Spia Gialla motore ACCESA... M I S T E R O !!

io stamattina ho acceso la macchina e la spia è scomparsa da sola...sicuramente è la benzina un pò sporca...ho provato a tirare un npò ma non sento rumori e comportamenti strani della macchina...

 

forse già l'ho scritto, ma in bmw spesso spengono la spia con tre o quattro belle sgasate in folle... se si spegne era solo una lettura di un valore anomalo (per 1000 motivi).

 

passato infatti dal meccanico e mi ha detto che se si è spenta zero problemi e non sono rimasti errori nella centralina...e ne ha già spente parecchie in questi giorni anche a causa del freddo....

 

il distributore è della total ed è sempre lo stesso dove mi rifornisco...può anche essere che il freddo gli abbia dato alla testa...ma penso sia più colpa della benzina perchè la settimana scorsa qui siamo arrivati a -10 e non mi ha mai dato problemi..

 

meglio che si sia risolto tutto per il meglio...e con zero spesa...:wink:

 

Non credo sia originale, dice universale! io avrei qualche dubbio.

 

io ne ho 1 in più originale bosch fammi sapere il codice della tua che al limite troviamo un accordo.

 

Ho una 328ci acquistata usata,ferma da un anno con 125mila km tutti tagliandati in bmw ed ho problemi di minimo irregolare.Il problema è pesante perchè se la lascio pochi secondi al minimo si accende la spia gialla di malfunzionamento motore ed inizia ad andare a 3-4-5 o chissà quanti cilindri.Spengo ,riaccendo e il motore torna a girare regolare ma devo costantemente tenerla sopra i 1000 giri per evitare che vada in blocco di nuovo.Parlo di blocco perchè dalla diagnosi risultavano mancate accensioni su tutti i cilindri ed essendo le candele nuove,i cavi ok e quasi impossibile che tutte le stesse siano andate(così mi han detto..!!).Mi parlano di iniettori sporchi o andati con un costo di sostituzione di 150 euro l'uno + manodopera i quali non funzionando bene mandano in blocco il motore fino ad una nuova accensione.Ho provato già con additivi e pulisci iniettori senza successo se non nei primi secondi di accensione a freddo.

A qualcuno è successa la stessa cosa e potrebbe nel caso aiutarmi a capire se sia possibile rispiarmare qualcosa o affrontare la spesa sperando che il meccanico abbia ragione!!!???

Ciao a tutti

 

Ti dà problemi solo al minimo?

Pulizia valvola del minimo? Pulizia farfalla? Bobine?

 

Minimo irregolare

Ciao,le bobine credo siano a posto anche perchè escludo che possano essere difettose tutte e sei(così come da errore registrato con mancate accensioni).

Non ho controllato la farfalla e la valvola del minimo,però.

Ad ogni modo mi sembra che il problema riguardi principalmente la tenuta del minimo anche se mi sembra che il motore non eroghi al meglio rispetto alle sue potenzialità(Ho avuto una 328i e36 e rispetto a quella mi sembra di guidare una 323 e46 con un 20% in più di potenza il che non corrisponde a quanto andasse la e36) e qualche piccola incertezza l'avverto anche in accellerazione.Ogni volta che scende di giri in modo repentino magari in frenata prossima all'arresto il minimo va a 450-500 giri e a caldo mi si è anche spenta due o tre volte in 2000 km.....

Vorrei tanto risentire sotto al culo la botta che mi dava la e36 ma non ci siamo seppur il motore sia quello!!!!!!!!!!!!!!!!

Aiutoooooooooooooooooo

 

ciao io ho avuto lo stesso problema,nella mia bmw si era rotto un tappo di chiusura nel collettore di aspirazione,predisposizione del cambio automatico,ora non sò se tu hai il comando automatico ma questi fori tappati sono 3,li trovi con il motore di fronte a te,nella bancata 2 a destra(devi smontare il filtro della stufa)ciao e fammi sapere

 

C'è anche il sistema di ricircolo dei vapori d'olio da controllate/sostituire. Sulla e46 sembra sia abbastanza agevole, mentre sulla mia e60 ho dato forfet... Bisogna togliere il collettore di aspirazione.

Avevo postato un sito americano tempo fa in cui era spiegato tutto passo per passo, a sostituzione avvenuta tutti hanno riscontrato maggior regolarità al minimo.

 

io ho una x3 e domani sara' la quinta volta che viene portata in officina x questo problema hanno gia' cambiato i vari cablaggi valvola ogr e valvola turbina cisa' cosa caMBIERANNO ADESSO .certo che in 32000 km ha gia' visto il meccanico per 15 volte niente male !grazie bmw

 

Prima di metter mano alle sonde, elimina le mancate accensioni... :wink:

Il collettore di scarico è integro? Come senti il rumore dell'auto?