erogazione, cambio etc etc)