la batcaverna, 635csi &co

A me,e con 2 farfalle,capita che premendo tutto l'acceleratore,o azionando manualmente il comando dove agisce il cavo,la farfalla si apra tutta e vada addirittura oltre,in pratica tornando a chiudersi un po dalla parte opposta!non è un problema del cavo!mi basterebbe infatti agire sulla vite di finecorsa della farfalla per fare in modo che la ghigliottina al suo interno,non superi i 90 gradi di apertura,evitando quindi di tornare a chiudersi dalla parte opposta!

Voglio solo capire se questo funzionamento è stato pensato dalla Bmw per ingrassare la carburazione quando si viaggia a gas spalancato oppure no!

La vite del fermo di finecorsa della farfalla ha ancora la vernice originale che indica che non è mai stata mossa ed è ancora come mamma Bmw l'ha regolata!Sono curiosissimo..

 

Solitamente questo tipo di strategia (carburazione più grassa) è già implementata nella centralina.

Dubito che abbiano pensato ad un simile "trucco", che peraltro penalizzerebbe solo le prestazioni.

il fatto che ci sia ancora la vernice a "sigillare" la vite, rende la cosa interessante...

 

chiedo scusa,rileggendo ho capito ora il problema.nei corpi farfallati delle moto che ho guardato talvolta non aprivano fino alla posizione completamente verticale,magari per sfruttare un migliore scorrimento del flusso,ma è solo un'ipotesi. son curioso anch'io. è comunque possibile regolarli...resta da vedere le si ha la sensibilita' necessaria per capire se ci sono cambiamenti tangibili..

 

Sicuramente le farfalle cambiano da M20 a M50!sai cosa faccio?io la vite di regolazione di finecorsa di farfalla tutta aperta non la tocco!per fare una prova,mi creo uno spessorino da avvitare sul filetto della vitina che sporge e che funge da fermo,lo faccio della giusta dimensione affinchè la farfalla si blocchi perfettamente a 90 gradi quando la spalanco tutta!poi provo la macchina!vi farò sapere!:wink:

 

In ripresa forse non lo senti,bisognerebbe fare una volata in autostrada e lanciare la macchina al massimo per vedere se il motore in quinta guadagna qualche giro e qualche km/h in più!o se raggiunge leggermente più in fretta la velocità massima!adesso appena ho tempo provo!:wink:

 

ma allentare il cavo come dice ale?

il risultato è lo stesso senza stressare il cavo e lafarfalla.

 

"vede agente, hem, per verificare la corretta posizione della farfalla,praticamente stavo nella posizione di contatto sul finecorsa del pedale ..nell'ultimo rapporto,teso a verificare.... glielo giuro!.....

BUONA FORTUNA

 

Ripeto..il problema NON è il cavo dell'acceleratore...nella farfalla che ho qui sul mio comodino,il cavo non è ovviamente collegato perchè non c'è!ma se agisco sulla leva che il cavo andrebbe a tirare,la farfalla aprendosi si blocca di poco oltre i 90 gradi di apertura!nella mia farfalla,il finecorsa non lo fa il cavo!c'è un'apposita vite che funge da fermo!se io avvito questo grano,l'escursione massima della ghigliottina si riduce,senza ritrovarmi poi con del fastidioso gioco sull'acceleratore!spero di essermi spiegato bene! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Che il Signore me la mandi buona!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ti sei spiegato bene, ma nelle auto tradizionali il gioco sull'acceleratore non si avverte perchè il peso del pedale lo elimina sempre, e non credo che bmw si sia persa nella e34 per una fesseria simile.

non ha nemmeno il tampone sotto il pedale di finecorsa come le e36?

 

Ah,allora forse ho capito!è probabile quindi che quell'oltrecorsa in apertura che fa la farfalla,sia in realtà una "zona di sicurezza" che non dovrebbe essere raggiunta se il cavo dell' acceleratore è registrato bene!nel caso in cui il cavo si tirasse troppo,quei pochi gradi di apertura in più che compie la ghigliottina,sono un margine calcolato per evitare di andare a "picchiare" sul fermo di finecorsa!Allora proverò a registrare di fino il cavo,fino a raggiungere i 90gradi perfetti di apertura della farfalla con acceleratore tutto premuto!Grazie dei preziosi consigli intanto!:wink:

 

bingo! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ale questa è apettacolare

http://auto.fishki.net/comment.php?id=1669

i cerchi sono della 8?

la radio non si può vedere

 

Ma è meravigliosa!

Gli manca però il coperchietto di plastica nera sopra il debimetro...

No, allora non va bene...

 

orrore: ha le p6000 montate tengono meno delle trx!