Le Nostre E60/E61...Anno - Modello - Km Percorsi - Problemi Avuti / Riscontrati

Ciao sono marco in media faccio 12.6 Km/lt con le gomme da 16

Con i 18 perdo 1 lt cioe' sono a 11.6

percio' non mi lamento tieni conto che faccio circa 20/25.000 Km anno

ma poi e' silenziosa e' non ho problemi di turbine che si rompono

penso di aver fatto un ottima scelta.

marco Ferrara

 

Salve, sto raccogliendo i dati sull'affidabilità in un sondaggio in modo poi da mettere in rilievo i risultati.

Vi dispiacerebbe rispondere anche dall'altra parte?

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=183775

 

Ciao a tutti, 535D berlina versione M SPORT del 03/2006 ( 272 cv ) con 110.000 km;

sostituiti ammortizzatori posteriori ( azione di richiamo con auto ritirata da poco)

sostituito sensore active steering ( verso i 20.000 km )

sostituito modulo radio / navigazione ( 1 anno fa )

per il resto normale manutenzione ( tagliandi ) a parte uno scricchiolio posteriore sullo sconnesso ( porte / baule / guarnizioni porte... boh ? ) che cmq avendo sempre acceso l'impianto audio e percorrendo per l'80% autostrada non mi infastidisce piu' di tanto.

L'anno scorso pensavo di averlo risolto con del grasso speciale negli scrocchi porte posteriori e nella serratura cofano post.

Quest' anno mi sembra sia riapparso, ho provato a rimettere il grasso ma lo fa sempre, un po' meno ma lo fa....

Nel complesso la ricomprerei ad occhi chiusi !!!!!! :wink:

 

ciao a tutti. Ho acquistato usato un 525d e61 di luglio 2007 con 88000 km (dicono i "professori" veri) una settimana fa. Presa alle 19:00 alle 22:00 dopo 120 km. era già ai box. Rotto il compressore sospensioni autolivellanti perchè nel vano di alloggio del compressore (sotto la ruota di scorta per intenderci), c'era acqua. Bene il liquido proveniva da uno sportellino per lo scolo dell'acqua che si trova nel passaruota post dx che si era bloccato.

Morale: niente garanzia perchè terminata da 7 mesi, 700 euri e paura che si riblocchi, visto che dicono non è aggiustabile in quanto non rotto.

Dopo la 2° bmw (avevo un 320 e46), credo vivamente che sarà l'ultima.

Ciao a tutti

 

se hai preso la macchina in un autosalone il venditore devi darti per legge 1 nno di garanzia,fatti valere

 

L'auto era un fine leasing, quindi senza garanzia del concessionario. Avrei potuto farmela da solo tramite Fidesa ma avendo ancora la best +2 pensavo di essere tranquillo.

Comunque "l'impresa" non è finita! Sabato mattina (ieri) appuntamento per riprenderla all'officina AD Motor di Perugia. Arrivo e la macchina non si trovava, come se fosse sparita! Ma la colpa non era loro perchè (a loro dire) loro hanno tante macchine in officina... Quasi quasi era la mia!

Dopo 1/2 ora, trovata l'auto, non era pronta perchè i pezzi non erano arrivati! Però un colpo di telefono per avvisarmi no! Bhè, d'altronde con l'esiguo costo orario della mano d'opera (appena € 60/ora) che vuoi, anche la telefonata?!?

Ragazzi le officine BMW (almeno in Umbria) sono scandalose!

Oggi sono 10 giorni cho ho comprato l'auto nuova ed ancora non l'ho provata!

 

è un rest. Scusa che sò sti frangigoccia? A me i "professori" mi dicono che è rimasta aperta una bocchetta di areazione che si trova dietro il paraurti, dietro alla ruota post dx, per intenderci, però ancora non l'ho vista perchè l'auto non l'ho ancora ritirata. L'ultima è che hanno rimontato il tutto e va in corto circuito perchè, a loro dire, c'è un filo interrotto. A casa mia di solito se c'è un filo interrotto tutto fa meno che andare in corto, al limite se fosse bagnato...

 

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la mia 530 d 10/2004 attiva 155.000 km /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />(

a 111.000 sostituiti turbina, collettori di scarico difettosi non riconosciuti in garanzia dalla BMW spesa 2000 € la puleggia parastappi l'ho cambiata io perche mi hanno detto che è classico si rompa a 150.000 con relative cinghie spesa 800 € collettore aspirazione cambiati a 100.000 km e fatta modifica ho levato le palette anche quello perche mi hanno detto che si possono rompere e vanno a distruggere le valvole piu o meno a 150.000 km spesa 500 € il cambio automatico un po strappa dicono sia un problema di aggiornamento pero non lo faccio perche ho sentito che a volte parte la centralina ed essendo fuori garanzia non voglio rischiare /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />(( oltre a questo ho cambiato olio e filtro del cambio automatico a 110.000 km mi hanno detto che gli allunga la vita e non voglio rischiare un cambio automatico altri 600 € vantaggio quanto ti fermi non si sente piu lo strappo di inserimento della 1 marcia e le cambiate sono molto piu morbide e confortevoli

A PARTE QUESTO TUTTO BENE ORA LA VENDO (((

 

da come leggo sono l'unico (facendo le corna) che non ha mai avuto problemi...io ho una 530d e61,del 09/2005 cambio manuale con 150.000 km..,da quando l'ho acquistata non ho mai speso un centesimo apparte manutenzione,pneumatici e BOLLI......

sarà perche uso l'auto solo in autostrada.ma mi trovo molto contento,

 

Occhio alle lamelle.

 

E61 535d 10/2007 - 119k km

Tutto ok.

trane le solite guarnizioni risolte con il silicon spray

Sgraat Sgraaat Stragrat e m'arigrat :wink:

 

e60 530 d 10/2007

per ora tutto ok, a parte gomma post rf squarciati dall'interno, per fortuna erano quasi alla fine pero' non ho capito come era successo, la convergenza era tutto ok.

risolto con il cambio delle 2 post.

ora giro con ant. rf e post. normali

 

tanto prima delle ferie li cambio anche gli ant.

cosi dividiamo anche le spese

appena spesi 600 x 2 pirelli

 

E61 anno 2007 51000km

:wink::wink::wink::wink:GIUGNO 2007 TOURING 3000D

FONDAMENTALMENTE OTTIMA MACCHINA CON CONSUMI DAVVERO IRRISORI USATA SOLO NEL TEMPO LIBERO (HO IL CAMBUIO MANUALE E FACCIO ALMENO 15KM/LTR)

- SOSTITUZIONE BATTERIA 2 VOLTE (DOVUTA A INUTILIZZO, LA PRENDO 2 O 3 VOLTE AL MESE)

- TAGLIANDI NORMALISSIMI FINO AD OGGI

- PULEGGIA ALBERO MOTORE IN GARANZIA OVVIAMENTE A CIRCA 31000KM

PER IL RESTO OTTIMISSIMA, PURTROPPO LA DEVO VENDERE PER INUTILIZZO MA NE SONO INNAMORATO

 

OK

 

sarebbe utile se si riuscisse a dividere tra benzina e diesel...

per esempio la puleggia da problemi solo sul diesel?