Chiarimento sui fari bi-xeno

oltre al fatto che il lenticolare bixenon è piu grande...

 

ma no il meccanismo dell'otturatore fa parte del faro....non del kit aftermarket..
secondo me è una doppia lampada xeno, tipo le h4 che fanno anabbaglianti / abbaglianti tutto insieme.

 

boh..non sapevo nemmeno che esistessero dei kit bixenon aftermarket..non capisco..la dicitura bixenon si riferisce proprio al fatto dell'otturatore che si apre e in contemporanea si accende l'abbagliante alogeno..

 

La parabola del bi-xenon è completamente diversa da quella per lo xenon ed in più ha il diaframma motorizzato. Inoltre la lente è più grande (per la conseguenza della parabola diversa)...
Purtroppo la tecnologia ha un prezzo! :wink:
I bi-xenon aftermarket hanno una lampada che esegue le due funzioni, ma come ho già detto il gioco non vale la candela per la scarsa qualità del fascio di luce! Come si sul dire è tutto fumo e niente arrosto!

 

d

Ma il connettore a 3 poli di cui parlate è nella centralina dello xenon?

 

Re: d

si! eccolo!

 

r

Grande Carlo, volevo mandarti un pm ma non mi andava di scocciarti. Domani collego anch'io il bixeno
Grazie.

 

Re: r

:wink:

 

Re: r

cmq nella foto cè ancora il collegamento provvisorio..devo andare in conce a recuperare i connettori originali ma non ho mai tempo...ma da marazzato non tengono aperto il sabato?

 

Re: r

Penso sia chiuso il sabato. Domani guardo nel tis, servirebbero anche a me i cablaggi, ma in cosa constano? Danno gli spezzoni di fili con il connettore o solo il connettore?
Così li prendo anche per te.

 

dovrei avere il codice da qualche parte...dovrebbero costare una minchiata..penso ti diano il connettore e lo spezzone di filo con il faston a capocorda.. io non ho fretta..volevo aspettare per prendere insieme i vetri e magari la resistenza del clima tutto insieme per non fare 3000 viaggi..solo che ora ho altre spese...

 

g

Domani collego in maniera semi-provvisoria, metto un faston piccolo che dovrei avere. Poi mi dici e prendo tutto da Maraz. senza fretta.

 

Drago, quando prendi i connettori ricordati!! :wink:
Cmq in conce ti danno solo il connettore esterno di plastica e il contatto interno a parte! Sono 2 codici diversi!

 

Come ieri sera mi ha confermato MDX, sulla mia ci sono i bi-xeno...

Il commento di Fabius è stato: che cul*!!!

 

t

Collegati e provati stasera, impressionante l'aumento della profondità della luce.

Però ho un problema, forse apro un post nuovo: quando è freddo un faro non si accende, quando spengo l'auto (calda) a volte riparte altre no (il faro). La lampada non è perchè ho già provato ad invertirla, ho smontato la centralina e pulito i contatti......

 

Non ho ben capito il senso della parola tranciare , nel senso che se prendo il positivo per portarlo al connettore del bixeno e poi trancio il cavo alla lampada abba non arriva più tensione.

Ne deduco allora che si intende con tranciare il semplice spellare il filo inserendo un rubacorrente per attivare l'elettrocalamita senza chiaramente interrompere il circuito con un collegamento a T

Praticamente così , in rosso il morsetto rubacorrente :



Ma se faccio così poi quando metto gli abba (a luci accese) dovrebbero funzionare sia gli abba xeno che quelli normali o no ? Pensavo invece che funzionasse solo lo xeno come abba fisso e la lampada analogica come flash.

Quindi se da spente uso il flash vanno gli abba normali , da accese come abba si accendono xeno e normale e stessa cosa succede flashando ?

 

In attesa dei fari e prima che faccio danni è giusto lo schemino ?

Per quanto riguarda invece le spie sul bc il sistema con il relè e la resistenza che ho visto nel forum elimina anche l'eventuale sfarfallio degli xeno ?

E che mi tocca fare 60+60 km per andare in concessionaria per la codifica del blocco luci e devo anche prendere appuntamento ..... per una roba di 5 minuti ti fanno ripassare dopo una settimana .......

 

io invece avrei un altro quesito , una volta fatta la codifica al blocco luci per il bixeno poi si può tornare alla situazione di partenza ?

Nel caso che uno ad esempio da via la sua e46 ma rimontandoci i fari normali per vendere i bixeno ......

 

Ragazzi ecco il retro del mio faro...



devo collegare l'abbagliante a quello spinotto? a quale pin? devo mettere solo il positivo, quindi collegare un solo filo?

 

lo spinotto è quello dell'ultima foto, per intenderci quello più basso con 3 poli! In pratica hanno cambiato la posizione dello spinotto, ma la funzionalità è identica all'altro, giusto per restare compatibile nel caso qualcuno cambi il faro vecchio con il nuovo! :wink:

Ciao!!