Olio cambio automatico... è bene sostituirlo?

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cmq benvenuto

 

non devi farlo ogni volta devi farlo solo la prima volta.. cmq si l'olio del cambio almeno dopo 100000 km credo debba essere cambiato.. sicuramente è solo un bene..

 

qualsiasi cosa sia scritto (o peggio NON scritto!) nel libretto U&M, l'olio del cambio automatico ha una vita media di 60mila km(circa tre anni), perciò dopo questo intervallo di tempo DEVE essere cambiato.

il 98% delle rotture degli automatici sono banalmente dovute a questo

Fabio/con la francese soft automatica e da poco con la tedesca automatica (la somma dei contakm supera 500mila km)

 

Ciao ragazzi io sulla mia e91 non l'ho mai cambiato e non compare nessun cambio nelle mie manutenzioni in bmw, mi sa che provvedo personalmente qualcuno di voi sa darmi indicazioni su come operare e di dove sia il filtro del cambio? che tipo di olio usare e di dove sia il tappo di scarico?

 

serve anche l'aggiornamento software dopo il cambio?

 

Qualcuno mi ha detto che l'interesse delle concessioanrie è di vendere... i cambi revisionati, per cui fate vobis sul fatto che non vogliono cambiare l'olio.

 

qulacuno che possiede una x5 e 53 come me lo ha cambiato

?

 

l'aggiornamento del sw non è necessario, ma se disponibile, male sicuramente non fa

:wink:

tenete presente che ad ongi aggiornamento sw cambio SICURAMENTE corrisponde almeno un aggiornamento sw motore

la procedura di sostituzione olio non è raccomandabile da effettuare in garage, servono due persone per alcune fasi, 1/2 attrezzi speciali per riempimento e livello, il reset del contaore olio cambio via sw

Fabio

 

quindi presumo che il cambio dell'olio nel c.a. possa essere fatto anche da un meccanico pluri non necessariamente in bmw - x l'olio ovviamente bisogna comprarlo in bmw?

 

vw passat 1.9 130cv automatico...sempre tagliandato il cambio automatico ed a 400.000km nessun problema...seat leon dsg 200cv mappata ecc........cambi olio al dsg ogni 30.000 nessun problema neanche per l'aumento delle prestazioni...quindi posso solo consigliare di cambiare sempre l'olio all'automatico..anche se...serie 1 120d steptronic (di un parente) 110.000 km mai effettuata manutenzione al cambio ed ancora nessun problema.

 

è previsto eccome, loro nei loro ceck list lo hanno...

anche io ho dovuto insistere, ma poi sul mio ex 328 sono riuscito a convincerli...roba da matti...

insisti e pretendilo...senno chiama milano e reclama...

è meglio che lo fanno loro, oltre a quanto gia dettoti dagli altri l'olio deve essere cambiato a una determinata temperatura che nn ricordo ora..

filtro sta dentro il cambio, quindi anche guarnizione coppette olio..

ci vuole un oretta al max...non costa moltssimo come manodopera..

piuttosto accertati che lo facciano veramente..

 

stamani sono stato dal mio meccanico il quale mi ha detto che per fare il cambio olio nel c.a. e per farlo come si deve si deve smontare anche il cervello del cambio lavarlo e . a me sembra pericoloso fare smontare il cambio.

 

ho detto di farlo fare in bmw... e di insistere...

 

azz!!! tutti professori&ingegneri i vostri meccanici?



INSISTETE, INSISTETE: il cambio olio è NORMALE MANUTENZIONE del cambio automatico.

comunque, parlando tra amici, la situazione è questa:

x la sostituzione olio cambio automatico: VA FATTA. l'intervallo è grossomodo identico su tutti cambi, perchè usano fondamentalmente lo stesso olio. 60mila/3 anni per gli automatici o tutti i cambi con epicicli (attenzione, alcuni robotizzati sono automatici "truccati" da robotizzati), 90mila/3anni per i robotizzati con ingranaggi non epicicloidali, 150-200mila/5...10anni per altri tipi di ingranaggi (il funzionamento è meno critico.

la sostituzione olio non è sempre totale, ma non per questo dovete capovolgere l'auto per fare uscire l'ultima goccia di olio nel cambio.

se proprio vi preme, ci sono dei sistemi per estrarre tutto l'olio, oppure si immette una piccola quantità di olio nuovo, si fa girare qualche minuto e si svuota nuovamente.

sul meccanico che dice che l'80% dell'olio è nel convertitore...stendiamo un velo pietoso... vuol dire che non ha mai visto un automatico nemmeno in disegno (la fotografia sarebbe già troppo )

alcuni cambi necessitano di un apposito attrezzo per il riempimento (un beccuccio curvo con un preciso diametro) che, in alcuni casi, con alcune manovre, può diventare/essere la guida per la verifica del livello

il cervello del cambio è semplicemente una "scatola" con un labirinto (di solito una o due entrate, almeno una uscita per ogni marcia)e delle valvole: non serve smontare nulla, è sufficiente il cambio olio. se proprio state in apprensione, il lavaggio e nuovo svuotamento.

il filtro olio interno va cambiato per sicurezza: raccoglie limatura metallica dei dischi frizione e *potrebbe* intasarsi (non vi dico cos'è uscito dal cambio di una francese con soli 107mila km)

in casa BMW quasi tutti i cambi hanno il filtro dentro la coppa, che va aperta: smontare guarnizione = montare NUOVA guarnizione.

è buona cosa sostituire i magnetini almeno ogni due cambi olio, ma se trovate molta limatura metallica attaccata cercate di capirne il perchè, prima di rimanere a piedi :wink:

come TUTTI i cambi olio, è meglio farlo con il motore caldo. non mi sembra sia necessario spiegare perchè...

x l'aggiornamento sw: se disponibile si fa. semplice, no?

Fabio/che solo per aver riscritto 10 volte le stesse cose dovrei vedere accrescere la reputazione, .. o volete che venga io a farvi un cambio olio? HEHEHEHEHE!!!!!

 

Cambio olio fatto a 100k km, in conce e dietro mia insistenza...3 giorni di fermo vettura e 500 euro ...aggiornamento software compreso.

Credo non ci sia bisogno di chiedersi se cambiare olio almeno ogni 100k km o 3 anni possa fare bene al cambio (é ovvio, nonostante le minchiate che raccontano i concessionari)