qui le vostre opinioni, CERCHI da16 a 17 oppure 18 ... ?

Io temevo i 18 come un pitbull inferocito

Poi ho la mia BMW è tutta M cerchi da 18 compresi!

Mamma BMW monta ottime sospensioni sulle sue figlie, e costruisce telai perfetti!

Vai di 18, non te ne pentirai..... Ti consiglio cerchi originali BMW oppure marche che fanno cerchi per auto non per trecicli

Devi prestare un pochino di attenzione alle buche più profonde, tutto qua

 

Cerchi da 18 originali BMW (quindi belli robusti) con gomme non runflat (visto che sembrano essere la causa del riscaldamento globale)... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

+ aumenti di diametro + la gomma ha la spalla bassa = meno confort

Esteticamente la e90/91 a me piace con almeno il 18", ma è un'opinione personale

Dipende da quanto sei disposto a scendere a compromessi tra confort e estetica... lasciando perdere il discorso tecnico che secondo me anche un 16" su una 320d è più che sufficiente a soddisfare anche una guida sportiva

Io ho montato il 19" e rispetto al 16" che avevo prima ho peggiorato non di poco il confort ma anche consumi e prestazioni a favore IMHO dell'estetica...... ma sapevo a cosa andavo incontro:wink:

 

con i 17" la macchina fà già una bella figura..

con i 18" sembra poca la differenza ma è un altro mondo...

con i 19" ..

io monto 17" invernali non runflat e 18" estivi runflat...

differenza di confort minima...

valuta i costi...quelli non sono minimi...

 

18 18 18 18

 

vai di 18 msport. figata assurda e occhio alle voragini!!!

 

C'è così poca differenza tra il 17 non runflat e il 18 addirittura runflat?

Immaginavo una differenza maggiore. I 18 sono replica oppure originali?

 

Io comunque ti consiglio i 17 magari meglio non runflat. Il 18 è bello ma se non hai il pack M puo' sembrare un pochino esagerato . E comunque il 17 secondo me è il giusto compromesso tra estetica confort prestazioni e consumi.

 

Io i 18 non li monterei mai per terrore di romperli...almeno dove giro io le strade non sono al top e una bella buca apparentemente innocua ma in realtà letale è sempre in agguato! Secondo me con le condizioni attuali delle strade italiane i 17 sono il massimo di misura per girare tranquilli...con i 18 in su si gioca a fare lo slalom! Fossi in america il discorso cambierebbe...ma probabilmente in molti altri stati europei la qualità delle strade è superiore

 

Si la penso anch'io così, già per esempio in germania sarebbe molto diverso. E poi comunque c'è anche il discorso del confort che quando fai tanta strada è importante. Le nostre strade sono spesso brutte e devo dire che già i miei 16 runflat non sono il massimo come confort. Figuriamoci i 18.

 

per me state esagerando un po...tu poi che sei di parma....ma dove sono tutte ste strade cosi messe male?piu ti guardi intorno e piu vedi coupè, spider, compatte di ogni marca con cerchi enormi.se devi fare il passaggio a cerchi superiori e hai in previsione di cambiarla tra un paio di anni vai di 18 e non te ne penti almeno te la godi un po in estetica e in comportamento stradale.quanto km fai all'anno?

 

Secondo me dipende da quanti km fai all'anno e dalla tua disponibilità economica perchè se ne fai 50-60000 potresti arrivare a due treni all'anno con i 18 perchè non puoi invertire le gomme anteriori con le posteriori.

Discorso diverso con le 17 che anche se hai le differenziate puoi comunque montare 225-45 all'anteriore ed al posteriore invertendole e sfruttandole di conseguenza di più.

Quindi valutato questo puoi passare al fattore estetico dove senza dubbio i 18 sono più di effetto.

 

coi 18 originali ho preso buche consistenti tali da bollare le gomme, ma non si sono mai piegati. direi che sono decisamente robusti!

detto questo non mi spingerei oltre.

 

immagino che gli originali se costano il doppio dei replica abbiano anche maggiore resistenza. Io come credo Charles pensavamo di passare a dei replica da 18, e li credo che sia molto diverso. E' per questo che anch'io sto pensando di prendere gli originali ma da 17 altrimenti il costo diventa esagerato. Ci sono i nuovi modelli (284 e 285) che hanno una buona resa estetica. Certo il 18 rende la macchina molto piu' aggressiva, però se la guardiamo dal lato dell'eleganza forse il 17 in molti casi gli bagna il naso...

 

Anch'io sto facendo la tua stessa scelta e alla fine anche se un po' a malincuore ho deciso per il 17 originale. E' senza dubbio piu' pratico nell'uso quotidiano fatto anche di marcapiedi buche e sterrati, e inoltre è senza dubbio piu' confortevole.

 

Discussione spostata nella sezione preposta(cerchi e gomme).

 

come non quotarti ...

 

Ciao, mi sono appena registrato e stavo leggendo un po' di consigli. Possiedo un bmw 320 touring msport che monta 225/45/17 davanti e 255/40/17 dietro, mi confermi che posso montare le 225/45/17 anche posteriormente in modo di avere tutte e 4 le gomme uguali? piu' che altro x quelle termiche che piu' strette sono meglio e'. GRazie.