La Giulietta batte in pista la serie 1 (anche se di poco)

Beh anche per te ci sono le mattine in cui ti svegli con la luna di traverso e guidi peggio e le mattine in cui hai il volante tra i denti e fame di curve... :-)


Intendo dire che mezzo secondo è un valore che su strada divento meno di zero!

 

Esatto :wink:

Ah... wow... Il bello è che la chiamano pure Giulietta capito

 

Ecco... la solita cagata! Ma perchè fanno auto dalla vocazione sportiva e non lasciano che uno si gestisca i controlli come caxxo vuole??? Ma che palleeee!!!


A sto punto meglio la Golf e ancor meglio la 1er.

 

Il grassetto lasciamolo agli interventi di moderazione, grazie

 

a me la giulietta sembra un'ingrandimento della mito con piccoli accorgimenti nulla di nuovo... d'altronde come bmw che i nuovi modelli sono uguali fatti a scaletta... bmw punta ad eleganza e prestazioni dando motori che tutti sappiamo possono essere pompati e ricordiamo il 120d di ar147 ne è la prova... alfa romeo tira fuori super sportive spremute all'osso quindi niente a che fare con la politica di eleganza bmw... se ti fai un 120i non vai a fare le corse.... o ti fai un 135i o una m3

 

Spremute all'osso? Scusa se intervengo ma hai appena detto una gran sciocchezza :wink:

 

Zeus anche il 1.4 Tjet con Multiair ha margini di incremento notevoli. Certo, ci devi mettere mano ad alcuni accessori quale turbina ed iniettori, ma abbiamo tirato fuori, senza aprire il motore, 270cv da una GP Abarth con solo turbina, iniettori maggiorati, intercooler maggiorato e scarico completo di collettori.

Tornando al tema della discussione, la Giulietta in prova aveva sì il 1.4 Multiair da 170cv che pure si è comportato egregiamente ma:

- gommatura base da 16"

- mancanza di assetto sportivo

Sia la Golf TSI 160cv DSG che la TSI 170cv avevano gommatura opzionale da 17" e assetto sportivo.

Non sarebbe mai arrivata ai 3'11, questo lo credo anche io, in virtù del fatto che l'elettronica non disinseribile a cronometro penalizza sempre le prestazioni, ma avrebbe sicuramente almeno pareggiato la performance della Golf 1.4 TSI 160cv DSG.

Inoltre, e questa è una cosa che il cronometro non dice, bisogna sempre considerare come vengono ottenuti questi tempi.

Perchè anche auto che, a cronometro non sono molto veloci, su strada poi si rivelano molto più rassicuranti e, di conseguenza, veloci rispetto ad altre auto sulla carta più rapide.

Le Alfa Romeo solitamente hanno un feeling di guida che su strada ti portano ad andare velocissimo in assoluta facilità e con reazioni sempre genuine.

Anche la 147, da molto, me compreso, considerata eccellente per il feeling di guida, in pista non è mai stata la più rapida, ma su strada era la più bella e facile da guidare.

 

Quotoneeeee

 

Peccato che oltre alla linea ben diversa, ci sia sotto un pianale specifico per il modello (che è diverso da Bravo e Delta, anche se ne deriva). Insoma, di novità ce ne sono.

Sull'eleganza della serie 1, che non avrebbe impronta sportiva, mi permetto di dissentire -anche considerando che gli interni sono abbastanza minimal-. Il problema è che sembra stia dietro alla Giulietta a parità di potenza installata.

 

Beh... minimal non può coincidere con elegante?!

 

@ 325Ci

La 120i provata da Auto aveva qualche problema in quanto la stessa 120i, provata da Quattroruote, ha dato ben altri riscontri prestazionali.

In ogni caso ormai le differenze, rispetto al passato, si sono assottigliate parecchio per tutti.

 

Non ho i tempi di QR sotto mano, ma mi pare strano che abbiano pubblicato i risultati di una vettura evidentemente difettosa. Certe escono meglio, altre peggio e, comunque, siam d'accordo che ci vorrebbe una prova comparativa nello stesso giorno, con gli stessi allestimenti etc.

Vedremo. Io appena possibile la vado a provare (a trovare un concessionario Alfa nei pressi di Firenze: tutti chiusi...)

 

Per carità parliamo di decimi di secondo che equivalgono al nulla! Poi per me la serie 1 batte la giulietta su tutti i fronti ESTETICA IN PRIMIS!!!!

 

figurati mezzo secondo..sono oscillazioni che fanno ad ogni giro con lo stesso pilota e la stessa macchina..questo non significa niente!

ciao

 

Sarebbe difettosa anche quella di Automobilismo che ad esempio da 0-100 ha fatto registrare 8,9 secondi…

 

Oppure valgono solo se bmw è davanti?

E dai, che la serie 1 non è più nuovissima, si chiama progresso...

 

Si ma la BMW fa ancora la sua porca figura, ogni volta che passo davanti a un gruppo non fanno altro che fissarmi come se non avessero mai visto una ferrari... Boh....

 

Lo tengo sul comodino:

Velocità: 224,000 km/h

Frenata: a 100km/h 36,000 m

Accelerazione: 0-100km/h: 8″63 0-1000m: 29″42

Consumo: autostrada: 12,260 km/l urbano: 12,089 km/l

Ripresa: da 80 a 120km/h in VI 14”36

Giro di pista: 3’14”97

http://www.auto.it/prove/bmw/serie_1/2007/10-1606/scheda/BMW+120+i+Attiva+5p

 

Pazzesco: la 120i fa da 0-100 in 8,6'' e la 120d in 7,5. Solo qualche anno fa un dato simile non sarebbe mai stato possibile!!!