foto danno da lamella coll. e smont. motore

allora una curiosità ma ste lamelle del collettore si rompono solitamente a tot km oppure sono casi sporadici cioè triste a chi ce capita??!!!

 

Dalla tua domanda ho già capito, se hai una euro 3 con più di 80000 km smontale subito...

Ciao

 

puo capitare su qualunque kmetraggio purtroppo !!e capitato anche a persone con 30.000 km..di vita,fortunatamente ancora in garanzia.

 

la mia è aprile 2004 e ha proprio 80000km va che è una bonba però un consiglio che me date.... prossimo tagliando sostituisco pure il collettore asp in conce delucidatemi ragazzi grazie sto a stringe un po' il c..o cosi'!!!!

 

ma la tua è euro 3 senza fap?

 

Solidarietà per l'accaduto: alla faccia di chi diceva che le 5er erano esenti da tal problema, magari capita uno su mille, ma se sei l'uno...

SAx69..non andare in concess. per fare questo lavoro: e sufficiente un buon meccanico o un bosch car service: un paio d'ore di mano d'opera e una buona pulita con idropulitrice ed il collettore torna nuovo e senza spade di damocle pendenti...

 

Quellla cha avevo prima si lo era ed ho rimosso subito le alette. Lo stesso dicasi per quella di fra.sin per cui appena puoi fai il lavoro. Comunque per altre informazioni c'è un post dedicato

Ciao

 

ma cosa cambia col fap o no? visto che la mia e' del novembre 04 ma ha il fap; potrei anche evitarmi di fare il lavoro? oppure non centra niente?

 

mi hanno detto che quelle con il FAP hanno il collettore modificato (alette più piccole con bordo in gomma). io comunque per non sapere ne leggere ne scriviere lo smonterei per dargli una controllata (verificare tipologia) e con l'occasione dare una bella pulita anche all'EGR e sensore di pression.

Ciao

 

allora speriamo che sia il nuovo! tanto non so quando ma prima o poi devo far togliere una piccola perdita che proviene dal collettore d'aspirazione, nel frattempo ne approfitto per controllarli o sicuramente eliminarli :wink:

 

x SAx69 : io l'avevo fatto da me ... se ti interessa leggi qua : Ho slamellato l'e60

 

Ciao. E' successa la stessa cosa a me, in BMW 12500 euro scontatissimo di cui 8500 solo di blocco nuovo in tutto e per tutto. A me l'alberino della farfalla però ha rigato tutte le pareti di un cilindro (il 3) oltre che spaccare un pistone a metà.... Sono deluso e perplesso, una BMW .... Una volta 4 cilindri e un carburatore andavano per 700 000 Km....

 

... una volta i motori erano molto più semplici ...

e come diceva una vecchia pubblicità del Land Rover Defender :

"quello che non c'è ... non si può rompere"