Delucidazioni su rigenerazione dpf

Di che anno è la tua? Sei sicuro di avere il dpf?

 

Queste prove sono gia state fatte e il risultato è spia accesa e programma recovery! Come da normativa euro 4.

Eliminando il kat hai contribuito notevolmente al riempimento del dpf, te l'avevo gia detto in un altra discussione, ma se non ci sbatti la testa non sei contento, che lo svuotamento non sarebbe stata una mossa furba, levando il kat fai fare il doppio lavoro al dpf che si intasa molto piu velocemente e non riesce a rigenerarsi altrettanto velocemente!

 

No il sensore di contropressione si trova sul downpipe del precat ed è quello lungo su cui si innesta un tubo di gomma che dall'altra parte si va ad innestare sul sensore stesso che si trova sulla parte esterna della turbina dalle parti dei collettori di scarico(gurdando il motore sulla sinistra sotto il filtro dell'aria.

Per le altre prove ti sconsiglio di fare tubi dritti perche la centralina se ne accorgerebbe subito, purtroppo sembra che l'unico modo per adottare questa soluzione sia o con un simulatore di FAP o intervenendo sui parametri della centralina (soluzione che ti ho evidenziato nella mia prtecedente risposta e che da poco sembra che gli esperti riescano a fare). Comunque teniamoci aggiornati....e grazie anche a te per il supporto.

Ciao

 

E un fine 2004 euro 4.cmq da questa mattina e dal meccanico ,domenica sera li sono tornati i singhiozzi strani''ED IO CHE CREDEVO CHE IL BLU DIESEL AVEVA FATTO IL MIRACOLO''ed anche irregolarità a minimo non ci voleva,.Il mecca domani dopo il test mi fa sapere . Dot. miglio mi sa tanto che tempo fa avevi diagnosticato bene con ''CAMBIA IL TURBO''.Cmq la macchina e in garanzia forse riusciamo ad evitare il peggio.

 

Non è prprio lo stesso, il nostro è quadrato e non ha quel foro laterale per un bullone di fissaggio, non so di quale macchina sia. Il nostro è il numero 5

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ71&mospid=47762&btnr=18_0782&hg=18&fg=10

Io insieme al lavaggio cat e dpf ho sostituito anche il sensore (100 euro circa)

Personalmente preferirei intervenire di mappa ed eliminare il maledetto.....

Ciao

 

scusate ma come vi accoregete che sta rigenerando

la mia 530d 231cv dicembre 2005 è un po di girni che al minimo singhiozza un po e sotto i 1500 giri è irregolare sarà intasato?

come lo facci rigenerare?

 

sono i sintomi della rigenerazione :wink:, se si intasa si accende la spia...

 

mettere un semplice tubo dritto senza disabilitare le rigenerazioni da centralina equivale a recovery o malfunzionamenti sicuri. O si mette il tubo e si disabilitano le rigenerazioni o si mappa col filtro su (e nel tuo caso io lo farei visto che si ottengono lo stesso ottimi risultati senza poi dover vedere fumate allo scarico levando il fap). Chi l'ha mappata la prima volta è meglio che cambi mestiere

 

Se fosse cosi facile, in bmw non sfornerebbero motori nuovi o componentistica differente ad ogni incremento di potenza.

Ad ogni aumento di potenza (intervenendo solo in centralina) su componentistica originale risulta tassativamente un graduale aumento di fumosità allo scarico!!!

Che i mappatori si ritengano piu furbi/intelligenti degli ingegneroni di monaco è risaputo, ma che lo siano, direi proprio di no!

 

Direi che è alquanto impossibile che si sia creato del "nero" in piu con la turbina che spingeva di meno, anzi, ne ha prodotto di meno, le iniezioni di gasolio vengono regolate in base all'aria aspirata (misuratore massa aria), se il turbo pompa meno, meno aria viene aspirata e meno gasolio viene iniettato.

Il tuo problema è basilare, mappa di basso livello che equivale a molto "nero" emesso, skatalizzata e tutto il lavoro al dpf, uguale a programma recovery e dpf intasato.

Anche avendo una mappa decente senza kat non credo che le cose miglioreranno. Cmq che io sappia, non mi pare che sulle nostre centraline sia possibile eliminare "fisicamente" le rigenerazioni, si può solo ingannare il livello di intasamento.

 

Purtroppo nn è così, nel senso che a pieno carico un minimo di fumata la farà cmq (ovviamente non stile 007), l'ho visto su una a3 alla quale hanno levato il filtro e disabilitato le rigenerazioni, non moltissimo ma lo fa. Se rimappi con criterio non intaserai mai il dpf e potrai tenerlo senza problemi, altrimenti la mia che ce l'ha dovrebbe essere in recovery continuo :wink:

Addirittura sulle bmw si possono ottenere incrementi molto più alti perchè il vostro filtro è più permissivo. Affidala a gente competente e non a "Peppino o rimappatore" e vedrai...

 

Io ho la rimappa da tempo anche molto spinta ma ho tutti i kat ed il dpf (problemi ZERO) sgrat sgrat

 

e falla.....:wink:

 

Madò zietto ke mi sono xso...Continui a smanettare...