setting cambio automatico su 320d e90

si quando è in manuale io faccio + o - per cambiare, ma se io voglio stare in una determinata marcia non posso, dopo un pò cambia lui....non mi lascia la marcia che metto io!

 

Cioè: usandolo in manuale dopo un po' cambia comunque da solo?

In manuale deve cambiare da solo al raggiungimento della zona rossa x evitare il fuorigiri, o anke scalare se il regime scende troppo.

Se non fa così fagli dare un'okkiata in officina.

Se invece ti cambia marcia in ds pur non arrivando in zona rossa, raggiunto un certo regime, comunque + alto di quello a cui arriverebbe in D, se non stavi spalancando il gas, cambia marcia ed è normale.

 

comunque se c'è il limitatore di giri è appunto impossibile andare fuori giri e fare danni al motore come piegare l'albero a cammes, quindi da quel punto di vista si è quasi del tutto al sicuro.

 

Buongiorno a tutti, rispolvero questo thread per chiedere una spiegazione, ho da poco acquistato un 318i e90 con cambio automatico (ZF 6marce) l'auto ha 85000 km, per sicurezza ho fatto fare il lavaggio del cambio + sostituzione coppa filtro e olio, dopo il lavoro mi sono accorto che passando da automatico a sequenziale la macchina scala una marcia e riportando in automatico sale di una marcia, avendo l'auto da poco non mi sono mai accorto di questa funzione, mi chiedo è normale, oppure hanno attivato una modalità diversa di funzionamento? Se si, è possibile disabilitarla, magari con bimmercode? Grazie a tutti per le risposte.
P.S.
Con la funzione cerca non ho trovato nessun argomanto di questo tipo.

 

E' il comportamento normale a quante ne so.

 

Presumevo fosse così, ma mi chiedo, se fossi in accelerazione a 5000rpn ed involontariamente passassi al sequenziale non rischierei il fuorigiri? Oppure sempre a regime alto di giri decelerando e passando in sequenziale anche qui rischierei il fuorigiri? Lo chiedo perché è il mio primo automatico e vorrei preservarlo al meglio.

 

Non ti so dire, io ho un diesel ed i 5000 sono fuori discussione.

 

Non rischi il fuorigiri con il cambio automatico, ci pensa lui a non scalare.

 

Secondo me non scala sempre e comunque, ma scala per portarti nel range di utilizzo della modalità sport, che prevede che il motore giri leggermente più alto che in comfort, per essere più pronto a darti le prestazioni che si aspetta tu gli chieda. Se cambi il selettore mentre sei già alto di giri, secondo me non scala.

 

Grazie.