Audi A5 VS BMW 3 coupè

Come non quotarti, non sono neanche interessato a provarla anche se come ho già scritto se non ci fosse la E92 forse sarebbe lei la protagonista, ma come hanno scritto altri con i se e con i ma non si fa niente.

 

Si, forse non sapete che c'è anche gente che spende 49.000 e rotti euro per una Mini Copper S full.

P.S: Una 320xd E92 full full costa 75.900€

 

scusate il piccolo OT:

meglio del 6L c'è solo una cosa.

due 6L! vedasi v12 con sopra un cavallino rampante..

 

Santa verità wbmw

 

Eh la pepa!!!

Ma che ci avevano montato sopra? Un satellite artificiale geostazionario direttamente al posto del navi???

Su AUTO di marzo provano, guarda caso, la A5 Sportback 2.0TDI 170cv TA e, pur bella carica di optional, arriva a 52.600 da 38.330 di listino. Ora, aggiungiamoci il sovrapprezzo della "Quattro" e della Cuopè e si arriva a circa 56.400...

Per quanto concerne le prestazioni rilevate, giusto per curiosità, eccole qui:

- 0-100kmh in 8"84;

- 0-1000m in 29"88;

- 80-120 in 6° in 11"78;

- consumo autostrada 14,1 kml

- consumo città 9,51km/l

- frenata a 100kmh in 35,0m (ottimo!)

Buona domenica a tutti :wink:

 

Due 6L fanno un V12?

Bè, si, in senso lato è vero! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

in senso di lato..

 

6 in linea, meno vibrazioni, piu' rotondita' di marcia poiche gli scoppi ogni 120 gradi di rotazione avvengono sempre il linea....maggiore elasticita' e minori consumi per minori manovellismi in movimento. Viene abbandonato solo perche' ingombra parecchio e puo' essere utilizzato solo con determinati vani motore.....il futuro fatto di piattaforme sempre piu' condivise e downsizing non lo vedo roseo per il 6L. E' anche un motore economico, una sola testata!!! Il 6L lo si puo' spingere assai di piu' di un comune V6 proprio per il suo equilibrio di funzionamento regge sollecitazioni maggiori e regala maggiori performance!!!!!

 

Un prezzo spropositato per una versione entry level davvero piuttosto "ferma".....

Questa macchina a mio avviso la si gode a partire da 200cv....

 

Condivido :wink:

Buona domenica, a dopo :wink:

 

A dopo gio' !

Prima o poi quando mi dirai la verita' sul 3.0 TFSI !?!?!?

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Aveva tutto quello che ti viene in mente. Da cerchi da camion a pelle ovunque. Per carità, non brutta esteticamente ma lo trovo folle.

 

In quel caso comprerò uno degli ultimi esemplari e lo metterò in salotto.

 

Concordo in toto!

 

In che senso? Ho detto di tutto e di più ormai!

 

Senza aprirne uno nuovo, riesumo questo thread...

Vorrei fare qualche confronto tecnico tra una E92 330xd 231cv e una A5 3.0tdi Quattro. Entrambe integrali, potenza simile (231cv BMW e 239cv Audi).

Estetica a parte, che può ovviamente rientare nei gusti personali, cosa ne pensate di motore, trazione, plastiche, software navigatore, cambio, ecc. di una e dell'altra?

 

Vuoi passare ad Audi?

 

Lungi da me...

È solo xché ultimamente ne stiamo parlando spesso in ufficio in vista di un prossimo acquisto di un collega...

 

L'A5 non l'ho mai provata...ma ho provato un 325i coupè, il mio 330d cabrio e l'F11 di mio padre x BMW e A3 sportback, A4 ed R8 (che fa poco testo però) x Audi. Posso dire:

A livello di prestazioni, efficienza e dinamica BMW eccelle, senza ombra di dubbio. Come cambio l'S-Tronic e l'R-Tronic sono stupefacenti e pure x interni e qualità di essi metto Audi davanti. Come apparato multimediale invece metto davanti BMW...l'idriveII ke ha mio padre sull'F11 è stratosferico e chiunque sia un minimo appassionato di tecnologia non può non esserne rapito, mentre l'MMI che ho sull'R8 (ultima versione) non mi ha particolarmente soddisfatto.