Il Club delle Sportive

Qui a Nardò è veramente interessante vedere quelli della Pirelli come vanno sull'handling con una 997 identica alla tua, l'esperienza del loro capo collaudatori ed i pochi cv da gestire della macchina gli permettono di girare davvero forte con dei traversi da terza piena e gomme in fiamme /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ah,è così che prova le gomme la Pirelli?

Chiedigli se gli serve un tester che fa fumare le gomme per bene!

 

Con cosa, il mio trattore diesel 4x4 (station...) ? Credo abbia un tantino troppo sottosterzo, che dici...?

E poi è l'unica auto che ho, morta quella, morto io. Beh, quasi...E siccome non ho coscienza perche' mi conosco e se vado in pista mi metto a girare come un pazzo, sarebbe meglio evitare ed aspettare tempi migliori. Per me, dico...

 

e credimi che su una 911 con gomme a posto di grip dietro ce nè veramente tanto.

 

beati loro che non hanno problemi di gomme

 

non ho bisogno di crederti

 

Mi scusi grande capo ma volevamo solo scherzare...........io almeno intendevo scherzare.

 

Vabbè fati vedere comunque che un giro sopra la GTR te lo meriti!

 

alura ragazzi ho fatto un mio video allegro, come posso postarlo (non su youtube)

 

sulla stessa strada ho fatto circa 50s peggio del video dei rallysti della domenica .

Ora studio, sta sera se riesco lo metto, accelerato

 

Non ho mai guidato una 911 e quindi nemeno una 996 Turbo, sinceramente da quel che si legge in giro motore a parte una 996 Turbo dovrebbe soccombere a un Cay/Box S restyling...

A me la mia piace, assetto neutro e quasi piatto, copia bene l'asfalto ed è molto precisa in curva, il sottosterzo se le gomme lavorano bene non esiste ne in inserimento ne sotto gas... Il motore ha un allungo strepitoso da 4500 fino a 7400 giri anche se la potenza è diluita (volutamente purtroppo) da marce troppo lunghe e distanti.

Rispetto a una BMW serie tre ha molto meno rollio ed è più precisa e diretta, a pari potenza (paragoniamola a un 335i) è molto più facile scaricare i cavalli, più composta in frenata ma la differenza maggiore è in inserimento sul lento dove sono due mondi completamente differenti. :wink:

Se vuoi ti elenco pure i difetti perchè aimè ci sono.

 

Non postarlo.:wink:

Ieri ho cercato sul Tubo dei video on board della Mille Miglia per farti capire cosa sia e come si guida: guarda caso gli unici che ci sono sono quelli in cui c'è traffico o la gente va a spasso.

 

Sono tutto orecchie certo che voglio

 

Domani lo compro anch'io, dopo Evo è il mio preferito. Poca scena ed articoli seri. Notizie sullo 0-1000m? Sotto i 21, credo.

 

ma che è sta firma mo...???