Il Club delle Sportive

Si, peccato che forse l'handling non sarà all'altezza del motore, ma il concetto è questo.

I truzzi cercano di far apparire potenti delle 206 1.1 megalettonate, il cultore invece toglierebbe i fascioni M e le scritte su una M5 Touring.

 

una volta l'ho beccata quando da verona stavo andando a padova...mi mollava come io mollavo un 330d......

qui a verona c'è nè una nera opaco sw...bellissima...imho

 

Se te la trovi in autostrada è un mezzo che fa impallidire penso anche una buona fetta di supercar. Poi per carità, solo sul dritto, in quanto rimane sempre una carroarmato con tutti i suoi difetti. Infatti le riviste di settore non ne hanno mai parlato bene in assoluto, anzi..

 

mah, tra flessioni e torsioni, oltre all'immagine da fruttarolo con le sw non mi ci sono mai trovato, nemmeno con la M5 touring.

Invece quoto 996 per la dissimulazione, su una M5 e34, era un 3,6 pompato turbo da Ferraris, avevo tolto la scritta M5, e i paraurti M5, mettendo quelli normali e una bella scritta 525i, per giustificare il doppio scarico.

Che libidine.

 

appunto, mi chiedevo se esistesse tanta differenza tra una sw e una berlina

 

su e36 ed e34 abissale, una cosa penosa.

Su e46 va poco meglio, su e39 è un dramma.

Sulle e60 non ho mai provato abbastanza.

 

Grazie bat, una barra duomi posteriore sarebbe sufficiente o bisognerebbe andare oltre? (un americano che si era fatto l'M berlina aveva costruito tutto un telaietto inferiore)

 

Imho aiuterebbe poco, in quanto la flessione è tra i montanti post deboli, portellone, baricentro e lamiere in alto etc, insomma è fatta male per correre, è evidente.:wink:

 

Immagino, piccola parentesi.

Un mio amico ha da poco comprato una panda100hp.

Fino all'altro ieri aveve un rollbar dentro (omologato FIA) imbullonato, poi ha dovuto smontarlo per evitare ovviamente il sequestro.

MADO quanto è cambiata! Pur non avendola ancora guidata (aspetto che finisca il rodaggio per tirarla ), si percepisce tantissimo la differenza anche solo da passeggero!

Non pensavo

 

si solo sul dritto...nelle curve purtroppo x il peso non sò quanto possa rendere...

 

se,ti piacerebbe...

forse il 9%

 

Meno male che ho messo il forse

 

io sono abbonato dal n.10 fino ad adesso, però mi mancano i primi 9 appunto...

 

Bella rivista!!!

Un pò poco tecnica e molto soggettiva... Alla TopGear insomma

 

beh, di riviste tecniche non c'è nè neanche una....

 

AutoTecnica??

 

A livello commerciale no, ma a livello ingegneristico c'è la rivista dell'ATA che è pura tecnica, arriva persino ad illustrare i modelli matematici utilizzati dai centri ricerca per sviluppare i progetti:

http://www.ata.it/it/rivista/18/la-storia/

Ne sono stato abbonato in tutti gli anni dell'università, bei ricordi

 

Anche da preparate non c'è proprio storia nonostante il tiptronic della Porsche