Il Club delle Sportive

E te credo c'hai na' Porsche!! come fai a parlare con i trasformers???

 

Comunque ti spiego , ho confuso il nick di batmobile con batman, ma visto che batmobile è la macchina di batman, l'ho chiamato batman il quale aveva un'amichetto coi pantaloncini attillati un po fru' fru' e le scarpette da super fru' fru' .Hai chiesto di Robin ............te l'ho detto è passato e ci ha chiesto a me e Megatron se avevamo visto il suo amichetto batmobile anzi no batman .....vabbè è uguale.............comunque megatron si è incazzato e lo ha inc..................... eneritò perchè sculettava ed ammiccava troppo ti stiamo mandando le ceneri di robbbiiinn ed anche i suoi pantaloncini e le sue scarpette cosi dopo che è passato il chirurgo te le puoi mettere con più soddisfazione ed andare dal tua amichetto batman o batmobile, così fate tutti i trenini che vi pare ciuff ciuff!!!
Hai capito adesso!?

Ciao belle!!!!!

 

non capisco

 

Averlo saputo tre anni fa mi sarei risparmiato 3 pini e un segnale stradale

 

Non confondere le opinioni personali, che in un forum dovrebbero essere anticipate da un IMHO, dai dati di fatto inopinabili.:wink:

Che ha il motore dalla parte sbagliata o se preferisci nel bagagliaio è un dato di fatto, come è altrettanto inopinabile che con il motore lì ha vinto contro tante macchine che ce l'avevano dalla parte giusta, ma a nessun ingegnere, oggi, gli verrebbe in mente di progettare un'auto sportiva con il motore nel bagagliaio.

Maggiolone sportivo o da corsa, è storia inopinabile, le prime Porsche sono nate dal maggiolino con l'intento di farne un'auto da corsa.

L'auto da bar è un complimneto alla macchina di per sè, se non fosse un'auto appariscente e dai più considerata bella, di sciuro non ti presenteresti davanti ad un bar modaiolo affollato.

Di sicuro non sono venuto da te a dirti che la TUA macchina è brutta.:wink:

 

No, niente robin, specie quello busone.

 

ma a parte che se uno è sensibile e gira per strada non cambia niente (la compact di mio padre sono più le volte che lo stacco,è un 1.8 con gomme però 205 quindi la tenuta c'è tutta),non è che a parità di pressione "normale" con ABS ti salva e senza ti blocca.

Cambia in una frenata al massimo grip disponibile dove sta a chi guida ottenere una frenata senza bloccaggi invece che farlo fare alla centralina.

Poi che su strada sia meglio non farlo sopratutto per i principianti o poco esperti sono il primo a dirlo.

Ma secondo me avete spostato il discorso da:

1cosa succede se stacco l'ABS sul 320d

a

2è meglio che su strada giro con o senza ABS

 

ecco,ma ne ero sicuro perchè sai quante volte mi è successo quando ero agli inizi col drift?millemila volte...

Tu purtroppo hai avuto la dimostrazione reale di quello che dicevo

 

No, il discorso è: cosa succede se stacco l'ABS sul 320d e ci giro per strada.:wink:

 

questa mi mancava.

 

Simo, mi sa che alleggerirla è piu' complesso che limitarsi a mettere le parti in carbonio di Mine's. Mi spiego: le parti che Mine's sostituisce sono gia' per lo piu' in composito o in alluminio, credo che al massimo risparmieresti nel complessivo una 20ina di kg, con tutto il programma completo. Che è bellissimo da vedersi (soprattutto sul bianco od il Silver, ma che costa una follia!

Bisognerebbe sbarazzarsi del divanetto posteriore (credo una 40ina di kg) , di tutti i motorini elettrici interni (alzavetri, specchietti, sedili), pannelli porta, parte del cruscotto, sostituire i sedili con un paio di Sparco a guscio (-40 kg...), scarico in titanio completo(-20 kg), cerchi Nez forgiati a freddo (-15 kg di masse non sospese), impianto frenante in composito(-15 kg almeno), e tutta la vetratura (parabrezza escluso) in Lexan(-25kg circa) e la viteria, ove possibile, in titanio. L'aria condizionata e l'autoradio per me sono indispensabili...anzi, per me l'auto è un compressore con le ruote...eheh

Complicato, costoso, ma si puo' fare. Fai il conto di quanto alleggeriresti l'auto, direi che non sarebbe male :wink:

 

Il problema è che il peso ha senso levarlo in percentuale, ad esempio ha senso togliere il 10%, su 1730kg di macchina significherebbe togliere 170kg.

Su Blacky ho tolto 90kg su 1600, il vantaggio in una pista di 2 minuti e nell'ordine degli 8 decimi.

 

La discussione da qualche pagina sta tornando sul terreno degli sfottò e delle provocazioni, datevi una regolata ragazzi se volete che rimanga aperta

 

le gomme hanno circa un anno... quindi sono quasi al top e per di più le anteriori sono nuove.

vedremo con la primavera ... :wink:

 

Comunque anch'io su 997 4S ho notato che a basse temperature (e magari pioggia o nevischio) con gomme estive (potenza) l'abs entra immediatamente, però è una conseguenza dell'assetto rigido, gomme larghe ed estive.

Con le invernali invece si torna nella normalità.:wink:

 

Io prima avevo un 996 Turbo X50 ma sono sempre stato molto incuriosito dal Boxster S nuovo e dal Cayman S ,non ci sono mai salito e ne provato ,tue impressioni o paragoni ?

 

d estate con le ps2 si fa fatica a farle pattinare persino nei tornanti di montagna, fidati

anche se nel mio caso complice è il motore dalla parte sbagliata :wink:

 

Anche sulla mia Smart Brabus è difficile far pattinare le ruote ma non è che me ne vanto.

 

Quando vieni a farti una capatina in pista??

 

Ma avere pneumatici e sospensioni che ti permettano di avere grip senza pattinare è una cosa positiva.:wink: