Dilemma 318d-320d

se vuoi prendere un 318d per poi mapparlo, IMHO parti già col piede sbagliato....perchè vuol dire che comunque ti piacciono i cavalli e sentire la spinta:wink:

a questo punto prenditi la 320d......anche perchè, nel mercato dell'usato, ne trovi molte di più, hai più scelta e possibilità di spuntare un buon prezzo:wink:

un 318d, per via del FAP, non potrai portarlo mai a potenze vicine a 190cv.....ma faticherai anche a portarlo a 180cv

le gomme da 19 sono omologate su tutte le serie3, al di là della motorizzazione.......

buona scelta:wink:

 

ma il 320d parte da una potenza base di 177cv (che in realtà spesso risultano essere più di 180).........con una rimappa soft arrivi già a ben oltre i 200cv.....penso che ti possano bastare :wink:

 

Da possessore di 318d ti dico: a te serve il 320d :wink:

Il 318d è (secondo me) già una gran macchina, ma se il tuo obiettivo sono le prestazioni, è meglio guardare altrove.

Considera poi che, anche se ultimamente ce ne sono di più in giro, spesso quelle che si trovano sono ex auto aziendali. Quindi frequentemente delle Eletta con pochi accessori (o nessuno addirittura).

A mio avviso se devi prendere una macchina per spenderci soldi per la rimappa, spenderci soldi per optional che non ha, etc. etc. forse ti conviene puntare direttamente su qualcosa che è già come lo vorresti.

Buona fortuna per la ricerca

 

ottima configurazione

IMHO, sul mercato dell'usato, ce ne son poche di e90 bianche.......ma ti auguro di trovare la tua auto ideale:wink:

 

320d direi! Meglio partire da una macchina che di base ha già i cavalli che vuoi! Non puoi portare entrambe allo stesso livello solo con rimappa! Poi effettivamente di 318 ne trovi meno in giro e da quello che vedo su autoscout non è che costino meno dei 320!

 

bella, anke se i cerchi cosi li trovo esagerati, cmq se ti posso dare un consiglio vai di 320d:wink:

 

anch'io direi vai di 320d :wink:

 

almeno 320d

 

Credo .... anzi sono sicuro che scendendo dal tdi 150cv iniettore pompa salendo sulla 320d ti sembrerà di essere fermo...dai retta a me provala prima di comprarla perchè l'erogazione del 320d è molto diversa da quella che attualmente usi:wink:

 

alla fine leggendo qua e la io ho scelto 318d, non sono un gran corridore ... volevo una macchina ok, consumi medi e via... l'ho presa touring perchè ho un bimbo in arrivo... qualcuno mi ha detto di provare cmq a rimappare per migliorare la coppia ai bassi se non sono uno che vuole sempre la velocità max, e mi dicono che la rimappatura mi aiuterebbe anche a determinare migliori consumi. che ne dite??? conoscetere disucssioni su questo forum che trattano questo tema? grazie

 

A questo punto non capisco perchè non cerchi direttamente un 325d/197cv o un 330d con 231cv. Non rimappi, hai il sei cilindri e dormi sonni tranquilli.

 

Spendi sti soldi .....SU SU SU ....

 

I 330 non costanno molto di più di un 320, e sono anche meno richiesti.