rimappa 118d...impressioni dopo 1500km

comunque è fuori dubbio che guadagnando ALTE percentuali di coppia e cavalli le frizioni vanno sostituite...non è una questione di usura anche una frizione nuova può slittare dopo un elaborazione, anche se non si conoscono i limiti di tolleranza ben precisi di ogni singola frizione queste hanno un limite ben preciso oltre il quale non si tengono (mannaggiaa)...naturalmente parlo per esperienza vissuta...

 

venti cavalli in più su un 118d possono portare al cambiamento prossimo della frizione ??

 

No. Il gruppo trasmissione frizione impiegato sulle nostre BMW ha mostrato doti notevolissime di resistenza. Inoltre il gruppo frizione sul 118d regge tranquillamente coppie anche di 40 kgm per cui non ci sono particolari problemi di sorta in caso di tuning, anche spinto, della mappatura elettronica.

Noi infatti sul nostro banco rulli mediamente abbiamo visto tra i 36 ed i 37 kgm sui 118d e senza alcun caso di cedimento della frizione. Per cui io personalmente starei molto tranquillo.

Del resto la frizione della nostra 120d, che è chiamata a reggere ben 53 kgm di coppia, è li da oltre 70.000 km senza il minimo slittamento..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

E' vero, ma con un aumento notevole di cavalli è inevitabile un aumento di coppia... naturalmente una buona distribuzione della coppia è fondamentale ai fini della frizione... è sicuramente deleterio concentrare il massimo della coppia ai giri più bassi, almeno cosi penso! :wink:

Comunque mi allieta sapere che la 118 ha una frizione valida... siccome ho una guida prevalentemente rispettosa e non penso rimapperò l'auto, spero duri per tutta l'avventura .

 

siamo d'accordo: avere 200 cv a 4500 giri non è come averne 180 a 3200 giri e coppia da bassissimi giri, quindi non è il numero dei cavalli a mettere o meno in crisi la frizione, ma la quantità e la qualità di coppia.

Quello che uccide la frizione sono le ripartenze da bassi regimi a gas spalancato con le marce alte, se usi la testa, anche con molta coppia, la frizione non la cucini:wink:

 

sei un fermo

io 16.7 di media non li ho mai visti

ma non faccio testo:wink:

 

complimenti dome,ottimo consumo!

 

Ma... sei mai sceso sotto i 3500 giri?

 

domenico... la tua 118d rimappata fa solo 230kmh??????

o eri in salita...

 

No! L'auto di domenico è terribilmente spompa :wink:

 

io possiedo una 120 d e volevo anche io dargli un pò di "vitamine" perche vada un po di più ai bassi regimi , pero ho avuto una brutta esperienza nella mia precedente audi a3 2.otdi che dopo avendogli dato 33cv che lavoravano soprattutto ai bassi regimi o disintegrato 3 volani bimassa e una turbina in 20mila km.....non so dirvi se e colpa del programmatore della centralina o del mio piedino pesante però ho un po di paura a ritentare nel bmw...quindi fammi sapere come procede..

 

siiiiii......252kmh

sicuramente eri in discesa... in piano ci credo poco che riesca a fare 252kmh...

io con una 120d da 177cv stock in rettilineo ed in discesa ho toccato 250kmh...

 

a me sembrano velocita troppo elevate entrambe....e poi....avete visto quanto e fuori il tachimetro bmw????

 

Provate a misurare la V. EFF. tramite menù segreto..........

 

bo tipo la mia a 180 di lancetta e a 164 effettivi e piu vai su piu sballa

 

infatti cmq a fondo io nn l ho ancora vista la v effettiva dal menù segreto.....

 

nemmeno io ...vabbe che la ho solo da due settimane..