Passaggio da modulo a Mappatura 320d e46!!!

Ciao Andrea, ti ringrazio per i complimenti e sono contento che tu sia soddisfatto del lavoro.

Ora però non esagerare..perchè altrimenti qualcuno potrebbe iniziare a infastidirsi.....:wink:

..... c'è chi ha investito molto su tante belle parole.

 

ma comunque rimane il fatto che chi è in garanzia la mappa non va bene, almeno che se ne sbatte della garanzia.....

questa è la SOSTANZIALE differenza....

 

andatevi a leggere il forum, ci sono varie prove al banco di modulo CR6 - CR6-SB e CrPro2 si va da 30cv a 40cv in base al modulo, e non 10cv

 

Non mi piace parlare di numeri.

Non lo faccio quasi mai.

Andrea, ora due sono le cose:

O prima avevi 15 cv in più, oppure adesso ne hai 70.

:wink:

 

ciao a tutti io sono di reggio qui c'e un mec ke un dio per le centraline fa anke lavori per la bmw con ki parlo di lui tutti sodisfatti e auto ke vanno una palla

ma io cio un 150cv con 185.000km e non so se riskio di danegiare il motore o comprometere l'affidabilita faccio si e no 30.000km l'anno ke mi sugerite?

 

anche la mia è stata visitata dal sig alientech.....evoluzione del terzo tipo:wink:

 

ci sono decine - centinaia.... - di post dove si parla dei vantaggi e degli svantaggi di moduli e rimappe. E' inutile e puerile continuare a fare classifiche, è meglio l'uno è meglio l'altro, entrambi hanno vantaggi e svantaggi...ne consegue che è meglio il modulo per chi abbisogna dei vantaggi dati dai moduli che ritiene essere superiori agli svantaggi, è meglio la mappa per chi....viceversa

Infine, non so voi, personalmente comincio a provare fastidio nel leggere fra le righe - e neanche troppo velatamente - continui riferimenti a polemiche assolutamente personali, per non parlare di interessi economici assolutamente privati, fra utenti del forum; per carità, non sono un mod., ma forse una stretta ci starebbe bene

 

L'entusiasmo è sempre una bella cosa, però non travisiamo i fatti: se si vuole oggettività si deve portare una macchina su un banco prova a rulli.


Prima la si rulla stock;


Poi la si rulla col modulo;


Poi la si rulla mappata.


E poi si fanno i confronti.


Non c'è dubbio che la mappa sia una modifica qualitativamente migliore o meglio più completa del modulo aggiuntivo, ma ha un prezzo. Ovvero il decadimento immediato della garanzia a causa del sistema ISIS in BMW. Appena si cabla l'auto mappata essa finisce subito sulla Black List BMW e la garanzia decade senza possibilità di appello.


Col modulo a meno di non lasciarlo fisicamente attaccato quando si va in Assistenza la garanzia resta valida.


Gabo citava delle rullate effettuate col modulo Cn-tech su un 320d di un utente del forum, l'incremento di potenza era effettivamente quello del quale parlava nel suo post.


Sarebbe interessante rullare una vettura mappata sullo stesso banco, intendo dire una vettura avente il medesimo motore.


E confrontare le curve di coppia/potenza della macchina modulata con quelle dell'auto mappata.


Per parlarne serenamente di fronte a dati oggettivi, e non campanilismi alla "mio cuggggino"


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Infatti.

A chi lo dici.

Sto ancora aspettando che si accetti il confronto.(didattico :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )

Precisando che ogni utente sul forum può e deve scrivere tutto ciò che ritiene opportuno (Andrea te lo avevo detto di lasciar perdere :wink:)

qui ancora una volta non si sta parlando di questo è meglio di quest'altro (perchè come ha già specificato qualcuno il paragone non c'è bisogno di farlo neanche) ma si sta parlando di come un' auto (già fuori garanzia da un bel pò) abbia cambiato totalmente "carattere" a seguito di una messa appunto elettronica,

scatenando entusiasmo in un soggetto che veniva da un'auto con un modulo aggiuntivo installato. Tutto qua.

Poi, se anche questo non va bene, Andrea cancella i post perchè potresti essere a rischio BAN.

O almeno prova a togliere il mio nome "dalle righe".Magari si addolciscono un pochino.

:wink:

 

Su esemplari differenti ci possono essere differenze tangibili. Quindi paragone relativo comunque. Lo sai.

 

Allentiamo la tensione, ragazzi: io sono praticamente certo che con la mappa Ilario ha spalmato l'incremento di coppia della vettura di Andrea per un range di giri ben superiore a quello ottenibile con qualsivoglia modulo aggiuntivo. La sensazione che "l'auto vada di più" è tutta nella coppia, lo sappiamo bene da tempo. Per questo sembra che l'auto "abbia preso 70cv mentre col modulo in confronto pareva ne avesse presi 10". Son persuaso che l'output di potenza massima tra modulo e mappa sia più o meno lì, mi sorprenderebbe ci fossero differenze a favore della mappa superiori al 5%. Quello che si è ottenuto con la mappa è una modifica qualitativamente superiore rispetto al modulo, come affermavo anche nel mio post precedente. E su una vettura con garanzia scaduta da tempo la mappa acquista maggiore appeal rispetto al modulo.

 


Ciao

 

mi trovo pure io in accordo con Andras su quanto detto, la mappa ti permette un'erogazione più corposa ma in termini di potenza non puoi dire che i moduli fanno prendere solo 10cv perchè non è oggettivamente vero.