Officina per BMW Serie 1 semi distrutta

Salve a tutti,
vi scrivo ahimè per quanto è successo ieri alla biemme:
Una ML270 della Mercedes ha perso il controllo dopo una curva, ha invaso la corsia opposta sbattendo prima contro un muro e poi rotolando letteralmente sopra la biemme guidata da mia madre.
L'importante è che stanno tutti bene; specie vista la dinamica dell'incidente, poteva andare molto peggio!
Ora resta il problema materiale che nonstante tutto è non indifferente.
Anche se abbiamo la Kasko è accertato che la colpa sia del conducente del'ML.
Vi chiedo aiuto per due aspetti principalmente:
[1]La macchina è ridotta nelle seguenti condizioni


che dolore vederla così ...
Comunque l'idea principale era di ripararla solo nel caso fosse possibile farla tornare al 100% come prima, dunque il telaio non deve essere stato rovinato il alcun modo. Ricomprarla se viceversa.
Nel caso della riparazione volevamo affidarci ad u n'officina il più possibile autorizzata (anche perchè saremmo risarciti dall'assicurazione). Sapete se le varie BMW Roma effettuano riparazioni di questo genere? Da quello che so io la carrozzeria di certo non la trattano.
Se pure loro fossero abilitati a questo tipo di riparazioni, per stabilire l'entità del danno e valutare appunto le condizioni di quelle parti meccaniche fondamentali (telaio, motore e cos'altro può risultare cruciale in un incidente del genere?) mi posso rivolgere sempre a loro? Verrebbero al deposito (dove ora è abbandonata la piccola)a valutare?
Insomma come avrete capito non sappiamo bene come procedere e teniamo alla macchina. Ero in cerca di qualche consiglio sulla procedura da seguire, valutazione del danno, ...spero possiate aiutarmi.

[2]Durante l'incidente non sono scoppiati gli airbag! A mio avviso è giusto che sia andata così visto che:
- l'impatto, anche se frontale, è stato attenuato dal fatto che l'ML stava "rotolando"
- da quello che si riesce a intravedere credo (E SPERO VIVAMENTE) che il telaio sia rimasto integro senza subire deformazioni, quindi i sensori relativi alla compressione da urto non dovrebbero aver segnalato nulla alla centralina dell'airbag
- ho letto che inoltre la centralina dell'airbag valuta se necessario aprire quest'ultimo anche in base ai sensori della cintura di sicurezza: se viene valutata che la distanza tra il corpo/volto della persona è sufficientemente distante dal volante l'airbag tende a non aprirsi. (Effettivamente mia madre non ha colpito in alcun modo il volante)

Nonostante queste mie considerazioni mia madre è intenzionata a fare un reclamo, più per una questione di principio che per altro. Secondo voi è normale che non si siano aperti?

Grazie a tutti coloro che mi aiuteranno per far tornare l'elica a casa :)

 

Grazie a tutti per le risposte...menomale che almeno in foto sembra sia riparabile!

Ovviamente credo che questa sia la soluzione migliore, anche se sicuramente uno ci rimette qualcosa... avere una macchina non incidentata è un'altra cosa! In tal caso dovrei riuscire a dimostrare che la riparazione non è possibile o comunque il costo supererebbe il prezzo della macchina al valore attuale giusto? Quindi dovrei far controllare il telaio, il motore, zataborg diceva anche i radiatori (son così tanto critici?) farmi un paio di calcoli sul costo e vedermela con il perito??

Cercherò di fare il possibile da quel punto di vista che un lifting generale non le farebbe male /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> per fortuna avevamo deciso di farla risistemare tutta togliendo le piccole cose, già preso appuntamento, ed è successo prima!

Tra l'altro leggendo sul forum ho sentito parlare molto bene di Patriarca come officina BMW, domani proverò a sentirli per valutare l'entità del danno sperando siano disposti a venire sino al deposito =)

 

Grazie a tutti per l'interesse!

spese mediche sicuramente qualcosa ci sarà, danni morali mi informerò, effettivamente non c'avevo pensato!

Purtroppo (anzi per fortuna) non sono molto pratico in queste cose nemmeno io. Tra l'altro domani chiamo la Kasko per sapere se è prevista qualche cosa per un'eventuale macchina sostitutiva o rimborso (che al momento è quello il vero prob) e poi l'assicurazione relativa all'RCA.

Dovrò essere molto informato che ho tanta paura di un'incxxxta da parte del perito. =)

Grazie...

eh bella domanda... ho provato a chiedere a mamma se si ricorda se era rimasto acceso dopo il fattaccio ma logicamente non si ricorda bene, probabilmente poi stava in marcia inserita quindi si deve essere spento immediatamente.

Lei si ricorda che subito ha iniziato a fumare, però non mi sapeva dire se erano i vapori dell'impianto di raffreddamento o altro, e a perdere olio (le voci sul posto dicevano che doveva essere la coppa dell'olio).

Quindi il motore per adesso non è stato acceso; e pensavo di non provarci nemmeno viste le condizioni dell'impianto di lubrificazione e di raffreddamento. Spero di riuscire al più presto ad aprire il cofano con un buon meccanico che mi valuti le condizioni.

 

Avviate le pratiche per riparazione di carrozzeria con Carrozzeria Rizza e parti meccaniche con l'Officina BMW Patriarca.

Vi terrò aggiornati su quelle che sin ora son state ottime impressioni :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Per fortuna tutto bene anche lui, ovviamente graffi e vetri un po' ovunque ma camminava da solo e stava bene per il resto

mamma mia nel tuo caso ci starebbe tutto un reclamo! Specie per il fatto che c'era una sola persona all'interno e sono esplosi tutti... e poi anche per l'entità dell'incidente almeno così a occhio non mi sembrava da airbag.

Oggi son andato in carrozzeria: hanno aperto il cofano, e a detta del meccanico l'unica cosa rischiosa è che il collettore dell'aria che va al motore si era rotto e detriti potevano essere entrati e aver fatto qualche danno. Il telaio sembrava apposto ma comunque la certezza non c'è. Ovviamente radiatori e barre di sostegno di fanali, plastiche coperture tutto distrutto.