rimappa 118d...impressioni dopo 1500km

SPETTACOLO...CMq quoto ho il 118d c.automatico 143 cv fap....con mod aggiuntivo dipa sport...affidabilissimo e fa paura fino alla 5 sta avanti al 120 d .iltop lo da con la 3° ...velocità max takimetro 222 esattamente come senza il modulo insesta marcia. come si toglie il limitatore?

 

Il limitatore elettronico si può eliminare esclusivamente riprogrammando la ecu.

 

Rotture dovute alla mappa?? non ricordo di averne avute... ma forse sono di memoria labile...

Tranquillo mai avuto problemi, se non manutenzione ordinaria e un piccolo problema al giunto cardanico che dopo un po' di km non ne voleva sapere piu' di reggere tutta quella cavalleria...

 

Quindi pensate che se da 143 cv si rimappasse di uan ventina di cavalli, tipo 165, di problemi non se ne dovrebbero avere? Ovviamente usando l'auto in particolare l'acceleratore in maniera capace... credo che con una ventina di cv in più, 20 nm in più e senza limitatore la 1 sarebbe formidabile

 

Si possono mettere 30cv in più in scioltezza sul 118, non c'è nessun pericolo...:wink:

 

è proprio quello che faro io fra un po di tempo e di km..attualmente la piccola è troppo "giovane" e nn mi và

 

Io ho 4200 km, quindi ti quoto ... ma non credo toccherò la mia bimba ne ora ne mai... oggi era un po' moscia, probabilmente causa fap un po' sporco, è quelche giorno che guido da nonno causa traffico... per questo motivo fantasticavo sulla centralina... sto FAP che rottura dovrebbero mettere 10 FAP ai camion e lasciarci girare con il diretto a noi

 

Diciamo che se si fa tanta città è vero che il DPF tende ad intasarsi, ma è altresì vero che i parametri autoadattativi della centralina portano ad avere il motore con un erogazione più soft. Provate subito a fare anche solo una 10ina di km in autostrada, stirandola un pochino, e vedete come cambia l'erogazione.

 

Mio padre tra poco prenderà una bmw nuova, per ora è indeciso tra 320d, 330d e il nuovo 530d che tra l'altro è stupendo secondo me... Ha detto che dopo massimo 5000km devo portarlo a mappare, qualsiasi motore scelga, lui non si fa nessun problema e nemmeno io! L'importante è andare da preparatori che sanno il fatto loro... Comunque ricordate che la centralina fatta come si deve non compromette assolutamente il motore mentre alcuni moduli possono creare parecchi danni perché la maggior parte agiscono solo ed esclusivamente sulla pressione d'iniezione e ricavano cavalli solo da lì con tutti gli stress del caso, provate a sentire quelli che li hanno comprati a 99 euro su ebay...

 

Infatti già mi è accaduto una volta, dopo una stiratina in autostrada si è ripresa... sono consapevole che ciò è normale, però che rottura.

Faccio poca città, sono in prevalenza in tangenziale/extraurbano... in questi giorni ho viaggiato però spesso a velocità basse ad un numero di giri non elevato (attorno ai 1500 1600), aggiungendo il fatto che fa freddo si sarà sporcato piu del normale il fap