Convincetemi ad usare gasoli speciali... conviene? Quali i vantaggi?

Io mi chiedo perchè uno deve sempre porre domande del genere???? Chi di Voi ha la preparazione scientifica per poter stabilire se è meglio o peggio??? Chi di Voi è così attento nell'individuare se il motore risponde meglio o peggio tenendo presente che a volte tantissime combinazioni possono determinare un miglioramento o un peggioramento delle prestazioni del motore... Infine, uno usa il gasolio che crede migliore... la MIA SENSAZIONE, guidando macchine da 40 anni è che il gasolio di ultima generazione è meglio di quello tradizionale..Questa è la mia SENSAZIONE, ripeto la MIA, però SPADIZ cerca di essere più sereno nelle motivazioni e non pensare che il fatto di pormi delle domande e di pretendere delle risposte ti ponga al di sopra di questo eterno problema del: "è meglio o peggio"

salutoni

Eugenio

 

Beh, ma ti sei riletto quel caxxo di commento che hai fatto ???

Mi pare ti abbia risposto anche troppo rispettosamente, un minimo di attacco-derisione ci sarebbe stato tutto.

O rispondi in modo obiettivo, - magari dando una letta a ciò gia scritto - o del tuo commento non se ne fa niente..

Altrimenti accetta le critiche.

Per farci due risate ci sono le sezioni apposite.

 

Sono serenissimo, solo che da una persona che ha una tale esperienza mi sarei aspettato un qualcosa di più di una semplice "sensazione". Io quando a suo tempo usai il BLUEDIESEL, sulla mia precedente auto (Golf IV TDI 90cv), conti alla mano ottenni effettivamente un miglioramento dei consumi (ovvero, da pieno a pieno, ripetto al gasolio "normale" facevo una manciata di km in più). Sul 525 attuale non ho notato nulla (nè maggior precorrenza, nè maggiore reattività dell'auto, nè maggiore fluidità), se non un esborso maggiore all'atto del pagamento al benzinaio.

Secondariamente le motivazioni le ho chieste e non le ho date :wink:

Io prima di schiacciare il tasto "invia riposta" qui sotto mi rileggerei prima.

Cordialità,

Tobia.

 

il fatto che vada MEGLIO o PEGGIO del tradizionale, si può dedurre anche da quanto gli organi inetressati nel motore risultino più funzionali (meno incrostazioni ecc.) ora, il fatto che io mi trovi bene sia in fluidità e anche in manutenzione, MI FA PENSARE che questo ngasolio vada bene...poi, se voi mi volete dare del PIRLA o volete dirmi di andare in u'altra sezione per fare due risate, allora va bene così

Ognuno la pensi come vuole e amici come prima, (se vi va) altrimenti ognuno faccia quel che vuole

 

A "SENSAZIONE" per me non li ha fatti :wink:

 

Uso il BluDiesel Agip da un pezzo e il motore ha sempre girato bello rotondo, più silenzioso e con meno vibrazioni. Anche i passeggeri se ne sono accorti. I consumi sono gli stessi del gasolio standard.

Riguardo al V-Power, provato per 4 o 5 pieni consecutivi, non ho trovato grandi differenze, nel senso che mi sembra molto simile all'Agip. Anzi: ho notato che in montagna il motore rende meno che con l'Agip, sembra più legato.

Però il mese scorso ho smontato il motore ed era tutto bello pulito, profumava anche di limone, come appena lavato con lo Svelto.

MA DAI!

Come si fa a convincerti di usare il gasolio speciale? Le prove delle riviste non ti hanno convinto, il piacere di un motore che gira più fluido non ti ha convinto, le "sensazioni" di chi l'ha provato non ti hanno convinto.

Lo sguardo al portafoglio ti ha convinto a non usarlo? Bene, risultato raggiunto. No?

Un semplice utilizzatore di auto come me che rilievi oggettivi e/o scientifici potrebbe fare?

 

A me basta spere che a fronte di un maggior esborso percorro gli stessi km, ergo la pubblicità che fa l'AGIP potrebbe essere adirittura ingannevole.

Il rilievo oggettivo lo trovi nella mia firma, io mi annoto tutti i consumi e le percorrenze. Il gasolio utilizzato è il Total o il Carrefour. Basta fare la stessa cosa e vedere, quantomeno, se da questo punto di vista cambia qualcosa. Per gli effetti placebo, parlando in un forum "tecnico" non c'è molto spazio.

 

Sarebbe interessante, secondo me, che nella discussione potesse intervenire qualche meccanico (che dovrebbe, cosa molto difficile, lo so /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> essere quanto più obiettivo possibile) che, in base alla propria esperienza, potesse dare la sua testimonianza in merito a lavori che ha, eventualmente, svolto.

Certo, questi dovrebbe avere di fondo, una sorta di "predisposizione verso la problematica" oggetto del 3d: voglio dire, dovrebbe fare una sorta di statistica dei casi sui quali è intevenuto per poter dire o meno se con un gasolio speciale il motore si imbratta di meno o no, rispetto ad un gasolio normale... :wink:

 

va provato anche il contrario!!!!! Facile dire non serve a niente......e chi dice che il gasolio tradizionale è uguale a quello tipo bludisel...Chi può dire quanti chilometri fai con un litro??? Dovresti fare sempre la stessa strada, accelerando allo stesso modo, con la stessa pressione atmosferica.......io non voglio avere ragione e non voglio sfatare miti..lascio a Voi esperti di queste cose l'ardua sentenza..mi spiace solo vedere qualcuno che si accanisace per sostenere una tesi che è sicuramente lecita, ma basata solo su esoerienze npersonali e quindi difficilmente condivisibili (vale anche per me)...comunque, chiudo qui

un salutone a tutti

Eugenio

 

Io riporto la mia esperienza: nel 2006 con la e46 a 125 000 km ho fatto 2 pieni di superdiesel ESSO , bene il secondo non ho fatto in tempo ad arrivare a metà che l'auto è stata ricoverata per sostituire i collettori di alimentazione crepati ... faceva un odore di nafta non indifferente ! Coincidenza ?

 

Un pò di dati, giusto per essere una volta tanto precisi:

Il gasolio per autotrazione deve sottostare alla severa normativa EN590 recepita in Italia come UNI EN590, di cui un sunto delle caratteristiche potete leggerlo qui:

http://it.wikipedia.org/wiki/Gasolio#Gasolio_per_autotrazione

Andando in un sito di un produttore, il gasolio normale, scaricando la relativa scheda in .pdf che trovate qui:

http://www.agip.eni.it/agip/VetrinaAction.do?sottoCanaleSelezionato=agip_altrigasoli&lang=it'>http://www.agip.eni.it/agip/VetrinaAction.do?sottoCanaleSelezionato=agip_altrigasoli&lang=it

poi, la confrontate con quello speciale eseguendo la stessa procedura di cui sopra:

http://www.agip.eni.it/agip/VetrinaAction.do

Vi accorgerete delle differenze ridicole che non giustificano affatto il costo. Non venite a dirmi che il contenuto di Zolfo nello "speciale" è di 5 volte inferiore, perchè oltre a non essere del tutto un fattore positivo, già in quello normale in quantità di 50 mg/Kg è svariate volte più basso di quando tale norma (la 590 appunto) non era in vigore.

 

Penso che anni e decine di migliaia di km sullo stesso percorso di tutti i giorni sia sufficiente.

visto che la media km/litro è sempre quella,...

 

OK..OK.. contento Te. Anch'io col gasolio Bludisel ho fatto tanti chilometri e non ho mai avuto noie al motore ed anch'io (più o meno) percorro sempre lo stesso percorso. Tutto è il contrario di tutto. Siamo contenti tutti e due. Non volevo fare polemiche ma solo esternare un mio pensiero....