crick e accessori 135i

Che io sappia il crick non c'è l'ha nessuna 1er c'è solo un adattatore per smontare il bullone antifurto e per chi non ha le rof il kit di riparazione

 

esatto.....purtroppo niente crick!

 

ma perchè non lo sapevi che le nostre 1er nascono direttamente con le ciofeca-flat?

 

... e per ridurre il peso e fare andare le macchine più veloci

 

hai centrato il punto della questione!!

con le rf si ha in più:

-gomme rf (che a bmw costeranno qualche cent€ in piu delle normali)

-sistema "monitoraggio" pressione (ma tramite sistema antisbandata)

si ha in meno:

-crick (che bmw vende a parte a circa 140 euro,io pagato scontato 90)

-chiave

-ruotino di scorta o 5° cerchio in lega con gomma

-vasca per ruotino

in cxxo ce la prendiamo solo noi!e la sicurezza qui non ci azzecca niente

 

Ma è sempre stato così dal 2004, mai messo crik e mai messo chiavi per smontare le ruote, del resto con le runflat sarebbe del tutto superfluo avere il crik e smontare la ruota. Poi è chiaro se lo smanettone vuole avere gli strumenti per smontare da sè le ruote e cambiarle è un altro discorso, ma in termini di funzionalità la scelta di bmw non fa una grinza, ti metto le runflat a cosa ti serve alzare la macchina e smontare la ruota?

 

Non usa l'ABS?

Il crick dove lo metti nelle nostre 1er che non c'è tantissimo spazio nel vano batteria

 

Hai ragione, le tue sono motivazioni sono sacrosante ma se bmw potesse non ti darebbe neanche le chiavi e ti obbligherebbe a passare dalla concessionaria per accendere la macchina :wink:

Per loro è tutto di guadagnato il fatto di limitare il più possibile il "fai da te" sulle macchine...

 

non fa una grinza in termini economici...e solo per le tasche BMW.

ho sempre sostenuto che le rf dovrebbero essere un plus!quindi dovrebbero essere un equipaggiamento ulteriore rispetto a quello che da secoli su ogni auto è disponibili:crik e ruotino.

a moltissimi utenti è capitato di bucare e di vedere distrutta la gomma dopo pochissimi km e francamente dover rimanere a piedi per una ruota a terra lo trovo assurdo...anche se il carro attrezzi è gratis!

ricordo un bel po di interventi in merito ed uno proprio riguardo una 1er con pochi km...

cmq se a qcno può interessare,metto qualche foto del mio ruotino piazzato nel baule.non sarà elegante ma vi assicuro che la capiacità di carico rimane sempre la stessa più o meno...certo dove metto una 225/40-18 in caso di foratura (si...mi sto grattando) ancora devo capirlo...ma ci rifletterò

 

ale di che misura è il ruotino???? lo hai preso in conce???

 

Pure io mi aggrego alla domanda...

 

allora,il ruotino è un 125/80-17 ed è quello della E46...io l'ho preso nuovo mai usato su ebay.de a un'ottantina di €!!:wink:

 

si ma cazzzz

sarà anche comodo ma...... a me pare occupi mezzo baule /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

a me da fastidio anche l'ombrello nel baule ( vorrei ancorarlo da qualche parte ma non riesco a trovare una dislocazione logica per non averlo li buttato nel baule.... ) figurati una ruota intera appoggiata li che sballottola ogni curva presa un pò veloce /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

quoto se non è troppo grande puoi fermarlo nell'elastico che c'è nella sx del baule

 

no,non è comodo avere una ruota cosi nel baule...ma se penso a come andava prima (con le rf della tua stessa misura) e come va adesso...fankiul le rf!

a vederla cosi sembra enorme,ma in realtà è alta solo 12cm e nel carico non cambia niente in pratica,lo spazio del nostro semi-striminzito bagagliaio rimane la stessa.

io ho fatto fare una sacca dal tappezziere con sotto delle strisce di velcro,che ho utilizzato anche per la sacca del crick e per la scatola del compressore...ti posso assicurare che non si muove niente neanche esagerando!

 

Mi sembra ovvio che sia una scelta fatta in ottica economica da Bmw, ti danno le runflat e non ti installano il crik e il ruotino perche TEORICAMENTE non ti serve. Sarebbe un controsenso (oltre che un ulteriore dispendio economico) mettere la ruota di scorta con le runflat, ma non perché inutile (infatti giustamente se squarci la ruota anche la runflat non ci può fare niente), semmai sarebbe stato auspicabile dare al cliente la facoltà di scegliere tra runflat e rinunciare a crik e ruota di scorta, oppure gomme tradizionali e crik e ruota di scorta, come tutte le altre auto (vedi audi o mercedes per alcuni modelli) che possono essere equipaggiate A SCELTA DEL CLIENTE con gomme tradizionali o runflat

 

ricordiamoci pero che ormai tutte le case produttrici non metto piu le ruote di scorta ma bensì i kit di gonfiaggio, che servono solo in caso di forature da chiodi...