Fumo bianco, vapore acqueo e spia liquido accesa..testata andata??

Ciao a tutti, oggi dopo quasi 270.000km di onorato servizio senza mai una rottura di niente accendo la macchina e per 30 secondi fumo bianco dallo scarico tanto da fare una nuvola tipo nebbia in val padana, molto fitta e densa, sembrava mista a vapore aqueo, quasi profumata. Dopo circa 1 minuto smette e riparto senza problemi. Il motore rende come sempre, nessun vuoto o meno cavalli.

Percorro 10 km ed arrivo a casa. Riparto, altri 5 km e tutto ok. RIaccendo la macchina, tempo 30 secondi di nuovo fumata bianca che mi riaccompagna per 5km, accellero per testare la resa ma tutto ok, nulla di anormale rispetto al solito. Mi fermo, alzo cofano motore e fumo o vapore acqueo esce dal motore.

Rientro a casa e mi si accende la spia gialla del liquido refrigerante.

Immagino sia andata la guarnizione di testa ed il liquido refrigerante sia entrato nei cilindri ed espulso sottoforma di vapore acqueo.

Chiedo (dal basso della mia ignoranza):
1) il problema è grave?
2) si risolve cambiando una guarnizione o si sono create crepe nelle pareti interne del motore e l'acqua filtra dalle crepe?
3) bisogna cambiare tutto il motore?
4) il fatto di aver percorso una 20ina di km in queste condizioni, con accellerate per testare il motore può aver peggiorato la situazione e compromesso definitivamente il motore?
5) stima della spesa e tempi per sistemare la cosa?
6) è una operazione che è meglio far fare in concessionaria o un normale meccanico sa effettuare la riparazione costandomi un po' meno?
7) toccherà muovere la macchina col carro attrezzi giusto?

Ho un 320d del maggio 2001 136CV.

Grazie a tutti

 

Se per radiatorino valvola EGR intendi lo scambiatore termico gas/acqua, c'hai azzeccato!!

L'ho fatta portare in conce, mi ero spaventato e se effettivamente fosse stata la testata avrei preferito far fare il lavoro da personale qualificato e non da un meccanico X..

Comunque mi chiamano dopo 2 orette di diagnosi e mi dicono che è appunto questo scambiatore termico che si è bucato e lasciava cadere liquido refrigerante direttamente nei collettori di scarico e da lì evaporava, ecco perchè c'era una montagna di vapore acqueo che usciva dal tubo di scarico.

La temperatura sempre perfetta, lancetta perfettamente verticale a metà corsa tra blu e rosso, quindi in teoria nessun surriscaldamento al motore.

Mi han detto che il pezzo + termometro saranno sui 510/520 più manodopera, me la caverò con meno di 700€?? Può essere un prezzo onesto??

Grazie raga!

 

Ok, ma voglio dire, anche fossi andato da un buon meccanico che beccava al primo colpo il problema senza perder altro tempo, avrei risparmiato un po' sulla manodopera, ma il pezzo da montare è quello, e quello è il costo, oppure esistono pezzi "compatibili" di altre marche che magari costano meno e che in conce ovviamente ne usano ne propongono al cliente??

 

Infatti..quindi concordiamo sul fatto che non è stato proprio un grosso sbaglio portarla in conce! hanno ordinato il pezzo in urgenza, oggi pomeriggio dovrebbe arrivare e forse per domani mi danno la macchina.. speriamo!!

 

Ottimo, pezzo disponibile da monaco non prima di file luglio...ricambio 11712247880 Refrigeratore gas di scarico. è il cilindro identificato dal nr. 1:

http://www.realoem.com/bmw/showparts...& hg=11&fg=50

Qualcuno sa indicarmi dove può essere recuperato su internet o da autodemolitori zona TV/VE/PN/PD?? Possibile che sia così introvabile sto pezzo?? Ho chiamato ormai 15 demolitori... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Grazie

 

Beh, questa potrebbe essere una valida soluzione, almeno temporanea, per rimettere su strada la macchina, in attesa di trovare il pezzo dagli sfasciacarrozze o dai ricambi bmw.. non è che mi potresti postare dettagliatamente cose e come hai chiuso, magari anche con foto del lavoro, così magari prova a capire se sono in grado di farlo da solo o magari suggerisco questa soluzione a quelli in concessionaria.. grazie!

 

Domani provo a contattarli, tentar non nuoce, grazie!

 

Fatto, grazie!

 

Grazie a tutti ragazzi, ieri mattina per fortuna sono passato in un campo di recupero dove avevano un motore col pezzo integro. Il motore avrà avuto 80/90 mila km, mi sembrava in buono stato ed il tipo mi ha fatto un prezzo più che onesto! Domani mattina lo porto subito in conce e vediamo che mi dicono..

Grazie a tutti quelli che mi hanno dato una mano!

Massimo

 

Ciao, no la macchina non aveva un minimo di perdite di potenza, tutto normalissimo, anche il regime al minimo sempre costante e senza sobbalzi, solo una nuvola di fumo bianco dallo scarico.. Non ho foto perchè ho portato l'auto dal conce appena successo e non ho cambiato il pezzo da me, quindi nessun reportage.. Posso solo dirti che il pezzo sostituito dovrebbe trovarsi tra motore e radiatore, nella parte alta, collegato tramite tubo di alluminio grigio chiaro ai collettori di uscita gas di scarico; è di forma cilindrica, tipo lattina di olio con un sensore di temperatura in testa, non so darti altre info..

per capirsi il pezzo è quello segnato in figura col numero 1

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2231&hg=11&fg=50

In bocca al lupo per il motore..

ciao