Emmona , consigli

beh quello che ti posso dire dipende l'utilizzo che ne fai,se usi in pista ti consiglio la M3 PIù AGILE CERTO NULLA DA TOGLIERE ALLA M5,comunque gran motore la scelta non è facile ma se io fossi nte ricaderei sulla M3 buon acquisto!!!!! wbmw

 

allora se cerchi quel tipo di lavoro cadrei sempre per la M3 forse un pelo più gestibile del M5 comunque con tutte due drifti da paura......

 

m3.. con un paio di modifiche è da paura..la m5 se cerchi anche comfort e spazio ma mi sembra di capire che a te interessano le prestazioni..

 

da loro oltre che costare meno hanno anche il prezzo del carburante che è quel che è..in italia pochi osano prendere anche un 3000diesel figuriamoci benzina..

 

Se la cerchi per drift e dintorni, forse meglio un'M3 E46.

Se la cerchi per le prestazioni con 5 posti veri, allora M5.

E in pista, sopratutto veloci, si difende bene.

Guarda bene la macchina, prima di acquistarla, e poi se ne parla.

 

avendone una ti consiglio soltanto di procedere all'acquisto!

con l'M5 si fanno drift controllati paurosi, secondo me anche meglio della M3, poi non ne parliamo del piacere di guida...un V8 è un V8...già all'accensione ti vengono i brividi...

 

Io da ex possessore di M5 E39 posso solo che dirti che è veramente una gran macchina.

Motore strepitoso una coppia fin dai bassi regimi eccezzionale, poi se sei amante dei traversi ......... (è la tua macchina) in seconda marcia a 1500 giri ti fai di quei traversi veramente da paura.

Motore secondo me imparagonabile a quello dell' M3 (3200cc 343cv) .

L'unico difetto di quella macchina a mio parere erano i freni: sembrava non fermarsi mai !!!!

E poi anche come consumi non è male.

 

Con i freni originale, meglio andare cauti Apri i canali che portano aria ai freni (ci sono, ma sono nascosti dai carterini). Poi olio buono, e pastiglie performanti. I dischi, puoi lasciare quelli di serie che vanno bene .

guarda al minuto 3.40, mi pare. Comunque, con l'M5 nera sono io, e in una pista piccola piccola bisogna remare, ma in staccata ......

 

Mah.. che ha molta più coppia ok..ma il rapporto peso/potenza non è poi così tanto a favore dell' M5..tant è vero che come prestazioni si equivalgono più o meno..più che altro è il modo di guidarle che cambia completamente..poi uno sceglie in base ai propri gusti..

 

Per l'M5, le uniche che ho trovato, sono proprio le ebc gialle, che ho montato con tubi (originali) nuovi, e olio Motul rbf600.

Per la macchina, dovresti controllare se è una I serie, o una seconda serie (ci sono differenze a livello motore). E se è stata seguita da una conce ufficiale (tagliandi), se il cambio si manovra bene senza inpuntamenti.:wink:

 

Per la macchina, dovresti controllare se è una I serie, o una seconda serie (ci sono differenze a livello motore). E se è stata seguita da una conce ufficiale (tagliandi), se il cambio si manovra bene senza inpuntamenti.:wink:

Sicuro che tra la prima e la seconda serie (dal 2001) ci siano differenze di motore?

Che sappia io le uniche differenze erano:

-fanali anteriori

-schermo navigatore in 16/9

ciao

 

Non sò esattamente in cosa consistano le modifiche, ma sò che la prima serie aveva dei consumi di olio notevoli. Risolti con il restyling.