DPF escuso elettronicamente ma ...!!!

Salve a tutti , DPF escuso elettronicamente con noto sw ...ma siete sicuri che facendo cio' il tutto e escluso davvero ??
Apro questo nuovo topic per chiarire delle confusioni che molti hanno in merito a tale argomento.
Dovete sapere che quando si esclude il DPF programmando la centralina motore , dovete fare i conti con la rigenerazione forzata a km.Praticamente fin quando il contatore di percorrenza non raggiunge il valore per cui e' settato , anche se togliete fisicamente il DPF , non accade nulla , la vettura e' ok e tutto va bene ! Ma ...nel momento in cui si raggiunge tale quota di soglia kilometrica la ecu necessita di rigenerazione forzata anche se non necessaria ! A questo punto dato che il DPF non c'e' piu', i relativi valori di contropressione allo scarico sono pressoche' nulli ..., la rigenerazione non parte , la spia non la vedete perche' avete oscurato tutto elettronicamente ma l'auto entra in modalita' di potenza ridotta del 30%....A questo punto che si fa per togliersi dall'intoppo ???
le vie sono diverse ... :

1 : rimontare il DPF , fare la rigenerazione forzata e una volta fatta togliere nuovamente il DPF ...e cosi' fin quando non si trovera' soluzione ..alla modifica della E2p della ecu ....

2 : lasciare il DPF e accontentari di una mappatura di tutto rispetto ( no da demolizione motori )

3 : installare un catalizzatore benzina ovviamente proposzionato alla mole di scarico che ci passa , disabilitare il tutto elettronicamente , e cosi' via senza problemi.

Dico questo perche' siccome possiedo il sw per eliminazione DPF , e' cosa giusta far sapere la realta' delle cose che purtoppo poche dicono (intendo a coloro che fanno i file) nonostante il produttore dello stesso sw raccomanda determinate cosette.....
Quindi avviso tutti coloro che vogliono eliminare il DPF di non romperlo a modo del vecchio catalizzatore , se mai mettetelo da parte e installate un finto DPF se proprio lo volete eliminare .
Prima o poi vi servira' ....parola mia .!

Stessa cosa vale per la chiusura EGR , la si fa elettronicamente non con i lamierini ne riscaldatore motore ....altrimenti si accendono le spie DTC .

Ecco il via alle repliche ...........

saluti

 

Ciao , per il discorso fare mappature spinte senza andare in contro a rigenerazioni gia' sono operativo prima che uscisse il sw che conosciamo e di auto a parte BMW ne ho fatte a valanga anche su pista a Vallelunga nelcampionato ETCS del 2005 quando qualche noto porto' le prime e 90 per fare dei test .(publicitari ...!!) ....ovviamente senza fare il file di modifica per eliminazione DTC eccc.... .

il mio post sta a far presente che i miracoli non si fanno con un file e promesse , il mio e' semplicemente un attenti alle falsita' per non intoppare in un domani a ricomprare ugualmente un DPF per nulla .

Questo e' un punto discutibile da tutti , ognuno la pensa come vuole certo che quello che ho scritto e' la realta' delle cose , e non la si puo' negare , almeno per ora.....

Per il sw l'ho preso per altri motivi .. come specificato ho gia' i miei metodi indolore e veloci e con risultati come sicuramente farai tu !

 

Salve ragazzi , qualcuno puo' raccontarci se dopo circa 35000km ha accusato problemi togliendo il dispoditivo DPF , ovvio dopo previa esclusione elettronica su ecu ?

qualche racconto da esperienze personali ?