Gli scoppiettii dello Scarico Performance..

A me gli scoppiettii li fa con lo scarico originale!!!!

 

con lo scarico originale se volete un po piu' di suono soprattutto ai bassi regimi si puo modificare il terminale sinistro staccando un tubicino che è quello che lo chiude... e lo apre solo quando si passa una soglia di giri...

basta mettersi in ginocchio staccarlo e legarlo con una fascetta... non crea nessun danno... anzi cosi' si evita anche quella figura di ***** del finto scarico visto che la mattina appena metti in moto fuma solo il destro....

 

Ripeto quello che mi pare di averti già scritto in uno dei 10 3d che hai aperto sul tema ( si scherza, eh): su youtube puoi soddisfare le tue domande, perchè vi sono diversi video che ti fanno sentire il sound del Performance.

Ciò detto, gli soppiettii provocati dal Performance sono decisamente più marcati di quelli dello scarico normale, con valvola staccata o meno :wink:

Anche perchè la valvola staccata - nell'impianto di serie intendo e anche su questo ci sono montagne di 3d - incrementa il rumore solo sotto una certa soglia di giri (mi pare attorno ai 3000), in quanto sopra comunque lavorano entrambi gli scarichi e la valvola di quello sinistro rimane aperta :wink:

 

ciao a tutti , io lo scarico performance l'ho montato da circa un mese e gli scoppiettii ci sono in rilascio visto che lo scarico a detta dell'officina bmw è vuoto e quindi riscucchia l'aria.; comunque ha un sound meraviglioso soprattutto quando sui scala dalla terza alla seconda da il massimo e in acceleraz senti proprio che urla

 

Gli scoppietti che sentite sono causati dalle improvvise interruzioni di alimentazione che si verificano in rilascio di gas. Lo scarico Performance, essendo più vuoto, le attutisce meno dello scarico originale.

E' difficile immaginare qualcosa di più libidinoso degli scoppi in rilascio... Purtroppo ho un diesel

 

confermo... tutti gli scoppiettii in rilascio su qualsiasi motore benza sono dovuti a benzina incombusta che si accumula nel volume dello scarico... autodetona quando raggiunge una certa concentrazione o appena riapri il gas..

nel caso di scarico diretto senza catalizzatori avremmo anche delle belle fiammate!

 

Prenditi lo scarico Performance, credimi: non te ne pentirai :wink:

 

A quanto ammonta il danno????

 

Io, illo tempore, ho pagato 1.755€ tutto incluso...

 

eh sti quazzi direi anche

 

Giò, si sono tolti il passamontagna mentre ti facevano pagare la fattura??

 

Ragazzi se n'è già discusso per post e post a suo tempo... Si tratta di tutto il pezzo che va dai catalizzatori ai terminali :wink: ed è Bmw... Pensate che la vostra vettura valga davvero il suo prezzo di listino? :wink:

In ogni caso, per la E.92/E.93 costa meno, perchè non prevede la sostituzione del silenziatore centrale (perchè, in realtà, su Coupè e Cabrio non c'è già da stock...).

 

Quasi quasi il mio scarico è perfetto :wink::wink::wink::wink::wink:

 

Certo, ma la mia battuta faceva ridere!!

 

Giò sei sicuro del prezzo, mi sembra un pò tantino, ok che la mia è più corta ma scontato non ho superato gli 800 €

 

Evidentemente hai qualche santo in paradiso :wink:

 

Non sono l' unico ad aver pagato quelle cifre con il 135