523ì berlina: consilgio impianto a gas??

extraurbano,tranquillamente oltre i 9,autostrada a codice sfioro i 10..urbano,intorno agli 8..

guida tranquilla senza accelerazioni violente,impianto landi omegas

 

stesso impianto e all'incirca stessi consumi...

quanti km hai fatto fino ad ora a gas e quanti a benzina?

 

impianto fatto a 118mila,adesso sto a 156mila (dio solo sa quanto reali..preferisco vivere nell'ignoranza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

Quoto.

Imho se vuole tenere l'auto è una ipotesi da tenere in considerazione.

 

quoto nella maniera piu' assoluta,primo perche' in fondo i consumi di questa auto non sono proibitivi e in secondo luogo perche' se si vuole risparmiare sul carburante ci sono altre auto.

 

Con percorrenze di quel calibro piuttosto sarebbe meglio orientarsi su altre auto alimentate a gasolio.Io il 530i me lo tengo rigorosamente a benzina.

 

Ci saranno anche altre auto per risparmiare, certo. Ma c'è anche questa.

Personalmente, la soddisfazione di fare con una BMW di questo livello un pieno con 26€ e fare 450km non me la toglie nessuno...

450km a benzina li farei con almeno il doppio di soldi.

E per chi come me fa quasi 40.000 km all'anno significa risparmiare circa 2.000 € l'anno. Considerando anche che c'è pochissima differenza lato prestazionale.

Se poi per qualcuno fa poca differenza risparmiare o meno 2.500 € l'anno, mi chiedo perchè abbia una E39... E non una 535D.

 

Si ma quanti km percorri annui?

Anche io preferivo tenerla a benzina , ma visto che a gas mi costa quasi la meta il pieno a parita di km , e ne faccio tanti e viaggio lo stesso su una bella macchina sicura comfortevole e spaziosa se devi caricare ecc.... non vedo perche dovrei comprare una punto che consuma uguale o una Y che a benza mi costa piu della 528 a gas, ma che come qualita e sicurezza puo essere paragonata all'ape di mio nonno solo un po + bellina.

 

Io percorro non piu' di 10mila km l'anno con la 530i...prima avevo un e34 525 ix stessa percorrenza.Se avessi avuto altre esigenze mi sarei orientato su una passat 130 cv a gasolio forse anche una bmw 530d certamente non una punto perche' inadatta a lunghe ed intense percorrenze.Personalmente ritengo che l'auto vada scelta in rapporto all'uso che se ne deve fare ma nulla vieta a ciascuno di motivare diversamente le proprie scelte...l'importante e' che siano scelte soprattutto convinte.

 

Ho sempre avuto BMW a benzina perche' mi sono sempre piaciute cosi' e non a gasolio.Anche se la maggiorparte degli attuali utenti bmw preferisce la motorizzazione a gasolio e tantissimi prediligono il cambio automatico io preferisco le motorizzazioni a benzina e il cambio manuale...sara' perche' non percorro 40.000 km l'anno o perche' ho sempre avuto auto a benzina.Se dovessi per necessita' percorrere piu' di 20.000 km l'anno probabilmente potrei considerare una vettura a gasolio ma certamente non gaserei la mia attuale auto.Cio' non costituisce una critica a quanti hanno un impianto gpl o a metano sulla propria auto.Ciascuno e' libero di fare come crede.

 

Ciao

dalla mia esperienza trentennale con il gpl ti posso dire che ciò che conta è l'esperienza e capacità di chi te lo installa.

Cmq per dovere di cronaca un BRC a Roma per la mia 520i 170cw con gli incentivi e toroidale mi viene 1400 euri......

 

Solamente una domanda :

di quanti litri è il serbatoio toroidale (ciambella) della vostra auto?

Il mio installatore dice di metterne una da 40 litri circa reali ( 45 l. nominali) mi sembra piccola.....

 

Sulla E39 touring una da 45 litri? Cambia installatore! Io ho sotto una 70 litri, ne entrano 60.

 

mi associo al ripudio di un installatore evidentemente poco informato..

 

bè io carico 48 litri e un'autonomia di 450 km non mi sembra male...

 

se nello stesso spazio,con lo stesso ingombro puoi farci entrare un serbatoio piu' grande..e questo non accade perchè chi ti monta l'impianto non ha voglia di sbattersi (il costo di un serbatoio piu' grande è sostanzialmente lo stesso)..concedimi che qualche critica la si puo' ben fare..