Ticchettio strano provenienza motore

Ciao a tutti...scusate se appena iscritto incomincio a stressarvi...ho un bmw 525 tds con all'attivo 360000 km e ieri mi sono accorto lasciando l'auto in moto che a intervalli diversi si sente un leggero ticchettio provenire dal motore lato cambio...accellerando ovviamente aumentano di intervalli,ma come rumore è sempre uguale....puo essere il gruppo frizione?...qualche molla rotta all'interno?.....è un mistero comunque....

 

Ha una frequenza non costante al 100%,con un ticchettio piu marcato e uno meno,e lo fa sempre,sia in folle che in movimento.....a parte che sicuramente è andato qualche cuscinetto,perchè noto pure un leggero rullamento tipico dei tendicinghia o altro....mercoledi la porto in officina per il tagliando e vediamo se riesco a trovare sto benedetto tic tac...

 

Se fosse la puleggia albero motore cosa succede?..camminando non si dovrebbe rompere del tutto o cosa?....o si sarebbe staccata del tutto....ho già percorso 500km con questo rumore...comunque cerco di controllare la puleggia e anche i tenditori...che non sia qualcuno andato....solo che sarebbe normale il trascinamento ma il ticchettio????

 

Oggi ho sostituito pompa acqua(con girante in plastica)con una valeo con girante in metallo, e cinghie,il rumore è rimasto ma ci siamo accorti che lo strusciamento viene dal depressore....domani togliamo il coperchio punterie per dare un'occhiata alla catena e al depressore stesso...mi è venuto un dubbio.....ma si può bloccare completamente il depressore con conseguenti danni o no???...eventualmente quanto costerà sto depressore?

 

Con rammarico vi devo aggiornare sul famoso rumere di ticchettio sul motore,ho cambiato il depressore perchè consumato all'interno,e il meccanico mi dice che la catena distribuzione è leggermente consumata,però non si puo tensionare in quanto il tendicinghia è idraulico e ormai a fine corsa perchè consumato pure lui......finale del controllo mi dice di lasciar perdere e camminarci cosi,tanto la catena non può scappare,e al massimo quando il rumore si accentua di parecchio si vedrà,perchè per poter sistemare catena tenditore guide ecc. si deve smontare la testata con relativa spesa che supera abbondantemente i 1000 euro tra pezzi e manodopera......dicendomi pure che sono sfortunato perchè non capita quasi mai dover intervenire sulla distribuzione perchè concepita a durare quasi eterna....mi spiace perchè l'auto va veramente ottima...anzi a palla sensa consumare ne acqua ne olio,però affrontare una spesa simile su un motore con 360000 km mi sa di assurdità....cosa mi consigliate?....

 

Non lo so per i km in quanto l'ho presa usata,ma da come tenuta anche internamente ne dimostra meno di quelli che ha....per il tendicatena il problema è che quello superiore si puo sostituire sensa smontaggio testa quello inferiore no,e siccome il tendi lavora su tutti e due,o li cambi entrambi o lasci perdere.....sarei solo curioso di sapere se fosse capitato a qualcun altro e quanti km ha percorso prima di intervenire(sempre se lo abbia fatto) o cosa gli sia successo oltre al rumore col macinare km sensa intervenire....il mecca mi ha detto che probabile che distruggo l'auto con quel rumore sensa che succeda nulla...booohhh!!...