535d 272hp domande e consigli!!

grazie delle risposte

 

Se vai sull'eccelsa ha praticamente tutto, il pulsante start stop è arrivato dopo la metà del 2005!

 

neanche io sono un gran cercatore... ma ti posso solo dire che per circa due mesi ogni santissimo giorno sia di mattino che di pomeriggio su autoscout24 a cercare, alla fine come l'ha inserita l'ho bloccata.. tra l'altro , incredibile ma vero, era un concessionario bmw...

devi avere pazienza e cercare...

per l'immatricolazione in italia 600 euri circa per riprogammare la lingua 150 euro e un giorno in concessionaria per il resto le spese di viaggio in aereo per norimberga e una notte in hotel... calcolando il tutto 1500 euri totale +o-

per quanto riguarda voi che venite da 300 cavallucci la differenza secondo me la sentirete.. io sono contentissimo di come và però mi aspettavo qualcosina in più e io non venivo da 300cv.

al momento cmq è la migliore macchina disel in circolazione, non la cambierei con nient'altro

 

l'eccelsa ha tutto , veramente...per es, l'active steering neanche l'm5 lo ha..dynamic drive non so...io col 535d coi 18" bisez , assetto originale "attiva" non ho ancora avuto modo di fare una curva a velocità assurde per paura di stamparmi o non controllarla( senza controlli)..

per me uno che vorrebbe il top, si prende un 535d e magari mettendo caso che sia spompo si ammortizzatori , dare una bella rinfrescata con prodotti aftermarket tipo eibach, o altri produttori in gamba in materia...

 

Devi parlare con paccagnella, contattalo con un pm.

 

precississimo non so ma dovrebbe essere, dynamic drive, sedili con memorie, pelle, cerchi 18" (non so se già bisezionali ), active steering, navi professional, accensione con bottone se versione pre restyling (2006)

come dice dot.miglio, paccagnella aveva una eccelsa touring 2005, mandagli un pm

 

Ho la brochure Bmw per la versione touring dopo la metà del 2005, ovvero gia con tasto start stop, se mi dai un indirizzo mail te la invio.

Se ti interessa mandami il tuo indirizzo in pm.

 

Io ho una 535D MSport Touring dell'Ottobre 2005 ma non ho il tasto Start/Stop.

E' stata preparata già alla nascita ed ha 320,8CV, davvero una bomba.

L'assetto è la versione sportiva che ha di serie, non ho mai operato per metterci mano perchè mi risulta già abbastanza per l'uso stradale che ne faccio ed ha cerchi da 18".

La modifica della misura del diametro del cerchio non modifica le prestazioni, l'insieme cerchio/gomma diverso produce sempre la stessa circonferenza o comunque con minimissima differenza.

La differenza sostanziale cambiando diametro a salire è una maggiore "durezza" ed una maggiore precisione di guida e di contro, scendendo, maggiore "morbidezza" e minore precisione di guida (la spalla aumenta, la deriva è maggiore e la macchina diventa leggermente più facile da gestire).

Direi che i 18" sono un ottimo compromesso per l'uso stradale. I 19" andrebbero meglio su strade davvero lisce o in pista, ma non è prettamente il campo d'uso di una 535D.

 

Li voglio ank'io...

 

Forse xkè il cerchio quando è più grande ci mette di più x fare un giro..

 

Allora è il mozzo ke fa più fatica ha girare cn il 19

 

Sinceramente io nn ho notato molta differenza dai 17 ai 18...

 

Beh è ovvio dai 19 ai 16 se ne accorgerebbe pure mio nonno....:wink::wink:

Astra cn i 19?