frizione strappa alla partenza e nel cambio dalla prima alla seconda (clutch judder)

ciao il problema è aimè noto in bmw e anche tra di noi, ma x ora che io sappia nn esiste rimedio, alcuni dicono che sfrizionando un po in fase di partenza x un po il saltellamento cessa ,salvo poi riapparire.....

 

Mio cognato ha una audi a3 e ha lo stesso problema, un mio amico ha una touran e idem, a me lo fa solo quando la metto in garage che è in salita, ad una mia vecchia fiat lo faceva lo stesso.

Quindi il problema degli strappi non è solo un problema bmw.

 

no, è un problema di tutti da quando è stato proibito l'amianto nelle frizioni...

però sicuramente sulla serie uno il problema è stato sottovalutato e quel che è peggio ancora non risolto

 

a me, al tagliando. hanno detto (e scritto): "rientra nelle caratteristiche del prodotto"

insomma la 1er, per chi non lo sapesse, ha la caratteristica di saltellare quando si sfriziona.......non si finisce mai di imparare, ahimè

 

ahahahahahahahah

REP+

 

Però sul catalogo non c'era scritta questa "caratteristica"

 

La mia, però, ad esempio non lo fa. Per cui ci deve essere qualcosa di strano e differente, dato che non tutte sono uguali.

 

Neanche sulla mia, nessun problema.. Però ho letto che diversi lamentano lo stesso problema sul pre-restayling, anche se credo sia meno riscontrato rispetto al rest..

La soluzione che ha trovato la Bmw è un aggiornamento della centralina ma, a quanto ho capito, risolve un problema e ne crea altri..

 

no no, non risolve nulla... lo sto testando in questo periodo questo famigerato aggiornamento. Il problema si attenua in certi casi ma rimane.

 

la mia pre in 8 mesi l'ha ftt 2 volte in 2 partenze da casa da fredda fatti 5 metri tornava normale

 

Gia fatto, a chi interessasse questa è la risposta :

Egregio Signor .......,

diamo seguito alla Sua cortese e-mail, il cui contenuto è stato oggetto dei nostri più attenti riguardi, dalla quale abbiamo appreso il motivo della Sua insoddisfazione.

A tal proposito, desideriamo evidenziare che la soluzione software adottata, aggiornamento della centralina motore, rappresenta l’attuale stato della tecnica ed è stata introdotta da BMW AG per migliorare il comfort nelle fasi di stacco della frizione, confermandoLe inoltre che non viene in alcun modo preclusa la sicurezza di marcia del veicolo

Fermo restando quanto su espresso La invitiamo a prendere contatto con una Concessionaria BMW di Sua fiducia la quale sarà a Sua disposizione per fornirLe ogni ulteriore delucidazioni tecnica.

Augurandoci di averLe fornito i chiarimenti richiesti, rimaniamo a Sua completa disposizione anche al numero 02/51.61.01.11, mentre cogliamo l’occasione per porgerLe i nostri cordiali saluti.

BMW Group Italia

 

tutte caxxate la mancanza dell'amianto.....

da ultime notizie ricevute a settembre dovrebbe uscire un nuovo aggiornamento che dicono essere risolutivo....

 

Ciao a tutti,

anche io ho sofferto del problema della frizione che strappa. In certi momenti era davvero eccessivo direi insopportabile.

Dopo 6000km l'ho portata in concessionaria: all'inizio ci hanno provato con la storia dell'amianto ma sono stato molto fermo nell'insistere che non era assolutamente normale.

Morale della favola mi hanno sostituito in garanzia la frizione e ora è morbida (come non lo è mai stata) e non saltella per nulla.

 

Quanti km hai fatto con la nuova frizione ?

 

Ehmmm 2 settimane fa sono rimasto a piedi proprio a causa della frizione... che in coda s'è bruciata... anche io era un pò che notavo che a volte la frizione in partenza e passando dalla prima alla seconda il cambio si inpuntava ma non le avevo dato troppo peso pensavo di sbagliare qualcosa io anche perchè l'ha sempre fatto non ha avuto un degrado o un peggioramento ma è semrpe stata così da quando me l'hanno consegnata... fino a che non son rimasto a piedi :S /emoticons/wacko@2x.png 2x" width="20" height="20">... in concessionaria ho fatto presente che a 40000 KM una frizione non può bruciare, cioè per farlo bisogna farlo proprio apposta e che quello della frizione è un difetto abbastanza noto a tutti i possessori di serie 1, tranne a quanto pare alla casa che la produce perchè son letteralmente caduti dalle nuvole o hanno fatto finta di farlo. Su suggerimento degli utenti del forum ho richiesto l'intervento del delegato BMW e guarda caso hanno notato che la la temperatura d'esercizio a cui la frizione s'è bruciata era una temperatura di esercizio normale e non si era surriscaldata quindi hanno ipotizzato un difetto della frizione... morale della favola mi hanno passato i pezzi di ricambio in garanzia mentre ho dovuto pagare la manodopera! Ora ho frizione e volano nuovi di pacca e quando ho provato la macchina con il capofficina gli ho detto che la frizione non era mai stata così morbida, il cambio idem e che non sobablzava più in partenza... Spero che il problema non si ripresenti.

 

Assolutamente la manodopera non si paga se sei nei primi 2 anni , nella best dipende da cosa ti toccano.. potrebbero chiederti qualcosa.. ad esempio frizione non mi sembra sia contemplata.

 

Ho acquistato 3 mesi fa un 118d nuovo che già da subito ha manifestato gli strappi della frizione... questa settimana e a 10mila km ho fatto fare l'aggiornamento software per risolvere il problema, ma non è cambiato nulla.

Dato che mi sa che arriverò ai 30mila km tra 6 mesi... in occasione del tagliando farò cambiare la frizione. Anche perchè per fare la programmazione mi han trattenuto l'auto per una giornata intera.. e sinceramente non ho tempo di portare continuamente l'auto in conce.

A parte questo incoveniente l'auto mi piace da morire e va decisamente bene.