Ciao, turbina rotta

Ciao a tutti, mi sono appena registrato, vorrei farvi partecipe della mia esperienza.

Nel lontano 2002 decidetti di acquistare un fiammante 320d touring 150CV(e45), allestimento eletta, a favor della cronaca pagata appena 33.000,00 €

Negli anni successivi ho sempre avuto un auto aziendale durante la settimana, tanto da poter utilizzare il gioiellino solo nel finesettimana

Per venire al dunque ad oggi la mia amata macchina ha 57.000 km

Venerdì scorso torno a casa, spengo. La mattina successiva accendo e avverto un rumore stridente, alzo gli occhi allo specchietto retrovisore e vedo una lunga coltre bianca.

Chiamo immediatamente la mia officina BMW di fiducia i quali mi mandano prontamente un carro attrezzi ( pagato da europeassistance ).

Fanno un check della macchina e mi danno una felice notizia.....

La sua macchina aspetta un bambino......


NOOOOO.... Turbina rotta....


Chiedo un cortese preventivo e mi rispondono molto velocemente con 1970,00 € tra capo e collo...

Chiedo se è possibile fare un qualcosa per venirmi in contro visto il basso chilometraggio e mi dicono, beh, uno sconto del 5% forse ci arriviamo....



Allora mi dico, va bene che la garanzia è ben oltre i suoi termini, ma una turbina di una macchina regolarmente tagliandata e manutentata, tenuta da amatore non si può rompere a 60.000 km.

L'officina mi volta le spalle
Il servizio clienti BMW mi volta le spalle

Mi dicono che le serie 3 hanno questo difetto..
Mi dicono che in officina hanno più turbine rotte che chiavi inglesi
Mi dicono che la macchina non ha più mercato ed è meglio rottamarla ( a 57.000 km ????? )


Che devo pensare di una casa automobilistica tra le più blasonate al mondo ???

Il venditore se ne frega altamente , quando, in fase di compravendita sembrava il mio miglio amico.....

Indago un pochetto in giro tra amici e conoscenti e sento storie molto simili alla mia, tra cui BMW serie 3 ultima versione (163CV) con 80.000 km, acquistato usato in garanzia 10.000 km turbina frantumata, a quel punto BMW sostituisce in partecipazione della spesa del cliente fornendo una turbina revisionata, o usata...



Morale della favola : non comprerò mai più una BMW è molto facile, meglio una qualsiasi cozzaglia di ferro e plastica cinese che grantiscono per 7 anni a km illimitati.

Sono purtroppo senza parole e molto scontento e col portafogli vuoto dopo questa ottima notizia......


scusate lo sfogo, ma Brava BMW come perdere un cliente e trovare una persona che scosiglierà a vita chiunque dal comprare una poderosa BMW

 

sono andato da un meccanico generico che mi ha smontato la turbina e portata da un mecccanico rettificatore specializzato in turbine e connesse, che mi ha riferito che si può sistemare con una cifra che si aggira sui 500 euro.

oltre a questo si dovrà sostituire una serie di tubi e filtri.

Bene o male la spesa sarà intorno a 1000 euro (spero).

Vi elenco nuove notizie :

1. 320d touring 2002 (e46) - 57.000 km - turbina andata, la mia....

2. 320d berlina (ultimo modello) - 98.000 km - turbina andata

3. 320d berlina (e46) - 115.000 km circa - turbina andata

4. 330d berlina 2006 - 18.000 km - turbina grettata da sostituire......

questa è l'esperienza di 3 persone che, vi giuro, abitano in 2 km dalla mia abitazione..... mi fa pensare... le macchine sono state acquistate dalla stessa concessionaria, o è sfortunata, e la vedo dura, o nn sono in grado di metterle in strada e manutentarle, e la vedo ancora più dura, o c'è qualcos'altro.....

Comunque nulla da togliere alla serie 3 che a mio parere è una grande macchina, accogliente, elegante, spaziosa, con buoni interni, tenuta di strada e prestazioni,

ha dei problemi meccanici che a dispetto di altre marche fanno ridere, altre marche come FIAT per intendersi.... Mio padre ha lavorato per 35 anni per il noto marchio italiano, tra cui anche LANCIA e non ricorda problemi del genere su campagne di macchine, capitava si che macchine appena uscite potevano avere problemi, come ad esempio le prime Croma, ma sono state prontamente richiamate e sostituito i pezzi difettosi ( costose centraline e quant'altro ).

Non credo che sia vergogna richiamare una macchina perchè venuta male... nn ci si perde la faccia, anzi, si fa vedere che esiste un servizio di post vendita e verifica continua del prodotto.

Vi faccio un esempio stupido, ho una moto HONDA, dopo due mesi dall'acquisto mi arriva una lettera in cui mi si richiede di portarla dal concessionario per un problema al faro e freno posteriore, che non è di vitale importanza nella guida, in quanto poco efficace ( su tutte le moto ), ma si usa ed è giusto che funzioni, soprattuto per la sicurezza.

Porto la moto e prova a stingere con una chiave dinamometrica due bulloni e sostituisce il faro di posizione posteriore (completamente, 200€ di listino)

Morale della favola, il meccanico ha speso 20 min di tempo, tra serraggio ( non necessario peraltro ), punzonatura del telaio per manutenzione eseguita e sostituzione del fanale.

Io me ne torno a casa felice e contento e soprattutto certo che per un qualsiasi problema nativo HONDA mi richiamerebbe.

Sti GIAPPONESACCI.....

 

nn hanno voluto sapere niente, nà il concessionario, AD MOTOR di Perugia, che il servizio clienti BMW italia

 

Se l'avessi saputo mi sarei comprato già da allora una gran moto....... non BMW a favor della cronaca, che li passeremmo dalla padella alla brace...