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Mappa by Ice71

Discussione in 'BMW M3 / BMW M4' iniziata da Nicola Spinazzola, 3 Dicembre 2009.

Pagina 27 di 49
  1. 15 Giugno 2010 #521
    Fabietto27

    Fabietto27 Amministratore Delegato BMW

    3.217
    4.451
    10 Maggio 2009
    Reputazione:
    268.360.389
    X3G01MSportM40D Lci
    azz.....secondo me Nic inizia ad avere ansia da assenza di palette dietro il volante:wink:
     

  2. 15 Giugno 2010 #522
    Fabietto27

    Fabietto27 Amministratore Delegato BMW

    3.217
    4.451
    10 Maggio 2009
    Reputazione:
    268.360.389
    X3G01MSportM40D Lci
    Avviso sicuramente.Siete tutti troppo fuori di testa!E chi se lo perde di conoscervi di persona!
     
  3. 15 Giugno 2010 #523
    ange1982

    ange1982 Presidente Onorario BMW

    7.601
    223
    19 Febbraio 2009
    Reputazione:
    29.319
    BMW
    perchè postate queste cose??? per colpa vostra sono entrato nel tunnel...](*,)](*,) stardi!!:lol::lol::lol:
     
  4. 15 Giugno 2010 #524
    RennSport

    RennSport Amministratore Delegato BMW

    3.898
    128
    14 Novembre 2008
    Reputazione:
    6.012
    Mazda MX-5 ND 2.0
    :lol::lol::lol:

    Piuttosto il prossimo TD ingarelliamoci noi 2... E vediamo chi la spunta:cool:
     
    • Armec
  5. 15 Giugno 2010 #525
    blatgu

    blatgu Aspirante Pilota

    37
    0
    28 Febbraio 2010
    Reputazione:
    10
    Bmw M3 E92
    x-pipe

    scusate la mia ignoranza io ho i terminali di scarico artigianali che attaccano su inpianto di scarico originale secondo voi bisognerebbe mettere la x-pipe di che marca?costi?dove si aquista? da quello che ho capito è il pezzo tra i collettori e il terminale?
     
  6. 15 Giugno 2010 #526
    Nicola Spinazzola

    Nicola Spinazzola Presidente Onorario BMW

    16.514
    820
    7 Febbraio 2007
    Reputazione:
    28.019.918
    Alpine A110 Pure
    Ragazzi la Blue andava veramente troppo forte, mi rimane sempre il dubbio che le gomme più ribassate che aveva al posteriore e la maggiore motricità della sportcup gli abbiano dato una mano ma la verità è che quella III° e IV° così corte danno un vantaggio enorme.

    Fra poco posto il video iniziale, dove sono io che inseguo lui, ed in quel discesone mi dava almeno 100 metri.

    La prossima volta andrò all'appuntamento, sportcupizzato così non avrò più scuse.

    PS: a fine giornata Andrew mi ha dato una bella pettinata battendo il mio best lap di 4 decimi, bravo Andrew...=D>=D>=D>=D>
     
  7. 15 Giugno 2010 #527
    m5400

    m5400 Direttore Corse

    1.677
    30
    14 Novembre 2007
    Reputazione:
    831
    BMW M2/ 996 TURBO
    Complimenti a tutti e due ,ma una curiosità la macchina di Andrew è originale di motore ? :-k
     
  8. 15 Giugno 2010 #528
    fedepetazzi

    fedepetazzi Primo Pilota

    1.059
    89
    21 Settembre 2004
    Reputazione:
    5.179
    330d Xdrive e91
    Si :wink:
     
  9. 15 Giugno 2010 #529
    m5400

    m5400 Direttore Corse

    1.677
    30
    14 Novembre 2007
    Reputazione:
    831
    BMW M2/ 996 TURBO
    O caxxo :eek: ,ma Nicola era da solo o in 2 ?
     
  10. 15 Giugno 2010 #530
    Andrew///M3

    Andrew///M3 Presidente Onorario BMW

    20.319
    960
    30 Maggio 2006
    Reputazione:
    39.485.688
    M2C,X3G01Msport 3.0d; Porsche 991GT3 cup
    ti ho gia' detto tutto, scherzi e goliardate a parte, ho molte cose da imparare da te :wink:

    non me le insegnare troppo in fretta se no poi devo cercarne un'altro x giocare ai TD :lol::lol::lol:

    cmq in quella pista c'erano tante curve che con il manuale eri corto di seconda e lungo di terza mentre col dkg la terza era sempre perfetta e a pieni giri :cool:

    pero'......... voglio di nuovo il manuale :mrgreen:

    quando abbiamo provato a tirare giu' i tempi, eravamo entrambi soli mentre nel video se non sbaglio lui era solo :wink:
     
  11. 15 Giugno 2010 #531
    ange1982

    ange1982 Presidente Onorario BMW

    7.601
    223
    19 Febbraio 2009
    Reputazione:
    29.319
    BMW
    scusa ma avete mai fatto una prova di motore???
     
  12. 15 Giugno 2010 #532
    Andrew///M3

    Andrew///M3 Presidente Onorario BMW

    20.319
    960
    30 Maggio 2006
    Reputazione:
    39.485.688
    M2C,X3G01Msport 3.0d; Porsche 991GT3 cup
    ogni uscita di curva ad ogni TD che eravamo insieme :mrgreen:
     
  13. 15 Giugno 2010 #533
    m5400

    m5400 Direttore Corse

    1.677
    30
    14 Novembre 2007
    Reputazione:
    831
    BMW M2/ 996 TURBO
    Bè la tua va visibilmente di più la cosa sconcertante è che la tua è originale e quella di Nicola ha la mappa Ice :-k e x pipe .
     
  14. 15 Giugno 2010 #534
    ange1982

    ange1982 Presidente Onorario BMW

    7.601
    223
    19 Febbraio 2009
    Reputazione:
    29.319
    BMW
    e quindi??:-k tu hai il vantaggio delle cambiate, e lui del peso-mappa...si notano delle differenze?
     
  15. 15 Giugno 2010 #535
    mpfreerider

    mpfreerider Presidente Onorario BMW

    7.110
    378
    19 Giugno 2007
    Reputazione:
    100.153
    Renault Wind 1.2 TCE (Wendy)
    azzo zio eri carico!:mrgreen:

    Ora vi torturo:

    Zio gommato sportcup e Nicola gommato pzero?

    Quindi in gioco ci sono motricità gomme,cambio dkg e rimappa, alleggerimento.... mmmm
     
    Ultima modifica di un moderatore: 15 Giugno 2010
  16. 15 Giugno 2010 #536
    Nicola Spinazzola

    Nicola Spinazzola Presidente Onorario BMW

    16.514
    820
    7 Febbraio 2007
    Reputazione:
    28.019.918
    Alpine A110 Pure
    Beh proprio originale non è, ha l'akrapovic con kat secondari senza prekat, se vai sul sito akrapovic, con mappa originale grantisce una 20ina di cv in più, ed effettivamente va più forte della dkg di EnricoB.
    Poi ripeto, è una questione di rapporti, sulla dkg di Patroclo, svuotata e con l'akrapovic, negli allunghi di II°-III°-IV° e V° riuscivo a fare le stesse prestazioni nonostante perdessi 2,5decimi a cambiata.

    Insomma è un insieme di cose, cambiata istantanea, rapporti più corti ed ulteriormente accorciati dalle gomme più ribassate, scarico completo e la scorrevolezza delle sportcup...Ice non può fare miracoli.
     
  17. 15 Giugno 2010 #537
    ange1982

    ange1982 Presidente Onorario BMW

    7.601
    223
    19 Febbraio 2009
    Reputazione:
    29.319
    BMW
    nico dobbiamo trovare una soluzione per le sonde e montare i collettori... ci hai mai pensato?? io credo che sarebbe il miglior intervento motoristico da fare alle nostre M.... perchè non chiedi a simone se ci progetta qualcosina????:lol:
     
  18. 15 Giugno 2010 #538
    Nicola Spinazzola

    Nicola Spinazzola Presidente Onorario BMW

    16.514
    820
    7 Febbraio 2007
    Reputazione:
    28.019.918
    Alpine A110 Pure
    Dopo aver fatto una 20ina di km a 300 all'ora si è aperto per benino anche il terminale originale, sono tornato a fare troppo casino, secondo come rimonto la xpipe originale, altro che collettori.
     
  19. 15 Giugno 2010 #539
    tonno

    tonno Direttore Corse

    1.619
    70
    27 Agosto 2007
    Reputazione:
    5.536
    Anti-Blacky
    troppi tramezzini!!! :mrgreen:
     
  20. 15 Giugno 2010 #540
    ange1982

    ange1982 Presidente Onorario BMW

    7.601
    223
    19 Febbraio 2009
    Reputazione:
    29.319
    BMW
    dici sul serio?? a me non stanca affatto... cmq apparte gli scherzi, montando i colli si avrebbe un ulteriore vantaggio a regimi medio-alti, grazie all'arrivo di aria maggiore.... io sta pazzia la farei:lol:
     
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