(REPORTAGE) Montaggio del filtro CDA (aspirazione dinamica) sullo Z4

In teoria potresti smagrire un pò, quindi aumentare le temperature, ma secondo me non a livello da fare danni. Però in generale se prendi la direzione del tuning non ha senso cambiare componenti senza adeguare l'elettronica, andresti a peggiorare anzichè migliorare.

 

Ok ti ringrazio per le delucidazioni chiarissimo come sempre!
:wink:

 

figurati, è un piacere! :wink:

 

mi deludeva perchè d'estate pescava aria calda dal motore, sopratutto nelle ripartenze al semaforo....

 

ah ok, quindi era libero dentro al cofano senza alcuna paratia?

 

esattamente....

 

Mi e' stato offerto ad un ottimo prezzo un CDA BMC praticamente nuovo, ed io ieri sera -complice il ristorante messicano- ho pagato e il ragazzo me lo mandera' in settimana.

Vado a dettagliare in attesa di consigli e suggerimenti.

Il filtro in questione e' lo SP02, e da una veloce ricerca su internet con l'iphone, sembrava quello buono.

Peccato che poi ho scoperto che per la Z4 ci vorrebbe lo SP03.

Qual'e' la principale differenza tra i due (in blu SP2 e in rosso SP3):



L1: 260 - 260

D1: 80 -92

D2: 150 - 150

Quindi la parte problematica risulta essere la dimensione D1, ovvero l'apertura dove si attacca il debimetro.

Idee? Suggerimenti? Proposte? Consigli? (a parte quello di comprare quello giusto)

 

Per il momento l'unica soluzione che ho trovato e' questa:

VENSI-SR-8090 80-90mm (3.15-3.50in)

Ma non so se sia cosi' flessibile da "espandersi" per altri 2mm di diametro.

Oppure un altra soluzione sarebbe trovare una scatola filtro aria inutilizzata, e "riciclare" il bocchettone originale della Z4.

Io una prova in qualche modo la vorrei fare...

 

Io ti suggerisco un'altra alternativa: lascia l'originale e sbattilo su ebay. :wink:

Lo so che la malattia del tuning è dura da contenere, ma da mille parti si evince che l'ottimo compromesso (filtraggio, bassi, alti, sicurezza da acqua e sporcizia) degli airbox originali BMW non si batte. Io c'ho messo una pietra sopra, le performance non si trovano lì, a meno che lo scopo non sia il sound...

 

Sisi, a livello di performance non ho dubbi che non serva una cippa, ma per 100 euro un esperimento lo farei.

A meno che non mi monti la carogna e allora e sia ebay /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Beh si, una volta che lo hai in mano è un peccato non provarlo, sempre evitando che poi tu lo debba rivendere da "usato" perdendo appeal... :wink:

 

E' gia' usato.

Ha ben 5.000km.

Poi ha venduto l'auto

Ora mi pare che la soluzione del riduttore sia la migliore, per una serie di motivi, tra cui:

1. operazione completamente reversibile

2. riduce leggermente la portata dell'aria (probabilmente) riducendo l'effetto del troppa aria da alcuni lamentato con il CDA senza elaborazioni ulteriori

3. poco sbattimento mio

La vera domanda e' se questi "riduttori" in silicone abbiano un minimo di flessibilita' (i.e. il 90mm "calza" sul 92mm)

 

Un'alternativa potrebbe essere un pezzo di una vecchia camera d'aria di una moto, certamente più elastica del silicone e magari a costo zero...

 

Dici? Uhm.... Non saprei dove trovarlo...

Effettivamente potrei semplificare il processo rivendendolo su ebay e provando con quello giusto, ma mi ruga tirar fuori altri 120 euro

 

Un gommista o un vecchio meccanico, vedrai che nel cassetto l'avranno di certo... :wink:

 

Credo di aver trovato una soluzione assolutamente elegante...

Spero di darvi qualche notizia questo Venerdi'.

 

Interessante.

Siete sicuri?

Sul sito della BMC dicono che il debimetro della Z4 e' da 92...

 

Allora...

Per Motore M54:

fino al 2.5 incluso, il "bocchettone" del debimetro e' 80mm

per 3.0 il diametro del "bocchettone" del debimetro e' 90mm

La soluzione elegante e' stata quella di contattare la BMC e spiegare il tutto.

Il fatto di lavorare in Germania ha semplificato la cosa, visto che hanno il magazzino, o comunque un centro di smistamento, qui.

 

Ciao a tutti,

giusto una domanda visto che cercando sul forum non ne sono uscito e su real oem non ho trovato il diametro. Avete il diametro dell'aspirazione a monte del debimetro per un N52, ovvero z4 3.0si?

A casa ho il filtro "sprint filter" da montare, e io sono su una piatta in mezzo al mare ;( .. quindi quando scendo avrò la scimmia che mi spinge per montarlo (visto che poi monza sarà dietro l'angolo) e voglio vedere se mi servono delle riduzioni siliconiche per unire la bocca da 80 del filtro al tubo a monte del debimetro almeno le posso comperare da internet e trovarle a casa quando sbarco.

Grassie

Ciao