Fruscii aerodinamici - cerco a Milano altra E61 per confronto

col tetto putroppo è normale

anche le mie due serie 5 lo facevano

o chiudi oltre al tetto anche la tendina o fa rumore..

unica soluzione altrimenti ( avevo chiesto in bmw ) era rifare smontando tutto il tetto e la guarnizione....

 

Purtroppo quei fruscii causano molti fastidi quando si guida, o quando si paral al telefono. Solitamente derivano dall'aria che passa per la parte interna degli specchietti e và a finire nella guarnizione, modanaura del finestrino provocando quel fastidioso rumore. Questa è solo una causa, ma ce ne sono altre, tipo quelli spazietti che ci sono tra una porta e l'altra, le fessure del cofano, tettuccio e.c.c.

 

Quoto. Altri amici col tetto, quando salivano sulla mia che non lo aveva notavano la differenza.

 

Pur avendo il T.A. non sento fruscii strani.

Sempre chiuso anche l'imperiale,altrimenti ovviamente si sentono.

Ma forse non faccio testo perche' di questa vettura mi piace proprio tutto.

P.S. se passi da Torino fammi un fischio...

 

Non basta quello che fà la macchina ............

 

......

...si ma la SUA!....e' lui che si lamenta!!

 

Ahhhh, io pensavo la tua ...............

 

Io sono della zona di Milano ed ho il tetto quando vuoi un giro ce lo facciamo!!!

 

La mia già a 100 all'ora con tendina aperta fruscia sull'anteriore.

con tendina chiusa il fruscio si trasferisce sul finestrino posteriore sinistro.

Il bello è che ho nastrato tutto il perimetro del tetto ed il fruscio non è andato via....

Comunque, anche se sembra difetto comune, è fastidiosissimo.

Ciao

 

io ricordo bene entrambi i miei 5 ( 530d touring e 535d touring )

col tettuccio il 530d touring era un mezzo inferno... solo chiudendo l'IMPERIALE /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> si placava... e partiva già da 100km/h

Tanto è vero che se lo tenevo aperto a compasso sentivo MENO RUMORE che da chiuso!!!!

Sul 535d touring era meno

Diciamo che sopra i 130/140 si sentiva fruscio.... con l'IMPERIALE /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> chiuso quasi niente...

Dipende molto da macchina a macchina

in bmw ricordo bene le parole che mi disse il responsabile della carrozzeria:

"Andrea, io ho il tetto sulla mia serie 1. non l'ho MAI aperto, solo il primi giorni per vedere se funzionava... Poi chiuso con IMPERIALE /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> chiuso.... Basta aprirlo e chiuderlo poche volte che le guarnizioni si muovono un pò che inizia a far rumore.... non c'è niente da fare!"

 

non fa sicuramente testo, ma potrebbe fare pensare:

appena preso il tds, (e39) sentivo anche io un tornado in macchina oltre i 100km/k.

Cos è, cosa non è ... bene, ecco la mia causa e soluzione:

mancava una copertura in plastica in corrispondenza di un punto di sollevamento della macchina. La scocca in quel punto è forata, e rimanendo il foro aperto, l' aria entrava nella scocca (parliamo della zona sotto il tappetino lato guida..) e si sentiva un rumore di vento incredibile.

mi sono procurato la copertura, l ho montata, e il tornado è sparito!

anche la e60/61 potrebbero avere questo problema?

 

Fai bene.

Sempre dare un'occhiata alla propria vettura quando si trova sopra un ponte per cambio gomme o olio.

Nessuno guarda con gli stessi occhi del PROPRIETARIO.:wink:

Il sottoscocca con i suoi ripari non e' meno importante delle parti in vista superiori dell'auto ai fini dei flussi aerodinamici.

Non per nulla Citroen CX (vedi mio thread sezione Auto Europee) per prima apporto' negli anni '70 questo importante contributo seguito poi da tutti.

 

Beh ma Flavio (oltre ad avere sempre i termini appropriati) in Piemonte ha reminiscenze asburgiche.

 

.......Grazie Caro,.......ma che asburgiche.........del KAISER!!

 

Poi facci sapere se e' il buco inferiore che crea turbolenze sonore.

Non sarebbe da meravigliarsi.

A volte sono piccole cose richiudibili artigianalmente senza pagare l'intera parte nuova.:wink: