Sondaggio quanti di voi hanno mappatola x3

assolutamente no, ma questoi sondaggi destanopoca attenzione.

 

Forse non hai letto attentamente la mia risposta.

Io non ho messo in discussione l'utilità del sondaggio, aspetto sui cui concordo, ho solo affermato che tali sondaggi destano poco interesse e scarsa adesione.

Dai un occhiata al sondaggio sul ripartitore. 9 adesioni! Ti sembra significativo come numero? :wink: Gli altri non è che siano andati meglio

 

che impressioni hai dopo la rimappatura ?

 

Mi piacerebbe, ma temo che la maggior coppia riduca ancor piu' la vita del ripartitore.

 

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E quanti vorrebbero mapparla?

Anche se molti non l'hanno mappata, quanti avrebbero voluto? Certamente in tanti, almeno quelli che amano godere delle prestazioni ma si sono arresi per vari motivi tra i quali il più importante dovrebbe essere per l'affidabilità, non solo del motore in quanto sopporterebbe senza alcun problema l'incremento di cavalli e soprattutto di coppia ma per il cambio, sia manuale che automatico. L'incremento di coppia su alcuni cambi manuali di altre case ha messo in crisi il gruppo frizione su quelle auto con la trasmissione sottodimensionata. Il dilemma sul cambio automatico invece è se e per quanto resisterà il ripartitore e tutto il resto di questo meraviglioso apparato tecnico. Bisognerebbe sapere se il cambio montato sul 2.0 D è lo stesso montato sul 3.0 D e in tal caso non ci dovrebbero essere problemi.

Altra indecisione riguarda la garanzia sull'auto. Chi ha già superato i 2 anni + 2 ne è esente ma chi ha l'X3 ancora in garanzia ci pensa due volte.

La BMW come ogni altra casa in caso di guasto non vede l'ora di rivalersi sul proprietario se rileva qualsiasi cosa di non originale. Pensate che volevo cambiare i cerchi originali con altri da 18 della Toora con un ET diverso, inferiore, che avrebbe permesso alle ruote di sporgere verso l'esterno sempre rimanendo nei limiti ma BMW mi ha detto NO. Non solo perchè i cerchi non erano originali ma perchè avevano un ET diverso. Non avrei potuto montare nemmeno gli originali con un altro ET.

Qualcuno potrebbe anche dire: anzichè modificare la mappatura dell'eprom si installa un modulo esterno (che oggi si trova anche a basso prezzo) che in caso di guasto verrebbe tolto prima di andare in concessionaria. Ma in caso d'incidente? Nel caso l'auto venga trainata in officina?

Insomma i dilemmi sono tanti ma per godere di quelle performances che si avrebbero con la mappatura qualcuno ha corso il rischio e qualcun'altro lo correrà perchè è nel nostro DNA.

 

In effetti 150 sono pochini, ma stai tranquillo che una decina di hp tirati fuori con la rimappa il motore non li sente nemmeno, sicuramente stai dentro le tolleranze. Chi ha paura di rompere questo o quello secondo me non ha le idde molto chiare

 

Sul 177cv rimappando la centralina di norma si ottengono + 70nm di coppia e ben 27 cavalli di potenza. Non mi sembra siano pochi e certo questi incrementi potrebbero andare ad influire sull'affidabilità del cambio automatico.

 

Ovvio che bisogna agire con accortezza.

Il motore N47 genera una coppia di 350Nm@1750 rpm, il cambio montato il GA6.. lavora con una coppia max di 400Nm,semprechè i dati in mio possesso siano corretti. Basterebbe a questo punto limitare la coppia e stare nei 400Nm.

 

Ma secondo voi chi incontra problemi con l'auto mappata lo viene a raccontare sul forum?

Ne conosco un po' e nessuno che lo abbia fatto, per ovvi motivi.

Quindi "sondaggi" come questi lasciano il tempo che trovano IMHO.

 

Purtroppo trovi le mappature già pronte, sviluppate per quel modello di motore. Prendendo ad esempio quella della DM porterebbe la coppia a 420 Nm quindi sarebbe già fuori. Alcuni preparatori te la mappano su ordinazione altri addirittura in auto con PC in base alle tue esigenze di erogazione ma i costi lievitano e di parecchio.

 

Non credo ci sia una regola generale. Se avessi mappato ed avuto problemi, io lo direi tranquillamente.

Che questo sondaggio lasci il tempo che trova, lo condivido e l'ho scritto. Però provare a parlarne non può fare che bene. Semmai un argomento come questo dovrebbe essere spostato nella sezione tecnica e cmq ci sono forum più specifici di questo per le elaborazioni.

 

Lo avresti detto, sapendo poi che il giorno che saresti andato in BMW avrebbero potuto associare il guasto di cui parli qui con la mappa di cui parli qui? O sapendo che il giorno che avresti messo in vendita l'auto nessuno l'avrebbe filata associandola all'esperienza di rottura raccontata qui?

Non credo proprio, infatti non lo fa quasi nessuno, eppure ce ne sono tanti a cui è successo.

:wink:

 

Ecco la sezione tecnica dove si parla di questo:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=190498

 

Fintanto che si rimane anonimi... la copertura c'è. Anche se è un atteggiamento che non mi piace. D'altro canto non è che il problema della rimappa sia il solo ed unico da nascondere...se così si può dire.