opinioni cigolio sui motori n47 (2.0d) - soluzione?

Salve a tutti! Purtroppo anch'io sono afflitto da questi problemi. Ho un 120d 177cv (ottobre 2009) con 6500 km; praticamente nuovo di zecca. La frizione strappa, la cinchia dei servizi è gia consumata (lo ha notato anche il tecnico bmw del conce) fa rumore all'avviamento e la catena di distribuzione "ticchetta"... beh, dire che sono DELUSO è piuttosto restrittivo. In ogni caso mercoledi porto la bestioletta dal conce e vediamo cosa mi dicono (gliela lascio un giorno intero). Questa è la quarta bmw che acquistiamo in famiglia e mai avrei pensato di ritrovarmi un tale ferro da stiro (prestazioni a parte) sotto il cofano...
Bye bye... vi farò sapere

 

anche a me la distribuzione è piuttosto rumorosa....alla lunga cosa può succedere?

 

Oggi finalmente sono riuscito a portare l'auto dal conce... (ho specificato che non volevo l'aggiornamento delle frizione...). Stasera dovrebbero riconsegnarmela... vedremo!

 

aspettiamo tue notizie ciao

 

Solita storia, hanno cambiato il dumper e la cinghia dei servizi, (non sono riuscito a parlare con il capo meccanico...). Solamente che questa è molto più rovinata di quella che c'era (un pò consumata ai lati ma rumorosa all'avviamento) sembra abbia fatto 400.000 km... Mah, secondo me ne hanno messa una usata! Cmq lo strappo in avviamento per ora non si sente più. Per quanto riguarda il cigolio Solita barzelletta: catena vicino l'abitacolo, tutto normale (secondo loro). Inoltre mi hanno detto che a gennaio uscirà un nuovo aggiornamento per gli strappi della frizione... Questa mi è nuova..!

 

Oggi ho ritirato la macchina dal concessionario per il solito problema del cigolio, mi dovevano cambiare la puleggia ma nella fattura c'è scritto sost ammortizzatore, il capo officina mi dice che la chiamano così la puleggia,

è vero o mi stanno prendendo in giro??

 

Ragazzi, io sulla fattura ho:

- s/r sostituzione ammortizzatore

- Sostituzione Tendicinghia Alternatore

- Cinghia Alettata

- Tendicinghia Mecanica

- Puleggia di rinvio

- Ammortizzatore

 

confermo si chiama proprio cosi':wink:

 

Ok, in effetti il cigolio sembra sparito

 

ragazzi a me è capitato sulla 118d portata in conce cambiato tutto i garanzia, tutto ok...x un mese. rifatto tutto ora è ok da un anno però ogni tanto prorpio solo a spegnerla o accenderla ci da un colpo di cigolo poi basta...

 

a me avevan detto che era una cosa un po diciamo mascherata difetto risolto ma uffiaclmente dichiaravano una sostituzione di un ammortizzatore o qualcosa di simile...

ps misembra strano che una puleggia si chiami ammortizzatore

 

ciao, io ho un problema vagamente simile,qualcuno sa cosa potrei fare?

320d e 90 163cv s/fap 4 anni e 56000km.

tagliandi regolari.

quest'estate sentivo un rumore tipo sibilo che andava di pari passo con l'acceleratore,vado dall'elettr. apro il cofano e glielo faccio sentire e gli dico:secondo me' e' l'alternatore lui subito mi dice che non c'e' niente da fare vuole mandarmi in conc ma dopo un po' scettico smonta il medesimo gli cambiamo i cuscinetti et voila' il sibilo e' sparito.

seconda parte:nel frattempo ho detto di gia che ci siamo cambiami la cinghia servizi ne avevo una non orig. accendo la macchina ed ecco che esce uno squittio idem in spegnimento che dura tipo 1,5 secondi e poi sparisce.gli dico ma cos'e' sto squittio? sara' la cinghia non orig che magari slitta un pelino? lui mi dice che e' il volano bimassa. allora rimetto la cinghia originale accendo la macchina e dico to' e' sparito il rumore.la morale e' questa:quando la vettura e' molto calda mi sembra di udire lo squittio piu' breve sia in acensione che in spegnimento,mentre a macchina fredda mi sembra non lo faccia.caso strano tutto e' iniziato da quando l'elettrauto mi ha messo le mani.cosa potrei fare?grassie.

 

rombo il cigolio in accensione e spegnimento e sintomo di rullo tendicinghia ..(ancor peggio puleggia motore)

da verificare ..

1)allentare le cinghie (possibilmente smontarle)

2)verificare se ha gioco la puleggia motore

3)verificare rullo + tendicinghia clima

4)verificare rullo + tendicinghia servizi con annessa puleggia di rinvio...

 

e invece è proprio il nome tecnico della puleggia smorzatrice (dumper) che funge da ammortizzatore per gli strappi che da il motore sia in accenzione che in spegnimento infatti internamente è tutta di gomma speciale

 

penso che quel rumore lo faccia anche la mia 118d purtroppo... dopo un anno di vita e 13000km /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> dopo le feste la porterò in conce per farla vedere... ma se nn si interviene il rumore diventerà più forte? può causare rotture? dopo aver letto questo post e aver speso 36000 euro ci sono rimasto un po male... spero nn sia nulla...

 

mi dispiace tanto ellea..solidarietà da un conterraneo..

però su una cosa ti do ragione..questo è un thread che meriterebbe comunque tante risposte e tanti post parla non di una "cosina"...ma di un difetto congenito di un motore..perchè nessuno qui?......

 

Ciao,

dato che anche io ho lo stesso problema, vorrei sapere se ci sono sviluppi.

Siete passati poi dall'officina?

Grazie,

Luca.

 

Purtroppo da circa 2mila km mi è comparso questo benedetto rumore simile ad un cigolio misto strofinio. Ho una 118d immatricolata nell'aprile 2009 e visto che è stata prodotta nel marzo 2009 speravo fosse immune da questi problemi; e invece...

La macchina fino ad ora (poco più di 16mila km) è sempre andata perfettamente senza alcuna noia ad eccezione di un cigolio in fase di spegnimento a cui non ho mai dato importanza.

Adesso però questo nuovo cigolio mi preoccupa perchè probabilmente o sicuramente coinvolge la distribuzione e anche perchè dovrò perdere tempo in concessionario a sentire le loro risposte preconfezionate.

Una cosa non è mi però ancora chiara: molti sentono questo rumore e pochi sono stati in grado di farsi risolvere il problema. Nel frattempo tutti continuiamo a macinare km e alcuni di noi anche parecchi, però non ho ancora sentito parlare di grippaggi o rotture del motore o sbaglio? Se il problema è davvero la distribuzione e visto che il rumore non è un bel segnale, alla lunga mi aspetterei una moria di questi motori; e invece mi pare di capire che ciò non accade nemmeno a chi supera i 100/150mila km. Ma è possibile?

 

fatti sostituire la puleggia (dumper) con quella del 123d, come avvenuto sulla 120d del sottoscritto, affetta dallo stesso problema ora scomparso.

In che condizioni avverti gli altri cigolii?

 

In pratica avverto abbastanza spesso un cigolio allo spegnimento. E questo è un rumore che ho sempre avvertito e di cui non mi sono preoccupato.

Mentre l'altro cigolio che sento solo da un po' è continuo o meglio lo si sente sempre tranne che a freddo. Al minimo si sente una frusciata ciclica distanziata di pochi decimi di secondo. Aumentando i giri si sente proprio che aumenta la frequenza per diventare un sottofondo continuo via via che si sale.