Convogliatore aria

ok
doch, noi abbiam piacere di parlare con te, visto che sei anche del settore,
però parliam senza scannarci ok???

 

Minkia il capitano Kirk, Dio in cielo LUI in terra....

qqqq-:

Scusa caro, lo dico molto amichevolmente e senza malizie, ne voler offendere, ma mi fai sganasciare dalle risate.

 

Infatti non ho mai detto che non capisci niente di motori, ho solo espresso un mio parere. Tutto qua. Magari è anche sbagliato, ma parliamone.

Molto volentieri se dovessi capitare da quelle parti.

Guarda, forse hai frainteso le mie affermazioni. Non conosco bene nessun preparatore di auto stradali. Conosco però, vista la mia passione e la presenza in questa terra di rally più o meno importanti, diversi meccanici ed ingegneri che lavorano per grosse squadre, e quello che volevo dire è che, come per qualunqu altra persona, non vogliono parlare del loro lavoro anche quando non stanno lavorando.

Detto questo, caro doch16, e penso di parlare a nome anche degli altri, nessuno ti ha attaccato per quello che hai detto ma per come l'hai detto. Sei stato tu a dire "ti spiego io come funziona un turbocompressore" e "non sai neanche dov'è la turbina di un 330d"...ecco non mi sembrano modi gentili.

Ciao

 

Ecco, anche questo....

Non so, io amo l'umiltà. All'infuori che tu stia scherzando e ci stai prendendo in giro tutti.

Ciao

 

ok,
tutto chiarito...
con che press gira la tua escort????

 

che peccato,
quella era un auto da tenere nei secoli dei secoli...

gli avevi fatto l'iniezione a 8 iniettori????
carter secco???
T66????

 

no no mi fido, vai tranquillo...
da me ultimamente c'è la moda degli 8 iniettori
e 5 iniettori sulla uno turbo...
tra l'altro non sò quanto possa rendere ed essere utile questa soluzione

 

èèèèè l'escort è sempre l'escort...

 

Davvero complimenti Doch16 per le tue due bestie: la Escort e il 330d!!!!!!!

 

scusa ma coppia e potenza massima a 9'000 giri? sul grafico sembra molto diverso il regime dei valori massimi...

 

sarà un errore di stampa,
poi questo con 33 gradi,
figurati se fosse stato un pelo + fresco...

 

Bho, ragazzi, sarà un difetto ma ormai non credo più a quei pezzi di carta, neanche alla prova su un banco che non conosco...con questo non voglio dire che non è veritiero o che non è possibile, sono così! ormai credo se vedo sul banco di mia fiducia!!!

Sull'argomento iniziale della discussione, posso semplicemente consigliare di accorciare, far prendere aria fresca ed evitare curve ai condotti; e visto che si parla di prese d'aria anche di convogliarne una sulla turbina lato scarico.

 

Doch, ma tu hai un 330 restyling con il volante a tre razze "vecchio" :question:

 

infatti, l'avevo notato anche io...

 

Mah, avrebbe dovuto esserci questo

anke se nn saprei dirti se i controlli del multifunzione (radio, telefono, cruise control.....) sono di serie
Il mio consiglio è invece di montare questo

E' quello della M3 e se provi a spulciare su eBay riesci a trovarlo
Ciao