Ma e' cosi difficile trovare 118d restyling accessoriato con max 40/50k km????

Elisa chi?

 

la biondina che sta li al backoffice.. quando ci capiti salutamela.. digli: "ti saluta francesco di empoli, quello con la serie 1 grigia"

 

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http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=177608181# (cerchi di trattare sul prezzo:wink:)

a quella cifra purtroppo non puoi pretendere di avere modelli full full..ma almeno queste non hanno il volante in plastica e il clima manuale:wink:..quindi non sono base:wink:

 

magari provare a contattarlo ed eventualmente andare a torino per vederla, provarla e se è quella giusta anche comprarla, no??

 

assolutamente no!! la porti dal tuo meccanico di fiducia e gli mandi via fax la fattura, che loro provvederanno a pagare, poi starà a loro rifarsi sulla compagnia assicuratrice che gli garantisce le auto :wink:

 

okkio pero' eventualmente anticipare sempre il problema rivenditore in quanto è buona cosa farsi fare sempre un preventivo in 2-3 officine in modo da evitare eventuali contestazioni.

P.s. Facendo corna spero che vada tutto liscio come l'olio!

 

ti possono contestare ben poco se fai valere la tua garanzia nella rete ufficiale bmw.. :wink:

 

il prezzo è indubbiamente molto interessante, i km sono pochi, se per te la dotazione di optional è sufficiente, ti consiglio di approfondire la cosa..

ricordati che poi fare i postmontaggi è molto costoso ed è un ammattimento, quindi se c'è qualche optional che per te è irrinunciabile, pensaci prima dell'acquisto :wink:

 

Ti posso dire la mia?

Ok fissarsi su un obiettivo di prezzo, ma riguardo ai chilometri, credimi, meglio un 118d del 2007 con 80.000 km che non con 40.000 km. Il più delle volte sono scalati.

E' difficile che ci siano auto diesel con oltre 3 anni sulle spalle e soli 40.000 km percorsi. Fattibile, certo, mio suocero ha un 120d M Sport del 09/2007 con 38.000 km, ma ad esempio, la mia di 05/2007 già ne ha 83.000.

Sono auto che vengono usate e sfruttate e, inoltre, 83 mila km sono davvero pochi.

Fai conto che sulla mia, a tale percorrenza, ho solo fatto, come manutenzione:

- 3 cambi olio, di cui 1 appena fatto

- 3 cambi microfiltro aria

- 1 cambio filtro aria

- 1 cambio filtro gasolio

- 1 cambio completo di pastiglie

- 2 treni di pneumatici

Di frizione, ammortizzatori e quant'altro, per ora, non se ne parla ancora, è tutto in perfetto stato. Al prossimo cambio pastiglie sostituirò, per la prima volta, i dischi.

E se la vedi, sia dentro che fuori, sembra nuova. Nessun segno di deterioramento, scricchiolii e quant'altro...e di chilometri ne ha oltre 80 mila.

 

come dice ar147 per me può essere scalata nessuno ci da alcuna certezza sulla percorrenza e poi 16500 per una eletta di 3 anni ok che è un bmw e il marchio costa, ma con la stessa cifra ci rimedi un'attiva magari con + kilometri ma hai + optional e magari andando in un conce + sicurezze

 

basta semplicemente richiedere una copia del libretto

 

Non hai capito quello che intende ar147, che condivido in pieno e non è uno sprovveduto.

Meglio un 90mila in 2 anni su un diesel( probabile molta autostrada, a meno che non sia un taxi) che un 40mila in 2 anni per alcuni motivi:

1) auto con problemi venduta dalla disperazione

2) auto scalata

3) auto molto costosa poichè ha pochi km.

Sull'usato meglio comprarle accessoriate: per me xeno, pdc,navi e cruise sono accessori irrinuciabili.

 

ma uno non può fare 40.000km in 2 anni e mezzo senza essere un truffatore o uno che ha avuto problemi?

mica è un 530d:wink:

e poi ricordiamoci sempre che molti comprano una serie1 diesel per la cronica mancanza di buoni propulsori a benzina di media cilindrata, per cui compra diesel anche chi non ha elevatissime percorrenze:wink: