sensazione che a volte il motore strappi o si ingolfi

Questa mattina mi chiama il mecca dicendomi risolto il problema ha provato ad eliminare un contato elettronico alla turbina con un buon risultato mi ha fatto subito la richiesta in garanzia del turbo

 

Scusa sono stato molto sintetico .Ha provato a staccare un contato elettronico della turbina un semplice cavo .Penso che sia della geometria variabile,risultato :il difetto dei singhiozzi e sparito , il motore lineare anche in accelerazione tutto questo per capire che il difetto proveniva dalla turbina ,ora ho ritirato la macchina con il cavo staccato ,e solamente un po meno aggressiva :wink:il discorso della garanzia e che a settembre 09 ne ho attivato una dal mio meccanico con poco meno di 400 euri e adesso me la sostituisce in garanzia:wink::wink:

 

E si tieni presente che nella mia e stata cambiata la prima a 85000km e adesso dopo altri 80000km la seconda che pa.........le

 

eccomi 218cv del 2004 manuale....sui 2000 giri circa, sembra che per un istante la maccina esiti...io penso sia un problema della geometria variabile della turbina, come se il turbo esitasse un attimo prima di prendere i giri corretti. La tua turbina fischia in modo anomalo o e' tutto regolare?

 

La mia ulula un bel po.cmq anche io avertivo questi problemi una sensazione tipo di mancanza.Penso che la settimana prossima mi arrivi la nuova turbina per confermare che tutti questi problemi sono dovuti dalla turba:wink:

 

Ti rispondo per la mia esperienza nella mia in diagnosi non segna niente,pero penso che puoi provare a staccare lo stesso contato che hanno staccato a me,lo puoi fare anche tu e semplicissimoCerto se la smontano e meglio

 

Ragazzi io è un anno che cerco di risolvere il problema, alla BMW non sanno cosa fare, la diagnosi difatti non da nessun errore.

Ciao

 

hippo fammi capire, ma la tua adesso come va?

 

fuma di più quando ha sto inconveniente..?

 

Fabio, no, non ha mai fumato. Lucr, lo fa ancora, la particolarità della mia è che non lo fa sempre e quando lo fa è a caldo. Sto cercando di capire di cosa si tratta visto che ho già fatto parecchi tentativi sia alla BMW che da solo. Non è sempre evidente ed il sintomo si manifesta spelando il gas intorno ai 1800-2000 giri. Altre volte dopo un rilascio/freno motore quando vado a ridare gas sempre a quel regime ha come un vuoto.

Ciao

 

Il turbo te l'hanno gia cambiato?

 

Buon giorno,i sintomi sono identici cmq ieri ho fatto quasi 250 km e la macchina e perfetta non mi sembra vero sei sicuro che hai fatto il mio stesso tentativo?cmq aspetto che arrivi il turbo poi tutto sarà più chiaro:wink:

 

Nono potrebbe essere la valvola west gate?


Sulle nostre car è a gestione elettronica e molto spesso da problem.


Io ho avuto problemi al turbo (91.500 km) ed il mio meccanico mi ha consigliato di cambiarelo invece di revisionarlo proprio perchè esiste questo problema allla west gate.

 


Saluti Luca :wink:

 

 

Si si giustissimo ,il mio mecca mia ha staccato il cavo della west gate,solo che non mi ricordavo il nome:wink:Cmq anche te avevi questi problemi e li hai risolti con la sostituzione del turbo?

 

E stai andando in giro con il cavo staccato e la macchina rende e non si accende nessuna spia?

Ma il tuo meccanico è serio?

 

Ciao dot.miglio,mi fai preoccupare .Si i effetti la macchina un un po meno aggressiva ma almeno non seghetta ,poi e solamente fino a quando arriva il turbo.cmq se sei al corrente che il cavo della west gate causa problema fammi sapere.

 

Allora il cablaggio elettrico, se è euro 4 con dpf, se lo scolleghi ti va in recovery fissa cioè non rende e piu 100/120 la macchina non va e soprattutto spia accesa fissa! Ergo è impossibile che tu stia girando con quel cablaggio scollegato.